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Volvo entrega cinco autobuses híbridos a Autobusos de Lleida

Los cinco autobuses híbridos en el acto de presentación.
Los cinco autobuses híbridos en el acto de presentación.

La empresa Autobusos de Lleida, perteneciente al grupo Moventis desde 2002, ha incorporado a su flota cinco unidades del autobús híbrido Volvo 7900 con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes y como resultado de su apuesta por el transporte sostenible. La tecnología híbrida del fabricante sueco permite un ahorro de hasta un 30% de combustible y una reducción de hasta un 39% de las emisiones contaminantes.

Los nuevos autobuses híbridos 7900 de Volvo disponen de dos motores, un motor eléctrico de hasta 160 CV y otro motor diésel de hasta 240 CV que pueden funcionar de manera conjunta o por separado, con la posibilidad de aportar hasta un total de 400 CV. Según aseguran los responsables de la marca, este modelo “ofrece un entorno del conductor excelente que le proporciona una gran comodidad y una óptima visibilidad, permitiéndole disponer del máximo confort”.

Asimismo, los cinco vehículos reducen al máximo los niveles de ruido y están equipados con conectores USB para que los pasajeros puedan recargar sus dispositivos móviles durante el viaje.

La EMT de Madrid adjudica 240 unidades al Citaro NGT de Mercedes-Benz

Entrega a la EMT de Madrid de autobuses Citaro NGT.
Entrega a la EMT de Madrid de autobuses Citaro NGT.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha adjudicado 240 unidades al modelo Citaro NGT de la marca Mercedes-Benz. La operación, que forma parte de un pedido total de 400 autobuses, prevé que se entreguen 129 unidades en el año en curso y otras 120 durante 2018. Los vehículos tienen una longitud de 12 metros y operan con motor de gas natural.

En 2016 ya fueron adjudicadas a EvoBus 82 unidades de un total de 170 autobuses de gas natural sacados a concurso por el operador. De ellas, 40 unidades correspondieron al modelo Mercedes-Benz Citaro G NGT articulado de 18 metros y 42 al Mercedes-Benz Citaro NGT de 12 metros.

Pablo de la Peña, director de Ventas de EvoBus, ha agradecido “la confianza de la EMT de Madrid por nuestra marca y nuestros vehículos. Continuaremos dando lo mejor de nosotros para satisfacer y adelantarnos a las necesidades de nuestro cliente”.

Solaris entrega 25 articulados híbridos a TMB

Los autobuses, en el acto de entrega.
Los autobuses, en el acto de entrega.

La compañía Solaris Ibérica ha hecho entrega de 25 autobuses híbridos articulados a Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). Los vehículos, del modelo Urbino de 18 metros de longitud, están equipados con motor Cummins ISB 6.7 Euro 6, sistema de tracción híbrido de Allison y sistema de almacenamiento y gestión de energía también de la firma Allison.

Al acto de presentación de los nuevos autobuses, que tuvo lugar a finales del pasado mes de enero, asistieron la presidenta de TMB, Mercedes Vidal, y el consejero delegado, Enric Cañas, así como parte del equipo del operador. Las 25 nuevas unidades Solaris Urbino 18 Hybrid se suman a otros 15 autobuses híbridos de Solaris del mismo modelo que se incorporaron a la flota de TMB a finales de 2015.

TomTom Telematics supera las 700.000 suscripciones de vehículos

Webfleet es una solución de software para mejorar la eficiencia de las flotas.
Webfleet es una solución de software para mejorar la eficiencia de las flotas.

La compañía TomTom Telematics ha anunciado que ha superado las 700.000 suscripciones a sus soluciones de gestión de flotas (FMS) y de vehículos conectados. “Con más de 46.000 clientes, este hito consolida la posición de la compañía como el proveedor de FMS líder en Europa”, señala un comunicado.

Durante los últimos años, TomTom Telematics ha mantenido un crecimiento de doble dígito “como resultado de su compromiso constante con la innovación y sus inversiones sostenidas en I+D”, indica la nota. En el centro de todo esto se encuentra la solución de software como servicio Webfleet, que permite a los propietarios de flotas gestionar sus vehículos de forma eficiente para su negocio.

“Nuestro enfoque hacia la innovación es uno de los principales impulsores del crecimiento que hemos visto en nuestro negocio”, ha declarado Thomas Schmidt, director general de TomTom Telematics. “Actualmente estamos al filo de una nueva y emocionante era para la industria de la gestión de flotas, ya que el aumento de la conectividad en el vehículo va a transformar la manera en que operan las flotas”, añade.

MAN entrega 28 autobuses urbanos a TMB

Los autobuses, en el acto de presentación.
Los autobuses, en el acto de presentación.

La compañía MAN Truck & Bus Iberia ha hecho entrega de un total de 28 autobuses urbanos a Transportes Municipales de Barcelona (TMB). Los 28 vehículos suponen el 36% del total del pedido realizado por el operador (78 autobuses) y el 100% de las unidades a las que optaba MAN en la licitación.

Para los responsables de la marca fabricante, significa “la consolidación de la confianza que tiene TMB en nuestros vehículos de 12 metros, sean híbridos o de gas natural”. El desglose de la operación es de 18 MAN Lion’s City de gas natural comprimido en configuración estándar de 12 metros, y 10 MAN Lion’s City Hybrid, que se han sumado a las 21 con esta propulsión que ya estaban en poder de TMB.

Scania iniciará las pruebas de los autobuses de batería eléctrica

Un autobús del modelo Citywide LF de Scania.
Un autobús del modelo Citywide LF de Scania.

La marca fabricante Scania ha anunciado que a finales de 2017 darán comienzo las primeras pruebas de campo de los nuevos autobuses equipados con batería eléctrica. Los tests, que se realizarán en la ciudad de Östersund, al norte de Suecia, se llevarán a cabo en tres autobuses del modelo Scania Citywide LF, a los que se unirán otros tres a principios de 2019.

“Östersund tiene un clima estacional de inviernos fríos y veranos moderadamente calurosos que lo convierte en la ubicación perfecta para llevar a cabo las pruebas en condiciones reales”, ha declarado Anna Carmo e Silva, jefa de Autobuses y Autocares Scania. “Las pruebas constituyen la primera fase en el desarrollo continuo de los autobuses de batería eléctrica”, ha añadido.

El proyecto incluye la construcción de dos estaciones de carga para proveer de energía a los seis autobuses en ambos extremos de la línea, que consta de 14 kilómetros de longitud. Con una carga de 10 minutos de duración, los autobuses funcionarán durante 15 minutos y realizarán un total de 10 viajes al día.

ABB carga los autobuses híbridos eléctricos de Luxemburgo

Una de las estaciones de recarga en la ciudad de Luxemburgo.
Una de las estaciones de recarga en la ciudad de Luxemburgo.

La firma ABB ha instalado dos estaciones de carga rápida para los autobuses híbridos eléctricos que prestan servicio en la ciudad de Luxemburgo. El sistema de carga está basado en OppCharge, una interfaz abierta para la carga automática de los autobuses eléctricos de cualquier fabricante y utilizan un pantógrafo para conectar el autobús con el punto de carga.

La estaciones de carga, que han sido inauguradas el pasado 10 de febrero, suministran energía a cinco unidades del autobús híbrido eléctrico 7600 de Volvo, cargando cada unidad con 150 kW de potencia entre tres y seis minutos. Para ello se aprovechan los tiempos de parada en el punto final de la línea.

DT Spare Parts ofrece baterías de arranque de alto rendimiento

Algunas baterías de arranque de alto rendimiento.
Algunas baterías de arranque de alto rendimiento.

La marca DT Spare Parts ahora también ofrece baterías de arranque de alto rendimiento, según anuncia un comunicado. Sus baterías, de calidad de equipo original y con una garantía de 24 meses, cubren alrededor del 95 por ciento de todas las aplicaciones de arranque de vehículos comerciales.

Las baterías de alto rendimiento DT Spare Parts emplean la última tecnología de calcio/calcio (CA/CA) y ofrecen un rendimiento de arranque en frío de hasta 1150 A/EN bajo cualquier condición climática. Se entregan listas para el montaje y para comenzar a funcionar. Las baterías de arranque de la marca DT Spare Parts no requieren mantenimiento y, por lo tanto, no es necesario rellenarlas de agua destilada.

“El cliente debería tener en cuenta que para obtener el mayor rendimiento se deben reemplazar simultáneamente todas las baterías del sistema y es importante que todas las baterías tengan la misma capacidad”, recomiendan desde DT Spare Parts.

Irizar cierra 2016 con una facturación superior a los 580 millones

La planta de electromovilidad de Aduna, en plena construcción.
La planta de electromovilidad de Aduna, en plena construcción.

El grupo Irizar ha anunciado que ha vuelto a crecer en el ejercicio 2016 y ha cerrado el año con una cifra de facturación que supera los 580 millones de euros. Los ingresos de la planta de Ormaiztegui (Guipúzcoa) han vuelto a suponer el 50% del total de los obtenidos en el grupo, que han estado soportados “por el incremento del valor añadido de sus productos”, señalan desde la compañía. La cuota de la marca Irizar en España se ha situado en el 40%.

“La clave está en la consolidación de la estrategia de crecimiento en productos propios (los autocares integrales), que suponen cerca del 25% de la producción de autocares en la empresa matriz”, señala un comunicado. La facturación de las plantas del exterior ha supuesto, en el ejercicio 2016, un 30% del total. El resto de compañías han aportado el 20% restante.

De cara a 2017, el grupo vasco prevé un nuevo crecimiento de la fabricación de autocares integrales y el mercado presenta unas buenas expectativas con los autobuses híbridos. “La previsión de fabricación de autocares integrales marca Irizar en la planta de Ormaiztegui va a suponer el 30% de su producción”, indica la nota.

Para Irizar, el ejercicio 2017 va a estar enfocado en el inicio de la actividad en la nueva planta de electromovilidad de Aduna. “Este 2017 va a ser un año muy centrado en el desarrollo de la gama de producto y fabricación de prototipos de nuevas unidades, así como pre-series de las ya fabricadas. Además, se iniciará la producción en serie del Irizar i2e de 10,8 a 12 metros”, añade.

La Cátedra Istobal concederá cinco becas en el campo de ingeniería

Imagen de la presentación a los alumnos de la UPV.
Imagen de la presentación a los alumnos de la UPV.

La Cátedra Istobal de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) concederá cinco becas en el campo de la ingeniería para trabajos de Fin de Grado y de Fin de Máster con el objetivo de promover la investigación y la innovación en las distintas ramas del área. Estas son algunas de las actividades de la Cátedra Istobal, entre otras programadas para 2017, que se han desvelado durante su presentación a los alumnos de la UPV en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño (ETSID).

La Cátedra contempla la concesión de tres becas de colaboración para trabajos de Fin de Grado y dos becas de colaboración para trabajos de Fin de Máster para el desarrollo de diferentes tecnologías en soluciones de lavado destinadas a mejorar la eficiencia, la calidad, la seguridad, el ahorro y la experiencia del usuario. Las cinco becas cuentan con una dotación total de más de 10.000 euros.

La sede de Monedero recibe la visita de alumnos de mecánica

Los alumnos observaron detenidamente la actividad de la firma.
Los alumnos observaron detenidamente la actividad de la firma.

Un grupo de alumnos del grado superior de Automoción del I.E.S Jorge Manrique han realizado una visita profesional a las instalaciones de la empresa Auto Comercial Monedero, especializada en automoción industrial y ubicada en Motilla del Palancar (Cuenca). El objetivo de la visita era conocer los distintos procesos relacionados con la mecánica que se realizan al interior de una empresa especializada.

Uno de los profesores responsables del grupo declaró que “es a través de este tipo de iniciativas que los alumnos pueden vincular los conocimientos adquiridos en el aula con procesos concretos. Para ello, la visita contempla charlas de inducción a la empresa y visita a los distintos departamentos y áreas que la componen, lo que es un aprendizaje muy relevante para los futuros profesionales, pues visualizan la posibilidad de desarrollarse profesionalmente es el sector”.

Scania entregará 160 autobuses de gas natural a la EMT de Madrid

Uno de los autobuses Scania de la flota de la EMT de Madrid.
Uno de los autobuses Scania de la flota de la EMT de Madrid.

La compañía Scania Ibérica ha recibido un pedido de 160 autobuses urbanos de gas natural comprimido por parte de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT). El vehículo elegido ha sido el Scania N 280 UB GNC Low Floor de 12 metros de longitud, que será carrozado por Castrosua en todo el pedido con su modelo New City, “aportando un alto grado de personalización y una garantía de carrozado de fabricación nacional”, según señala el fabricante.

A juicio de Ignacio Cortezón, director comercial de Autobuses de Scania Ibérica, “esta adjudicación supone para nosotros un refuerzo de la confianza de la EMT en nosotros, tras la adjudicación de otras 46 unidades de GNC realizada en abril de 2016. En este sentido, la calidad y fiabilidad de nuestro producto, junto con nuestra experiencia en transporte sostenible –somos la marca con la gama más amplia de vehículos propulsados por combustibles alternativos– son aspectos clave en esta operación”.

“El interés por el uso de gas como combustible, gracias a su potencial de ahorro de costes, menores emisiones de dióxido de carbono y reducción de ruidos, se ha disparado en todo el mundo. Los autobuses Scania con motores de gas, con el aclamado motor Euro 6 comparable al rendimiento de un motor diésel, es una opción cada vez más solicitada por los operadores europeos. El uso del gas natural permite una reducción en los costes de combustible y una disminución de las emisiones de dióxido de carbono en un 20% respecto a los vehículos diésel”, ha destacado Cortezón.

Lextransport soluciona la obligación de designar un representante legal en Italia

Los desplazamientos a Italia obligan a ciertas exigencias.
Los desplazamientos a Italia obligan a ciertas exigencias.

Desde el pasado 26 de enero, todas las empresas de transporte, tanto de viajeros como de mercancías, que desplacen a sus conductores a territorio italiano en régimen de cabotaje están obligadas a designar un representante legal en dicho país, así como a realizar una comunicación a las autoridades italianas, dentro de las 24 horas previas al desplazamiento.

Para cumplir con ello, la firma Lextransport Grupo pone a disposición de esas empresas de transporte un representante legal en Italia, que “satisface las distintas obligaciones previstas en la normativa vigente italiana”, según informa un comunicado. La iniciativa es fruto de la colaboración entre Lextransport Grupo y Unión Truck Services, empresa francesa especializada en el sector con más de 20 años de experiencia.

Istobal se incorpora al Foro de Marcas Renombradas Españolas

Fachada de las instalaciones de la compañía.
Fachada de las instalaciones de la compañía.

La compañía valenciana Istobal se ha incorporado al Foro de Marcas Renombradas Españolas, una alianza público-privada compuesta por administraciones públicas y por más de un centenar de marcas líderes en sus respectivos sectores. El Foro, que cuenta con una destacada proyección internacional, tiene como objetivo fomentar a todos los niveles la importancia estratégica de las marcas e impulsar su internacionalización.

En palabras de Miguel Otero, director general del Foro de Marcas, “Istobal representa un gran ejemplo de lo que se podría denominar como ‘campeón oculto’, una empresa que, además de ser líder en su sector en España, tiene una fuerte presencia internacional, ocupando incluso posiciones de liderazgo en su categoría, situación que es, en muchos casos, desconocida por la opinión pública”.

Istobal cuenta con ocho filiales en Europa, además de otras dos filiales y plantas de ensamblaje en Estados Unidos y Brasil. Exporta a más de 75 países de todo el mundo y sus ventas en el exterior representan el 80% de su facturación.

Marcus Gossen, nuevo director gerente de MAN Truck & Bus Iberia

El nuevo director gerente de la filial española de MAN, Marcus Gossen.
El nuevo director gerente de la filial española de MAN, Marcus Gossen.

Marcus Gossen ha sido nombrado nuevo director gerente de MAN Truck & Bus Iberia y MAN Truck & Bus Portugal, según ha informado el fabricante en un comunicado. Con efecto a partir del 1 de febrero de 2017, Gossen se hace cargo de la labor que venía desempeñando hasta ahora Robert Katzer.

“Es un reto apasionante al que me enfrento, con la mayor de las ilusiones. Después de varios años en MAN, tengo la oportunidad de desarrollar mi experiencia en uno de los mercados más importantes de Europa para la marca, en el que tenemos una posición consolidada y un alto reconocimiento por parte de los clientes”, ha declarado el nuevo director gerente.

Marcus Gossen nació en 1980 en Essen (Alemania) e inició su carrera profesional en la empresa del grupo MAN Ferrostaal en el año 2000, como comercial de autobús de exportación. Posteriormente, ha sido responsable de Área de Neoman Bus para Israel, Grecia y Suiza, de donde pasó a la sede central de MAN en Múnich para liderar diversos proyectos. Tras ser director gerente de MAN Truck & Bus en Singapur, en mayo de 2013 regresa a Europa para asumir la dirección de la filial suiza del fabricante, cargo que ha desempeñado hasta la actualidad.