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III Concurso de microrrelatos y microvídeos EMT “La bici es bella”

Concurso BiciMad

 

La bicicleta cumple 200 años. Aquel genial y primitivo invento de madera de Karl Von Drais ha evolucionado a lo largo de los años y hoy, en aras de la sostenibilidad, vive un nuevo momento de esplendor. La bicicleta no solo es un medio de transporte, también constituye una nueva forma de vivir la ciudad, una herramienta de cambio social y de transformación hacia la nueva movilidad en las ciudades.

La EMT quiere celebrar este acontecimiento y lanza el próximo 15 de febrero de 2017 el certamen de microrrelatos y microvídeos “La bici es bella” para celebrar el aniversario de la bicicleta y el papel actual de BiciMAD en la movilidad urbana sostenible en la ciudad de Madrid.

BiciMAD llegó a Madrid en junio de 2014 convirtiendo a nuestra ciudad en la primera capital europea en implantar un sistema público de bicicleta eléctrica. Desde entonces, se han realizado más de 6.500.000 viajes demostrando que la bicicleta es una alternativa real de movilidad urbana y sostenible.

Los trabajos – ya sea en formato microrrelato o microvídeo – para rendir homenaje a este medio de transporte se enviarán a través del perfil de Facebook de EMT. La temática debe estar relacionada con el sistema público de bicicleta eléctrica BiciMAD, gestionado por la EMT.

Si la bicicleta pública eléctrica de Madrid te mueve y te inspira, presenta tu microrrelato o tu microvídeo inspirado en BiciMAD desde el 15 de febrero de 2017 y hasta el 15 de marzo de 2017. Los dos mejores trabajos de cada modalidad serán premiados. Los dos mejores trabajos de cada modalidad obtendrán premio.

Anímate ¡participa!

Ya llegó la Navidad, ya llegó el Naviluz

 

Naviluz El tradicional Bus de la Navidad de la EMT cambia su nombre este año y se bautiza como ‘Naviluz’ tras el concurso de ideas convocado por la empresa municipal entre sus seguidores de Facebook con el objetivo de buscar una nueva denominación a este servicio. Un año más, este popular autobús se pone en marcha por las calles del centro de Madrid, ofreciendo a niños y mayores un recorrido por las vías más emblemáticas de la capital, decoradas con la atractiva iluminación navideña. Este tradicional itinerario, que se ha convertido en una cita obligada de la Navidad madrileña, funcionará desde el jueves 1 de diciembre hasta el viernes 6 de enero de 2017, ambos inclusive. El Ayuntamiento, a través de la Empresa Municipal de Transportes, pone en servicio autobuses de dos pisos para cubrir esta ruta, que funcionará todos los días de este periodo, excepto el 24 y el 31 de diciembre, y el 5 de enero.

El horario de servicio del Naviluz será todos los días de 18:00 a 22:15 horas, coincidiendo con el funcionamiento del alumbrado navideño. El precio general del billete es de dos euros, aunque, como en años anteriores, los menores de siete años pueden viajar gratis. Además, los mayores de 65 años abonarán una tarifa reducida de 1’5 euros, es decir, un 25 por ciento menos que la tarifa general.

En esta edición, con el ánimo de facilitar a los usuarios la compra de billetes para el Naviluz y para evitar colas y esperas innecesarias, la venta de tiques de acceso se realizará exclusivamente ‘online’, a través de Internet en la página web de la tienda digital de la EMT (http://naviluz.emtmadrid.es). El pago deberá realizarse mediante tarjeta bancaria de débito o crédito.

Os esperamos :)

La EMT asume la gestión de BiciMAD

EMT, ahora también sobre dos ruedasEl Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid ha decidido un cambio en el modelo de gestión del servicio de bicicleta pública de la ciudad, BiciMAD. Para hacerlo posible, la EMT y la actual concesionaria, Bonopark, S.L., han acordado la cesión del contrato de este servicio. Por su parte, la concesionaria seguirá participando como proveedor tecnológico de la EMT de un sistema de bicicleta pública eléctrica único en el mundo.

La EMT inicia entonces el proceso para la gestión de este servicio gracias a su papel clave como proveedor de servicios de movilidad indispensables para la ciudad de Madrid. Este cambio permitirá mejorar la gestión del sistema y el servicio prestado a los usuarios sin cambiar los precios ni el modelo de bicicleta pública que tanto éxito ha cosechado.
La Empresa Municipal de Transportes tiene la experiencia, la tecnología, el know-how, y los recursos técnicos y humanos para poder desarrollar la adecuada explotación de un sistema de bicicleta pública. Asimismo, tiene la capacidad añadida de integrar ese modo de transporte en el conjunto de la movilidad en superficie de Madrid.

En la actualidad, el servicio público de bicicletas madrileño cuenta 2.028 bicicletas a motor y 4.128 anclajes repartidos en 165 estaciones. Hay más de 60.000 abonados anuales que realizan unos 10.000 usos diarios (más de 300.000 al mes).

Más info: dossier informativo

¿Conoces los servicios especiales de EMT para cubrir las obras de la L1?

Como ya todos sabréis, Metro cierra 23 estaciones de la línea 1 desde este domingo, para realizar obras de mejora. La Empresa Municipal de Transportes de Madrid se hará cargo, desde ese mismo día 3 y hasta el próximo 12 de noviembre, de suplir el servicio de la línea 1 de Metro mediante la prestación de tres servicios especiales e independientes de autobús. El servicio en la línea 1 de Metro permanecerá suspendido, en el tramo comprendido entre Plaza de Castilla y Sierra de Guadalupe, durante un periodo de 133 días.

Servicios Especiales EMT

  1. > SE1: “Plaza de Castilla – Cuatro Caminos”
  2. > SE2: “Atocha Renfe – Sierra de Guadalupe”
  3. > SE3: “Conde de Casal – Sierra de Guadalupe”

Paralelamente, la EMT reforzará el servicio, entre un 25 y un 35 por ciento, en cinco líneas convencionales que prestan servicio en los distritos de Puente de Vallecas y Villa de Vallecas. Entre esas rutas se encuentra la línea 37 (Puente de Vallecas-Cuatro Caminos) que sustituye el tramo central de la línea 1 de Metro (Atocha – Cuatro Caminos) no cubierto por estos servicios especiales. La empresa municipal destinará entre 50 y 60 autobuses (según los horarios, los tipos de día y el mes) a cubrir estos refuerzos y las tres líneas especiales.

Refuerzo de líneas distritos Puente de Vallecas y Villa de Vallecas

  1. > Línea 10 (Cibeles-Palomeras): + 22%
  2. > Línea 37 (Cuatro Caminos-Puente de Vallecas): + 37,5%
  3. > Línea 102 (Atocha Renfe-Estación El Pozo): + 28,2%
  4. > Línea 143 (Felipe II-Vallecas Villa): + 31,2%
  5. > Línea 145 (Conde Casal-Ensanche Vallecas): + 46,5%

Los tiempos de espera en estas líneas se reducirán un 25 por ciento de media a lo largo de toda la jornada.

Consultar horarios e itinerario. Dossier informativo

Desarrolla la movilidad con la EMT

Hackatón

¿Eres desarrollador o periodista de datos? ¿Te interesa y preocupa cómo nos movemos en Madrid? ¿Crees que tienes una buena idea para mejorar la movilidad de nuestra ciudad? Pues no lo pienses mucho y apúntate al hackatón que la EMT, junto a Medialab Prado, el proyecto COSMOS FP7 y con la colaboración de ESRI España y MongoDB, está organizando con el objetivo de obtener el desarrollo de aplicaciones, prototipos, sistemas o soluciones innovadoras a cuestiones relacionadas con ‘nuestra’ movilidad.

El concurso arranca con una sesión y un ‘workshop’ iniciales, el día 11 de julio en la sede de Medialab Prado; si te interesan estos temas y no quieres participar en el hackatón te invitamos a que te vengas a este taller inaugural que va a resultar de lo más interesante. Y, además, en un escenario tan genial como Medialab Prado.

En ese ‘workshop’ te mostraremos los distintos subsistemas de la plataforma MobilityLabs. Y quizá te preguntes qué es eso. MobilityLabs es una plataforma ‘open data’, es el Laboratorio Abierto para la Movilidad de Madrid. Este sistema es una plataforma abierta y normalizada que permite un flujo bidireccional de información, es decir, los ciudadanos pueden consumir información y aportarla. En él experimentamos, estudiamos y desarrollamos aplicaciones y colecciones de datos que nos ayuden a mejorar la movilidad de Madrid y, por ende, a hacer nuestra ciudad un poco más sostenible y más habitable.

Si te interesa el concurso, has de saber que puede participar individualmente o en grupo. Puedes inscribirte hasta las 20 horas del día 15 de julio a través de esta página web https://mobilitylab.emtmadrid.es en la cual, además, encontrarás toda la información sobre el concurso, las bases y los objetivos del mismo. En esta web hay soporte y ayuda técnica para cualquier duda que puedas plantearte durante los casi dos meses que dura este hackatón.

El certamen está dotado con dos premios principales: un primer premio (otorgado por ESRI España) de 1.500 euros en metálico, y un segundo premio (otorgado por MongoDB) de 400 euros en un vale para material Apple. Además se otorgarán otros premios consistentes en entradas para el MongoDB Europe (en Londres) del 15 de noviembre. La publicación de los ganadores tendrá lugar el 16 de septiembre en la web del concurso.

MobilityLabs Madrid está promovido y apoyado por numerosas instituciones, entre las que se encuentran el Ayuntamiento de Madrid, la Universidad Politécnica de Madrid, varios proyectos europeos del FP7/H2020 (Horizonte 2020) y la propia EMT.

Ven al Museo de la EMT

 

Museo EMTMadrid ya tiene su museo dedicado a los autobuses urbanos y a la historia del transporte público de superficie en la capital. El Museo de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, ubicado en el antiguo Taller General de la EMT en las cocheras de Fuencarral, podrá visitarse en breve. De momento, hemos organizado una jornada de Puertas abiertas  para este sábado día 11 de junio, de la que ya se han agotado las entradas gratuitas.

El Museo de la EMT se ha convertido en realidad tras una década de un duro trabajo de recuperación, restauración y reparación del patrimonio histórico de la empresa, especialmente, material móvil, mobiliario, piezas mecánicas, maquinaria y otros elementos inherentes a la actividad de la empresa en sus casi 70 años de historia.

Como principal elemento expositivo, el museo alberga la colección de vehículos históricos de la EMT, compuesta por 26 unidades; asimismo, incluye otros elementos de interés histórico como la propia nave donde se ubica y sus instalaciones anexas (ejemplo prototípico de la arquitectura industrial de las décadas de 1950 y 1960); maquinaria; motores y piezas mecánicas; mobiliario; maquetas; paradas y marquesinas; asientos de autobús y tranvías; fotografías; fondo documental; uniformes; chapas y placas identificativas y otros complementos propios de empleados de la EMT (fundamentalmente, conductores, inspectores y cobradores); billetes y otros títulos de transportes, planos y mapas.

Entre los autobuses históricos preservados, destacan algunas ‘joyas’ como los modelos de dos pisos: el Guy Arab (de 1948) y el Leyland Titan (de 1957). También se encuentra el primer autobús articulado de Madrid (el Pegaso 6035-A, de 1966) y diferentes modelos emblemáticos de las décadas de 1970 y 1980 (por ejemplo, un Pegaso Sava 5720, que fue el primer microbús de la EMT; un Pegaso 6050, modelo con el que la flota de la EMT cambió al color rojo allá por 1974; o un Pegaso 6038). También se hallan en el museo modelos más recientes, que supusieron hitos tecnológicos para la EMT y para Madrid en la década de 1990: el primer bus propulsado por GNC (gas natural); el primer bus propulsado por pila de hidrógeno; el primer bus de piso bajo; el primer microbús de propulsión híbrida…

El museo se completa con una amplia muestra de fotografías históricas y con una exposición sobre la evolución de los sistemas de billetaje en el transporte público madrileño desde el nacimiento de este en el año 1871. Esta exposición ha sido cedida por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

En una primera fase solo podrá visitarse los sábados mediante sistema de visita guiada, organizada en grupos y previamente concertada. A partir de la semana que viene, comenzaremos con la venta de entradas a través de nuestra tienda online, pudiendo disfrutar del mismo a partir del 25 de junio.

¿Quieres colaborar con la EMT probando una aplicación de movilidad?

Proyecto MoveUs

Como sabes, desde la EMT trabajamos para mejorar continuamente los servicios que ofrecemos al ciudadano y a la ciudad. Desde hace dos años estamos implicados en el proyecto europeo MOVEUS que, basado en los servicios de información, desarrolla una aplicación con distintas funcionalidades que pretenden contribuir a facilitar la decisión sobre desplazamientos urbanos y los propios desplazamientos en sí.

Ya tenemos unas primeras versiones de la aplicación en Android e iOS y nos gustaría que nos ayudaras a probarlas y a mejorarlas con tus opiniones.

Queremos añadir, a las funciones normales de un planificador, nuevas opciones que te ayuden, por ejemplo, a comparar dos alternativas de transporte; a sumar puntos (simulados) por tus viajes en función de su grado de sostenibilidad; que proporcionen prioridad semafórica al autobús o que, además, pueda reconocer un paso de cebra cuando estás cruzando para que te dé tiempo a cruzar.

Nos gustaría contar con tu colaboración y aportaciones desde esta primera fase para que la aplicación evolucione sobre una base sólida y crezca orientada a ofrecerte una utilidad real.

Si quieres colaborar con nosotros en el desarrollo de esta app, contesta por favor esta breve encuesta sobre tus hábitos de movilidad antes de comenzar a utilizarla y cuéntanos después qué te parece o qué mejoras deberíamos introducir.

Cómo colaborar

  1. Contesta esta sencilla encuesta
  2. Descarga la aplicación para Android o para iOS
  3. Úsala durante un tiempo en tus desplazamientos por Madrid (fecha límite: 22 de agosto)
  4. Danos tu opinión y sugerencias (a través de la propia aplicación o por correo electrónico a la dirección sergio.fernandez@emtmadrid.es). No olvides indicar tu nombre, apellidos y algún dato de contacto.

Más información

Durante el mes de septiembre, aquellos que contribuyáis activamente enviando vuestros comentarios y aportaciones recibiréis a cambio un pequeño obsequio como muestra de agradecimiento por vuestra inestimable ayuda, consistente en:

· Vale descuento de 15 euros para comprar los artículos que deseéis en la “Tienda EMT”:  http://tienda.emtmadrid.es/

· Visita guiada al recientemente inaugurado “Museo de la EMT”

· Visita guiada al centro de pantallas del Ayuntamiento de Madrid

Puedes descargar el folleto explicativo del proyecto o la Guia Rápida Registro

Entrega de premios concurso Feliz Aire Nuevo

Concurso Feliz Aire NuevoAyer se celebró la entrega de premios que en esta segunda edición tenía como lema ‪#‎FelizAireNuevo‬. En esta ocasión, la Empresa Municipal de Transportes y el Ayuntamiento de Madrid querían celebrar que el gas natural lleva ya 20 años propulsando los autobuses municipales mediante un concurso de microrrelatos y microvídeos donde el transporte sostenible debía ser el protagonista. Álvaro Fernández Heredia, gerente de la EMT, entregó los cheques del premio.

En 1995, la EMT apostó por introducir en su flota de vehículos un combustible más respetuoso con el medio ambiente, el gas natural. En la actualidad, más del 40% de los autobuses madrileños circulan propulsados por este tipo de energía.

En 2014, la EMT celebró el 40 aniversario de los autobuses nocturnos de Madrid lanzando el primer certamen de microrrelatos y microvídeos, que contó con la una excelente acogida por parte del público.

Este año, en la modalidad de microrrelatos, los trabajos escritos debían ser inéditos, originales e ir acompañados por su correspondiente título, con un máximo de 200 palabras, título aparte, y eran enviados a través de una aplicación habilitada en el perfil de Facebook de la EMT.  En la modalidad de microvídeos, los trabajos audiovisuales (también originales, inéditos y con título) no podían tener una duración superior a los 30 segundos. Como en el caso de los microrrelatos, se subían a través de una aplicación habilitada en el perfil de Facebook.

En el apartado de microrrelatos, el Premio del Jurado de 200 euros se le otorgó a Raúl C. y el Premio de los Fans de Facebook de 100 euros a Carlos Gómez. En el apartado de microvídeos, el Premio del Jurado, 300 euros, tuvo como ganador a Diego Navarro, mientras que el Premio de los Fans de Facebook de 150 euros, fue mericidamente ganado por Ana Soriano, que no pudo acudir a la entrega.

Gracias a todos los participantes ¡os esperamos en la siguiente convocatoria!

A continuación os mostramos los microrrelatos y microvídeos ganadores:

El regreso – Raúl C.

Subió cerca de Sol y enseguida hizo notar su presencia. Caminaba lentamente, buscando un asiento libre, y en cada paso provocaba que el autobús se balancease ligeramente hacia la izquierda o hacia la derecha. Cuando al fin se acomodó junto a la puerta de salida, elevó su hocico, olfateó durante unos segundos y emitió como remate un gruñido largo y grave que hizo que vibrasen al compás todas las lunas del vehículo. Nos acompañó hasta la Casa de Campo, y durante todo ese tiempo yo permanecí sobrecogido, mudo, incapaz de no mirar otra cosa que no fuera el brillo intenso de su pelaje. Sólo cuando se bajó, sólo cuando vi como se perdía entre los árboles pude musitar un débil: -Increíble… -Sí – dijo mi compañero de butaca -, hacía mucho tiempo que no se veían osos por Madrid. Debe ser cosa del aire. Ya sabe – añadió -, estos autobuses nuevos apenas contaminan. Creí que exageraba, pero ahora viajo de regreso hacia el Retiro, rodeado de una familia de ciervos y de cuatro ardillas y, la verdad, ya no sé qué pensar.

¿Qué te puede contar la ventana de un autobús..? – Carlos Gómez

¿Qué te puede contar la ventana de un autobús, las paradas de las diversas líneas de recorrido o el asiento de cualquier vehículo integrado en transporte público? Si uno no se concentra, seguro que nada. Sin embargo, que estos elementos sean incapaces de articular palabra, gesticular o escribir signos comunicativos no significa que dejen de ser narradores de grandes historias. Yo mismo he sido testigo de cómo, a través de los cristales de los distintos autobuses interubanos, se desnudaban todos y cada uno de los secretos de mi ciudad. Doy fe de que el sitio donde mejor he visto convivir a multitud de culturas diferentes como si de una sola se tratase han sido los puntos de espera de las diversas líneas de recorrido. Y estoy seguro de que, realmente, cada vez que nos acomodamos en el asiento de un vehículo destinado al transporte público, éste nos quiere decir que, mientras le ayudemos, no se rendirá en su lucha. Una pugna sin descanso ni cuartel para seguir cuidando nuestro aire, preservando nuestro paisaje, velando por nuestra salud, incluso haciendo historia y narrándola.

Feliz Aire Nuevo en Arturo Soria – Diego Navarro

Por un presente sin humos – Ana Soriano

 

Cambia la hora.. si sales el sábado, echa un vistazo a los horarios de los búhos

 

BúhoEn la madrugada del próximo sábado 26 de marzo al domingo 27 comenzará el horario de verano y los relojes deberán adelantarse una hora (a las 2.00 serán las 3.00) para cumplir así con la Directiva Comunitaria que rige este cambio. Hasta el último domingo de octubre no volverán a cambiarse, para disfrutar de más horas de luz natural y ahorrar en la artificial. El ahorro en iluminación en España por el cambio de hora puede llegar a representar un 5% del consumo eléctrico.

Las primeras referencias acerca del cambio horario las encontramos en el S-XVII, cuando el científico Benjamín Franklin en base a la idea del aprovechamiento diurno de luz natural planteó adelantar los relojes una hora durante el verano, a fin de aprovechar mejor la iluminación natural y así consumir un menor número de velas para alumbrarse durante la noche.

A causa de la crisis energética sufrida en 1973 los países miembros de la OPEP impusieron un embargo petrolero de importantes consecuencias económicas, que permitiera reducir la fuerte dependencia que actualmente se tiene de los combustibles fósiles, tales como el petróleo y el gas. De esta forma, a partir de 1974 comenzó a generalizarse el cambio de hora. Como curiosidad comentar que no todos los países del mundo adoptan este horario, e incluso no en todos los que lo adoptan entra en vigor en la misma fecha.

Con motivo de la entrada en vigor del horario de verano, en la madrugada del sábado 26 al domingo 27 de marzo, la EMT modifica los horarios de salida de todas las líneas nocturnas de la red entre el inicio de servicio y el momento en que se produce dicho cambio horario. A partir de las 03:00 horas, los horarios de funcionamiento de los ‘búhos’ serán los habituales.
Así pues, desde el inicio de servicio y hasta las 02:00 horas, las salidas desde la plaza de Cibeles serán las siguientes: 23:45, 00:25, 00:55, 01:20, y 01:40 horas. Queda exceptuada la línea Exprés Aeropuerto cuyo horario desde Cibeles será el siguiente: 23:55, 00:30, 01:05 y 01:40 horas
En cuanto a la salida desde las cabeceras periféricas, los horarios serán los siguientes:
– Líneas N1, N4, N7, N14, N20, N26:
23:50 – 00:10 – 00:35 – 00:55 – 01:15 – 01:35 – 01:55 horas
– Línea N2:
23:40 – 00:20 – 00:55 – 01:20 – 01:40 horas
– Líneas N3, N11, N12, N15, N25:
23:40 – 00:20 – 01:00 – 01:25 – 01:40 horas
– Líneas N5, N21, N24:
23:40 – 00:20 – 01:00 – 01:20 – 01:35 – 01:50 horas
– Líneas N6, N8, N13, N18, N19, N22:
23:40 – 00:20 – 00:58 – 01:20 – 01:40 horas
– Líneas N9, N16, N17, N23:
23:50 – 00:22 – 00:42 – 01:08 – 01:25 – 01:45 horas
– Línea N10:
23:40 – 00:20 – 00:58 – 01:18 – 01:40 horas
– Línea Exprés Aeropuerto:
23:50 – 00:25 – 01:00 – 01:35 horas

Buenas y cortas noches :)

Cambio de horarios en Navidad

Bus_nieve

Como todos los años, publicamos los horarios de nuestros autobuses en los días más señalados de estas próximas fiestas, ya que no todas las líneas tienen los mismos horarios de inicio y fin de servicio en Nochebuena, Navidad, Nochevieja y Año nuevo.

Horarios:

- 24 de diciembre

25 de diciembre

- 31 de diciembre

- 1 de enero

Felices Fiestas!! y si tenéis que moveros por Madrid a comprar regalos..hacedlo en transporte público

¿Quieres ver las Luces de Navidad? ¡Súbete al bus!

Bus de la Navidad 2

Empieza el mes de diciembre y los aromas de la Navidad comienzan a llegar… todo está listo con un mes de antelación porque, de un modo u otro, tenemos ganas de esas cosas que evocan este paréntesis invernal a final del año. Olor a castañas asadas, turrones y polvorones en las tiendas, lotería por doquier, mercadillos en las plazas, belenes, compras. Un hormigueo recorre las calles de la ciudad; vamos y venimos de compras, de comidas y cenas con amigos, familiares o compañeros de trabajo.

Y, por todos sitios, hay una señal inequívoca de la Navidad, un símbolo universal de estas fiestas: la iluminación de las calles. Año tras año esperamos con ansía, con expectación, el encendido del alumbrado navideño, deseosos de conocer los colores, las formas y los diseños que, en forma de luminosa geometría, van a adornar las principales calles de la capital.

Pero disfrutar de ellas puede ser dificultoso: vamos caminando por calles atestadas, mirando hacia arriba en busca de ese deleite lumínico, y chocamos con otros viandantes, pisamos donde no debemos o, incluso, topamos con una señal de tráfico o una farola. Así no disfrutamos de las luces navideñas.

Pero el remedio está pensado desde hace ya algunos años y, como el turrón, vuelve a aparecer por nuestras vidas en este mes de diciembre. Un remedio cariñosamente preparado por el Ayuntamiento y la Empresa Municipal de Transportes para poder disfrutar de un mágico paseo bajo luces, guirnaldas y el cielo de Madrid. El Bus de la Navidad de EMT echa a rodar hoy mismo, un año más, para poder dedicar 45 minutos de nuestra vida diaria a la contemplación de este espectáculo sin estrés, sin prisas, sin agobios.

Deja que los conductores y el personal de atención al cliente de EMT lo hagan todo por ti. Súbete a la azotea de nuestros autobuses de dos pisos, acomódate en tu asiento –abrígate porque refresca y el bus va descubierto– y disponte a relajarte y a gozar de una mirada única de nuestro Madrid y de su iluminación. Sin interrupciones, sin molestias, sin que nadie se ponga delante y te tape la vista.

Nuestro paseo de tres cuartos de hora aproximadamente, empieza en la calle Serrano, junto a los Jardines del Descubrimiento (plaza de Colón) para bajar hacia Plaza de la Independencia. Regodéate con la Puerta de Alcalá. El Bus de la Navidad enfila hacia Cibeles: mira a tu izquierda para contemplar la fachada del Ayuntamiento y el conjunto de las luces en Cibeles. A continuación, tu bus navideño toma la calle Alcalá y aparece, ante tu vista, a casi seis metros de altura (recuerda que vas en el piso de arriba del bus), la esplendorosa Gran Vía con su mar azul de leds y bombillas. Cuando llegues a Callao, daremos la vuelta para deshacer el camino hasta Puerta del Alcalá; ahora deja volar tu mirada por las coloridas guirnaldas de la calle Velázquez hasta llegar a Ortega y Gasset, donde los árboles sutilmente iluminados, te llevarán a la calle Serrano y, de nuevo, al punto de partida. Final de trayecto. Seguro que lo has disfrutado.

Recuerda: el #BusNavidad está operativo desde hoy, día 3 de diciembre, hasta el 6 de enero, y funciona todos los días (salvo 24 y 31 de diciembre y 5 de enero) de 18 a 23 horas. Y, por cierto, es muy barato: 2 euros adultos, 1,5 euros mayores de 65 años y gratis para niños que no hayan cumplido los siete años; es, sin duda, la forma más económica y más ‘auténtica’ de ver las Luces de Navidad.

‪El hambre sigue ahí‬..

hambre_redes

Los Bancos de Alimentos de España atienden en la actualidad a más de 1,6 millones de personas de los 3 millones que hay en riesgo de pobreza severa. Desafortunadamente, la ayuda no es suficiente para atender las necesidades alimentarias que aún están sufriendo muchas familias en España. Por ese motivo, la Federación Española de Bancos de Alimentos (FESBAL), en conjunto con los 55 Bancos que la integran, ha puesto en marcha por tercer año consecutivo la Gran Recogida de Alimentos que se llevará a cabo en todo el país los próximos 27 y 28 de noviembre, y hasta el 29 de noviembre en Madrid.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) acaba de lanzar esta campaña a bordo de unos 200 autobuses madrileños para fomentar la cooperación de los viajeros con la iniciativa organizada en toda España por FESBAL. A través de sus soportes y canales, la EMT incidirá en la importancia de que todos pongamos de nuestra parte con el objetivo de alcanzar los 22 millones de alimentos no perecederos.

El objetivo de la campaña es superar los 22 millones de kilos de alimentos no perecederos recogidos en sólo un fin de semana. Para llevarlo a cabo, la FESBAL necesita la colaboración de 110.000 voluntarios para que atiendan los diez mil puntos de donación (hipermercados, supermercados y tiendas de alimentación) que estarán activos los días de la Gran Recogida.

Para colaborar, las personas interesadas pueden informarse en la web www.granrecogidadealimentos.org sobre cómo contactar al Banco de Alimentos de su localidad. El voluntario sólo tendrá que dedicar cuatro horas de su tiempo para informar al público de los alimentos que se necesitan y animarle a hacer sus donaciones.

Desde los Bancos de Alimentos todas las personas necesitadas siempre estarán agradecidas por tu atención y colaboración. En nuestro país hay más de 5 millones de personas que viven por debajo del umbral de la pobreza. Cada granito de arena cuenta, ¡ayúdanos a ayudar! ‪#‎Elhambresigueahí‬

Sin alimentos no hay vida, colabora http://www.granrecogidadealimentos.org/

Antiguas y nuevas tradiciones..

Día Todos los SantosComo todos sabemos, el Día de Todos los Santos, es una fecha en la que se hace una visita al cementerio, lugar en el que yacen los seres queridos que hayan fallecido, se les dejan flores en las tumbas y se reza por ellos. Además, en este día, se suele comer los típicos dulces de las fiestas como son los huesos de santo y los buñuelos.

Por otro lado encontramos que este día se ha convertido en una celebración de otro tipo, Halloween, también conocido como Noche de Brujas, fiesta de origen celta que se celebra internacionalmente en la noche del 31 de octubre, sobre todo en países anglosajones, con actividades típicas como son el famoso truco o trato y las fiestas de disfrazes, además de las hogueras, la visita de casas encantadas, las bromas, la lectura de historias de miedo y el visionado de películas de terror.

A pesar de sus procedencia anglosajona, Halloween (o una versión similar) ya se celebraba hace siglos en nuestro país, pues era una costumbre habitual de muchos pueblos madrileños tocar la campanilla durante esa noche hasta la madrugada y en muchas ocasiones la gente iba vestida de negro. Se llevaban a los cementerios luces para “guiar” a los muertos y se limpiaban las tumbas, por lo que podemos hablar de una mezcla de la tradición española de visita a nuestros seres queridos fallecidos y una celebración pagana de culto a los espíritus.

Sea como fuere, tanto si te gusta disfrutar de la noche de Halloween, como si prefieres celebrar el Día de todos los Santos, te proponemos viajar en bus. Por la noche puede moverte gracias a las líneas nocturnas “búhos”, y el día 1 puedes utilizar líneas como la 25,113 y 118 que potencian su flota hacia los cementerios de San Isidro, de La Almudena y Cementerio Sur, respectivamente. En total, la dotación extra para todos estos días señalados alcanza los 150 vehículos.

Pasa una terrorífica noche con los espíritus y un tranquilo día junto a los tuyos..

La EMT colaborará con la Federación Española de Bancos de Alimentos

Acuerdo Fesbal

La Federación Española de Bancos de Alimentos y la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) acaban de firmar un convenio de colaboración en virtud del cual la EMT dará apoyo a los programas de comunicación y sensibilización de esta asociación entre los usuarios del transporte y sus empleados.

El gerente de la EMT, Álvaro Fernández Heredia, y el director general de la Federación Española de Bancos de Alimentos (FESBAL), Juan Raúl Sanz Jiménez, han firmado hoy el acuerdo de colaboración en la sede central de la empresa municipal. De esta manera, la EMT apoyará la difusión y desarrollo de las actividades del FESBAL a favor de la captación y recogida de alimentos y su distribución a los bancos asociados, así como a favor de acciones de concienciación, tanto a bordo de los autobuses urbanos como en soportes externos.

Este nuevo convenio se enmarca dentro del constante esfuerzo de EMT por mejorar su compromiso social y sus líneas políticas de RSC con el objetivo de compatibilizar la competitividad en la gestión del transporte con un trabajo más humano, más transparente y sostenible. Este objetivo se canaliza a través de diferentes acuerdos que, desde hace años, mantiene la EMT con organizaciones de la sociedad civil apoyando causas que contribuyen a la transformación y la mejora sociales.

La Federación Española de Bancos de Alimentos, por su parte, facilita el acercamiento y el intercambio entre los bancos, gestiona las ayudas de los organismos oficiales y privados para atender a sus necesidades técnicas y económicas de funcionamiento, y firma acuerdos con empresas para impulsar campañas de recogida de alimentos a nivel nacional, entre otros cometidos.

Estos bancos de alimentos cumplen un doble objetivo: resolver el problema del hambre y combatir el desperdicio. La FESBAL, creada en 1996, engloba actualmente un total de 55 bancos presentes en todas las provincias españolas.

El nuevo gerente de EMT

 

Alvaro Fdez Heredia_Gerente EMT 2

Tenemos nuevo gerente.. el Consejo de Administración de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, designó en la sesión extraordinaria del 15 de septiembre, a Álvaro Fernández Heredia, en sustitución del hasta ahora director general Rafael Orihuela Navarro, que ocupaba el cargo desde febrero de 2012. La nueva presidencia del Consejo, con Inés Sabanés al frente, y sus vocales han aprobado el nombramiento de Álvaro Fernández Heredia como máximo responsable directivo de la empresa que gestiona los autobuses urbanos de Madrid.

Nació en Madrid y tiene 35 años. Es Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). El nuevo gerente de la EMT es, desde 2013, director del Master Universitario en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Europea de Madrid y profesor de Planificación, Gestión y Explotación del Transporte, desde 2007, en esta misma institución.

Con una dilatada experiencia profesional como ingeniero en el sector del transporte y ha trabajado como investigador en el Centro de Investigación del Transporte (TRANSyT) de la Universidad Politécnica de Madrid. Asimismo, desde 2010, es socio fundador y director de ‘cambiaMO’, cooperativa dedicada a la asesoría, consultoría y difusión de temas relacionados con la planificación territorial, la movilidad y el urbanismo.

Fernández Heredia tiene una amplia trayectoria investigadora en materia de movilidad, urbanismo sostenible y transportes, con especial atención a los asuntos relacionados con la planificación del transporte. Destaca, asimismo, su actividad académica en la materia y sus numerosas publicaciones en libros y revistas especializados.

Le damos la bienvenida y le deseamos un buen comienzo en esta nueva etapa laboral.