Archivos de la categoría: Repsol

Alsa celebra la final del Eco Driving Challenge

Los participantes en la final del Eco Driving Challenge.

La compañía Alsa ha celebrado la final de la primera edición del Eco Driving Challenge, una competición en la que han participado 26 conductores de autobús procedentes de las diferentes regiones en las que el operador presta sus servicios. La final, que ha tenido lugar en el circuito del Jarama RACE, ha contado con el patrocinio de Setra, Mercedes-Benz, Continental, Repsol y Voith.

La competición tiene como objetivo premiar a los profesionales con mejores resultados en conducción eficiente, ahorro de consumos y reducción de emisiones. Los ganadores de esta primera edición del Eco Driving Challenge han sido José Luis Somohano, de Valencia; Ildefonso Prieto, de Almería; Roberto Raimundez, de Ponferrada (León); y Francisco Javier Espina, de Avilés (Asturias).

Aisa organiza su cuarto curso de conducción extrema

Los cursos cuentan con formación práctica.

Por cuarto año consecutivo, la empresa Aisa ha apostado por la profesionalización del transporte de viajeros gracias a la celebración de sus cursos de formación en situaciones extremas. Se trata de una formación única en el sector y que es impartida por técnicos especiales en conducción del centro de formación Tece, con la colaboración de Volvo, Irizar, Michelin y Repsol Lubricantes.

Gracias al curso, la compañía ha formado ya al 100% de su plantilla de conductores de líneas interurbanas y gran parte de la de largo recorrido, en conducción en situaciones de emergencia o extremas. Los cursos se inician con una formación teórica en materia de seguridad que imparte Juan Carlos Ruano, formador del operador.

Una empresa de mercancías denuncia la existencia de un cártel en el mercado de carburantes

Una empresa de mercancías denuncia la existencia de un cártel en el mercado de carburantes

José Luis Carreras.

José Luis Carreras Lario, consejero delegado de la empresa de transporte de mercancías grupo Carreras, ha denunciado públicamente la existencia de un “cártel espectacular” en el mercado español de carburantes. “Hay un acuerdo entre las compañías para mantener el precio por encima del que tendría que ser”, llegó a decir Carreras en un foro organizado por Aeutransmer el pasado 23 de abril en Madrid, no sin criticar que el 60% del mercado permanezca en manos de Cepsa y Repsol.

“No acierto a entender cómo se consiente esto, y tampoco entiendo cómo puede subir el precio del gasóleo un 49% desde el año 2009 mientras que la demanda en este periodo ha caído un 30%”, afirmó el transportista zaragozano, que añadió que “el diferencial entre España y Europa se ha reducido en los últimos tiempos mientras los márgenes comerciales para las petroleras han crecido un 8% en el primer trimestre, algo que ha sido denunciado ya por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia”, CNMC.

“Alguien consiente esta situación y yo no alcanzo a entender por qué, y se consiente con un perjuicio enorme para los transportistas” continuó, para insistir que las petroleras citadas cuentan con más de la mitad del mercado “y geográficamente repartido”. El resultado de esta situación, que Carreras calificó de “abuso absoluto de poder”, es que “una parte muy importante de nuestros costes no está en una situación de libre mercado”.

La CNMC avisa de que el precio del gasóleo ha subido un 11% en un año

La CNMC avisa de que el precio del gasóleo ha subido un 11% en un año

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, CNMC, ha advertido de que el precio del gasóleo (antes de impuestos menos la cotización internacional) se ha encarecido un 11% durante el último año, según muestra el informe de supervisión de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al pasado mes de enero en comparación con el mismo mes de 2013.

Además, los precios españoles antes de impuestos del gasóleo A continúan por encima de la media de la zona euro y ascienden al sexto puesto en la clasificación de la EU-28. El informe subraya, asimismo, que las tres compañías que dominan el mercado en nuestro país, Repsol, Cepsa y BP, “muestran nuevamente precios muy alineados que superan entre dos y tres céntimos de euro por litro a los de las estaciones de servicio independientes”.

Los precios de Repsol, Cepsa y BP son `siempre superiores y muy alineados´

Los precios de Repsol, Cepsa y BP son `siempre superiores y muy alineados´

Fuente: CNMC.

Las estaciones de servicio de Repsol, Cepsa y BP “mostraron precios siempre superiores y muy alineados” en 2013. Así al menos lo asegura la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, CNMC, en su informe de supervisión de la distribución de carburantes correspondiente al pasado ejercicio.

Además, el organismo regulador sostiene que a lo largo de 2013, las instalaciones de suministro de las tres principales petroleras “aumentaron por lo general las diferencias de precios con el resto de los operadores”. Un año más, las gasolineras independientes “fueron las más competitivas”.

Continuando con su análisis, la CNMC explica que España “cierra 2013 empeorando su posición frente a las medias europeas en precios antes de impuestos de los carburantes. Se ha deteriorado la competitividad del mercado español frente a los principales países de la UE”, asegura el informe del supervisor.

Repsol niega que incurra en prácticas anticompetitivas y se defenderá ante la CNC

Repsol niega que incurra en prácticas anticompetitivas y se defenderá ante la CNC

Repsol ha rechazado “de pleno” la existencia de “una conducta comercial restrictiva de la competencia”. En declaraciones a Efe, fuentes de la petrolera han anunciado además que la compañía “ejercerá su derecho de defensa” en el marco de los expedientes sancionadores abiertos por la Comisión Nacional de la Competencia, CNC.

Las fuentes de Repsol consultadas por la agencia de noticias han asegurado que “sus prácticas son ajustadas plenamente al derecho de la competencia”, por lo que plantarán batalla para demostrar que sus métodos entran dentro de la legalidad.

La petrolera que preside Antonio Brufau está incluida en los dos expedientes incoados el pasado 30 de julio, por la CNC, uno de ellos por un supuesto cártel en la distribución de carburante y otro por concertación de precios con empresarios de estaciones de servicio independientes que forman parte de su red.

Repsol reconoce el “efecto lunes”, pero dice que es una estrategia comercial para beneficiar a los transportistas

Repsol reconoce el “efecto lunes”, pero dice que es una estrategia comercial para beneficiar a los transportistas

Una semana después de que el Ministerio de Industria anunciara había desactivado el “efecto lunes” porque desde el pasado 13 de mayo no envía a Bruselas los precios que se dan en los surtidores ese día, sino una media de los PVPs registrados a lo largo de toda la semana, Repsol ha hecho público que “reducirá todos los viernes de julio y agosto el precio de los carburantes en su red de estaciones de servicio, garantizando el precio más bajo de toda la semana en esa jornada”.

Lo de “garantizar”, claro, tiene letra pequeña y la propia compañía reconoce que “de conformidad con la normativa nacional y comunitaria de competencia, Repsol únicamente puede fijar el precio de venta al público de los carburantes en las estaciones de servicio de su red de gestión propia”.

Por eso, en “el resto de estaciones de servicio abanderadas Repsol se limita, en su caso, a comunicar precios recomendados y máximos”. La petrolera se cuida de mencionar que dichas instalaciones disponen “de plena libertad para fijar el precio de venta final al público”.

Por ese motivo, el propio comunicado difundido por Repsol matiza que “la garantía del precio más bajo en relación con estas estaciones de servicio vendrá por tanto referida al precio comunicado a la misma”. Es decir, que lo único que garantiza Repsol es que recomendará a las estaciones de servicio que no gestiona directamente que el viernes vendan más barato, pero en realidad no tendrá un control efectivo sobre este asunto.