IRIZAR refuerza su posición en Italia, con un nuevo contrato de 42 autocares en Cerdeña

Arst1Ormaiztegi (Gipuzkoa). La empresa pública de transporte de pasajeros de la Isla de Cerdeña ARST ha vuelto a confiar en Irizar y en especial, en su último modelo de autocar interurbano para renovar su flota. Este operador italiano ha adquirido 42 nuevos autocares modelo Irizar i4 que serán fabricados en la planta de producción de Ormaiztegi desde donde se atiende a todo el mercado europeo.

Arst3Este contrato supone para Irizar una ampliación al acuerdo logrado en mayo del año pasado con ARST en el que la marca guipuzcoana logró la venta de 210 autocares modelo Irizar i4 y cuyas primeras unidades fueron entregadas el pasado 15 de septiembre en Cagliari. Con este nuevo pedido de 42 unidades, ARST contará  próximamente con un total de 252 autocares del modelo Irizar i4.

ARST es la asociación regional de transporte de pasajeros más grande de la isla de Cerdeña, cuenta con una flota de más de 700 autobuses y actualmente se encuentra en un proceso de absorción del resto de empresas públicas de la isla donde espera contar con un total de 750 autobuses.

El modelo de autocar Irizar i4 está destinado para el transporte de pasajeros en cortas y medias distancias. Este autocar se posiciona en concentraciones urbanas importantes, tanto en el apartado discrecional como en el regular, ampliando y complementando la gama de productos Irizar. Con este pedido, Irizar ha vendido desde su lanzamiento en junio de 2007 más de 450 unidades de este modelo.

Arst2Esta nueva operación supone para Irizar la constatación de su acierto en el desarrollo y lanzamiento de su modelo Irizar i4 que se presentó al mercado español y portugués en junio de 2007 y, en el contexto internacional, en la Feria Busworld en octubre del mismo año.

El Grupo Irizar desarrolla su actividad en el sector del autocar de lujo desde el año 1889 y cumple este año su 120 aniversario. Es un proyecto de fuerte carácter internacional basado en las más de 3250 personas que lo conforman, con plantas de producción en 7 países y presencia comercial en más de 88 países de los 5 continentes. Irizar es una de las empresas con mayor reconocimiento a nivel tanto nacional como internacional por su modelo de gestión, su estrategia de fidelización del cliente y por sus productos. Irizar ha demostrado ser una empresa con un proyecto continuo sólido, de garantía y de futuro que transmite confianza y prestigio en la fabricación de autocares.

Fuente: Gabinete de Prensa de Irizar

Unvi y Comercial Mercedes-Benz entregan a Maitours tres unidades

Noticia003295 UNVI MBMadrid. La carrocería elegida es el modelo Compa Urbano PMR sobre bastidor Mercedes Vario 816. Se trata de un vehiculo de 14 plazas sentadas, 15 de pie y un espacio para silla de rueda. También cuenta con un mueble para maletas en la parte delantera. Este mismo vehiculo puede tener hasta 24 plazas sentadas, y normas escolares: el midibus ideal para transporte urbano y cercanías.

Maitours dispone de una amplia y variada flota de vehículos (autocar, autobús, minibús o microbús) para atender todas las necesidades, ya sea turismo, transporte escolar, desplazamientos en grupo, transporte aeroportuario, despedida de soltero, bodas, etc…

Tomado de: Revista Viajeros

Una avería en el motor causa otra vez serios trastornos a los viajeros del autocar de Madrid

Don Benito (Badajoz). Son ya dos veces en menos de una semana. Algunos viajeros eran conocedores del incendio sufrido el pasado viernes por un autocar de la línea regular que comunica Madrid con Don Benito y Villanueva de la Serena. Por eso, cuando el vehículo que había partido a las 8.45 horas de ayer de la estación de autobuses de Don Benito en dirección a Madrid redujo notablemente su velocidad sin motivo aparente comenzaron a ponerse muy nerviosos.

Fue tras pasar la población de Miajadas. El autocar, perteneciente a la compañía La Sepulvedana-Avanza, que cubre la línea regular entre las Vegas Altas y Madrid, empezó a tener problemas y circulaba lentísimo; apenas sobrepasaba los 40 kilómetros por hora, según indican algunos viajeros. Al parecer, pudo llegar a duras penas a la población de Trujillo. El autocar, acompañado por una patrulla de la Guardia Civil, hizo escala en un taller de reparación de vehículos de esta localidad.

En el motor

El autobús sufría, parece ser, una avería mecánica en el motor, por problemas en los filtros. Aunque el arreglo fue rápido, entre los aproximadamente 20 pasajeros cundió el nerviosismo, pues muchos de ellos tenían que realizar gestiones en la capital de España e incluso dependían de llegar con tiempo a Madrid para enlazar con otros medios de transporte y dirigirse a sus destinos finales.

Tras este sobresalto, el autocar continuó con normalidad su marcha hacia su destino en la estación Sur de Méndez Álvaro en la capital madrileña. Se trata del segundo problema técnico en apenas una semana en un autocar de esta misma línea Madrid-Don Benito tras el incendio sufrido el pasado viernes por otro autobús a la altura de Miravete.

Cabe recordar que el fuego obligó entonces a desalojar a los más de 60 pasajeros del autocar que cubría en esa ocasión un trayecto con origen en Madrid y destino en Don Benito y Villanueva de la Serena.

Aunque no hubo daños personales, el vehículo quedó calcinado en apenas veinte minutos. Los viajeros no pudieron salvar sus equipajes y de hecho han presentado en los últimos días las correspondientes reclamaciones por sus pertenencias.

Tomado de HOY.es

El autobús de Las Lagunas amplía su ruta hacia el Camino de Coín y el barrio de los Ríos

Fuengirola (Málaga). Mejorar la calidad del transporte interurbano y responder a las necesidades de los ciudadanos es el objetivo que persigue la reestructuración de la línea de Las Lagunas. Así, por primera vez, un autobús recorrerá la zona del Camino de Coín o la conocida como barriada de los Ríos.

Para ello, se han incorporado hasta siete nuevas paradas, sumando un total de 18 y una frecuencia de paso de 30 minutos. «Desde el Ayuntamiento queríamos apostar por ampliar este servicio que es muy demandado por los ciudadanos y de mucha utilidad en el núcleo», admitió la edil de Transportes, Encarnación Daunis. Además, aclaró que «esta mejora no ha supuesto ningún desembolso económico para la administración local».

Pero no sólo se han aumentado las paradas. Hay otras zonas, como Doña Ermita o la urbanización Nueva Campana donde, a partir del día 5, el autobús no pasará debido a la reducidas dimensiones de sus calles. «La futura ampliación del autobús impide que circule por determinadas calles del núcleo, por lo que se ha tenido que modificar aunque siempre buscando como alternativa el vial más cercano que cumpliese con las medidas necesarias», apostilló Daunis.

Por otro lado, desde el Ayuntamiento se anunció que ya existe un compromiso con Portillo para que en el mes de junio renueve el vehículo que cubre esta línea por otro más moderno y de mayores dimensiones. Así, de las 50 plazas que tiene actualmente, se pasará a uno con capacidad para 93 pasajeros. «Además, el nuevo coche contará con accesos adaptados», adelantó la concejala.

La línea, que se puso en marcha en 2005, ya tuvo que ser ampliada en 2007 al superarse las previsiones de viajeros (de 70.000 a 117.000).

Tomado de SUR.es

El billete ordinario de los autobuses urbanos subirá 30 céntimos en tres años

Rota (Cádiz). Con el voto favorable de todos los grupos del Pleno de la Corporación Municipal, el Ayuntamiento de Rota ha aprobado las nuevas tarifas de los autobuses urbanos que gestiona la empresa municipal Aremsa.

Jesús Corrales, consejero delegado de Aremsa y proponente en la última sesión plenaria, explicó que desde 2002 las tarifas no se revisaban porque el Equipo de Gobierno (RR UU y PP) entendía que primero había que ofrecer un servicio «de calidad», así como promocionar su uso entre los ciudadanos. Desde que en el año 2004 Aremsa se hiciese cargo de la gestión de este servicio, su transformación ha sido importante, incrementándose la flota de autobuses, las paradas y frecuencia de paso de los mismos, así como la plantilla.

Aunque el número de usuarios se ha incrementado considerablemente, sigue siendo un servicio deficitario. Por ello, y después de unas modificaciones a instancias del Grupo Municipal Socialista, se dio luz verde a la propuesta para un subida paulatina del billete ordinario. Así, se acordó que de los 50 céntimos actuales -uno de los precios más bajos de la provincia- pase a costar 80. Pero la subida se va a producir en tres años, a partir del actual 2009, incrementándose 10 céntimos cada ejercicio.

Pero esta revisión de tarifas trae otras novedades, como la gratuidad del autobús para los menores de 12 años. Ni el billete a Costa Ballena, ni los mayores de 65 años, ni las personas que por cuestiones de renta se beneficiaban de otros precios, verán modificado el mismo. En cuanto al bono, su precio también se actualizará de modo proporcional a la subida establecida.

Tomado de lavozdigital.es

Presentados los autobuses del nuevo transporte urbano

UtreraUtrera (Sevilla). La cuenta atrás para la implantación del nuevo servicio de transporte urbano va llegando a su fin. En la mañana de ayer tuvo lugar el acto de presentación oficial de los autobuses que, a partir del próximo lunes, día 2 de febrero, recorrerán las calles de la localidad.

Numerosas personas se dieron cita en la Plaza del Altozano para ver, por primera vez, los dos vehículos que prestarán el servicio ahora. Fue una jornada que, en palabras del alcalde de la localidad, Francisco Jiménez, marca “el punto de partida en la mejora de nuestra ciudad, de la que todos debemos ser partícipes si queremos tener una Utrera más habitable, con la que todos soñamos”. Por ello, “tenemos que apoyar el transporte público, que nos dará una mayor calidad de vida”.

El regidor utrerano destacó que, “actualmente, el servicio de autobuses es utilizado por muy pocas personas, a pesar de que Utrera tiene 34.000 vehículos circulando por las calles”. Jiménez tuvo palabras de agradecimiento para los responsables de Autocares Barrera, también presentes en el acto, que han venido gestionando la tradicional ‘empresita’. Se trata de un reconocimiento que el Ayuntamiento ofrecerá hoy, de manera oficial, en un acto que tendrá lugar a las 19 horas en el Consistorio.

El alcalde señaló el “gran esfuerzo realizado para poder hacer realidad este transporte”, ya que el Ayuntamiento empezó a trabajar en el proyecto en 2006. Un año después se llevaron a cabo los estudios técnicos y en 2008 se produjo la adjudicación del servicio a la empresa Los Amarillos.

Precisamente el jefe de operaciones de esta empresa de transportes, Ángel Escrivá, explicó las características de dichos autobuses, que cuentan con 30 plazas cada uno -18 sentadas y 12 de pie- y que están adaptados para personas con movilidad reducida. Ambos vehículos disponen de motores Euro 4, “que ayudan al respeto del medio ambiente, al ser ecológicos”, explicó.

Escrivá deseó que el nuevo servicio “sirva para fomentar transporte público, en detrimento del privado, y en un futuro esperamos poder seguir aumentando la red de líneas de autobuses urbanos en la ciudad de Utrera”.

Una vez en funcionamiento, la empresa que gestionará el servicio ofrecerá dos meses de transporte gratuito para todos los usuarios, así como un año para jubilados y pensionistas. En cuanto a los precios, se han establecido en 90 céntimos el viaje, cinco euros el abono de 10 viajes, tres euros el abono mensual para pensionistas y 9 euros la tarjeta mensual para escolares. De igual modo, Los Amarillos aporta el Certificado de Calidad ISO 9001:2000. La concesión del servicio se ha hecho por un plazo de 10 años prorrogables a otros 10.

Sobre los horarios de servicio, la línea 1 funcionará de 7.15 a 21.15 horas; y la línea 2 lo hará de 7.15 a 20.15 horas. Además, se han incluido dos servicios los sábados por la tarde, que no figuraban en el pliego de condiciones. Habrá un autobús por cada una de las dos líneas, así como un tercer vehículo de reserva en caso de necesidad.

Tomado de elcorreo.es

Los usuarios del bus metropolitano piden más líneas al Consejo Rector

Salamanca. La Asociación de Usuarios del Transporte y Consumidores de Santa Marta de Tormes, AUT, estará presente –por su pertenencia a Fevesa– en la reunión que mantendrá en mayo el Consejo Rector del Transporte Metropolitano y sus representantes aprovecharán ese encuentro para poner sobre la mesa las múltiples denuncias y quejas que a diario recogen, tanto de viajeros como de representantes municipales de localidades de la comarca.

El Consejo se reunirá en esa fecha porque el Plan del Transporte Metropolitano tiene una vigencia de tres años y vence ese mes, lo mismo que la inversión inicial de tres millones.

Andrés Vicente Barrado, presidente de la AUT, opina que la Junta tiene que hablar y renegociar con los ayuntamientos, “que son los que aportan considerables cantidades de dinero” , aunque “en el peor de los casos podría ocurrir que les pidan más dinero tanto a ellos como a nosotros, los usuarios”.

En este sentido, cabe destacar que el Ayuntamiento de Carbajosa abona 72.000 euros anuales para que el autobús metropolitano llegue a su municipio; lo mismo que Villares de la Reina, mientras que Villamayor de Armuña paga 71.000 y Cabrerizos 25.000 euros. “Santa Marta de Tormes es el único Ayuntamiento que no aporta un sólo euro, porque es una línea muy rentable y que reporta grandes beneficios”, señala Vicente.

La localidad transtormesina dispone de dos líneas en este momento, una que va hacia los hospitales y otra que finaliza en Gran Vía, aunque los usuarios están pidiendo una tercera, “que podría salir desde Matacán y pasar por Calvarrasa de Abajo, Pelabravo, Santa Marta, Puente de la Serna y Vialia, en Garrido, ya que no hay necesidad de llegar a Gran Vía y podría dar servicio a otro núcleo de población, que es La Fontana”.

Por lo que respecta a la mala situación de Calvarrasa de Abajo, y por lo que pide su inclusión en el transporte metropolitano, es porque “desde Matacán hay un autobús para militares, otro para pilotos civiles, una lanzadera para el aeropuerto y, además, dos líneas que pasan por su término municipal, las de Peñaranda y Huerta. Pasan muchas líneas , pero a los vecinos no les sirven para nada. En definitiva, es un derroche de recursos e infrautilización”.

Andrés Vicente se muestra convencido de que, al igual que ocurriera en la reunión del Consejo Rector el pasado mes de diciembre, “los alcaldes se mostrarán también críticos en mayo, porque tendrán mucho que decir y muchas cosas que pedir”.

El Ayuntamiento de Villamayor es uno de los que se atreve a hacer balance, y aunque considera positivo el hecho de que se hayan conseguido tres servicios más en la línea de Los Almendros, que los buses vayan más limpios y que dos de ellos tengan plataforma para minusválidos, cree que se paga mucho por el billete, que la financiación de la Junta se presenta incierta y que “se está acabando el tiempo del contrato y no se ha informado todavía cómo quedará el pago de este servicio. Además, solicita un nuevo estudio de líneas “para un uso más racional de las mismas, así como una mayor frecuencia de los autobuses y un bus nocturno para los jóvenes”. Además, considera que si se va a continuar con el Consejo Rector, “éste debería poder ejercer las funciones que se recogen en sus estatutos, porque hasta el momento ha sido meramente representativo”.

Tomado de tribuna.net

Los usuarios del autobús urbano subieron el 5,4 por ciento en 2008

Salamanca2Salamanca. Los salmantinos siguen apostando por el transporte público. Al menos esta es la conclusión que se desprende de los datos facilitados por la Concejalía de Tráfico referentes al año 2008. En el ejercicio pasado, el número de viajeros creció un 5,4 por ciento con respecto al año 2007, una cifra “muy positiva”, según las palabras del edil delegado, Francisco Albarrán. En el ciclo que finalizaba hace apenas tres semanas viajaron en los autobuses urbanos un total de 13,2 millones de personas, 683.174 más que el año anterior.

Desde el Consistorio están satisfechos con las estadísticas y no es para menos. El incremento de usuarios en algunas líneas alcanza casi el 20 por ciento, mientras que el descenso más acusado no llega al dos por ciento. Especialmente significativo es el aumento de viajeros que ha registrado la línea 10 (Los Toreses-Vistahermosa), que llega hasta el 42,6 por ciento. Albarrán cree que este incremento se debe, fundamentalmente, la ampliación de la línea que entro en vigor el pasado 1 de octubre. Por detrás de ella, los mayores crecimientos los experimentaron la línea 13 (Huerta Otea-San José), con un aumento del 20,3 por ciento, y la línea 5 (Ciudad Jardín-Los Alcaldes) y el Servicio Nocturno. Ambas registraron incrementos del 16,1 por ciento. Aunque menor, también es importante el aumento de la demanda en la línea 9 (Capuchinos-El Zurguén), que alcanzó el 12,7 por ciento.

Por el contrario, perdieron viajeros las líneas 3 (Garrido-San José, por la Plaza Mayor), 4 (Filiberto Villalobos-Puente Ladrillo), 6 (Garrido-San José, por Hospitales) y 8 (Aldehuela-Chamberí). El más acusado de todos ellos fue el que experimentó la primera, que perdió un 1,6 por ciento de viajeros (-35.349). En el resto, el crecimiento negativo no llegó al uno por ciento. En la línea 4, fue del 0,9 por ciento (-17.210), mientras que en la 8 se quedó en el 0,1 (-272). Mínimo fue el último de los descensos, el de la línea 6, que apenas perdió 13 viajeros.

A pesar de presentar el descenso más elevado, la línea que comunica los barrios de Garrido y San José a través de la Plaza Mayor sigue siendo la que más viajeros transporta. En 2008, se beneficiaron de ella 2,1 millones de salmantinos. Por detrás, sigue estando la que presentó la segunda caída más importante. A pesar de esta circunstancia, movió a 1,8 millones de viajeros.

Tomado de tribuna.net
Fotografía: osagep (El Portal del Autobús)

‘Gran Hermano’ en los autobuses de la EMT de Palma

EmtpalmaPalma de Mallorca (Islas Baleares). ‘Gran Hermano’ llega a los autobuses de Palma. La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Palma tiene previsto instalar cámaras de vigilancia para mejorar la seguridad de los pasajeros y conductores, así como para evitar robos, en los 52 nuevos autobuses que se incorporan este año a la flota.

El consejo de administración de la EMT adjudicará la adquisición de 124 cámaras de vigilancia y diez monitores grabadores por cerca de 60.000 euros. Cada autobús tendrá dos o tres cámaras, en función de su tamaño, ya sean de 12 o 18 metros.

Esta medida responde a una petición de los representantes sindicales de los conductores para mejorar su seguridad y la de los pasajeros. Estas cámaras especiales están fabricadas para resistir a las vibraciones y protegidas contra actos vandálicos y la información grabada se guardará en un disco duro ubicado en la propia cámara.

La directora gerente de la EMT, Fuensanta Pares, destaca que con esta medida se mejora la seguridad en el interior de los autobuses y que, además, las cámaras actúan como elemento disuasorio para las personas que quieran cometer delitos, como los carteristas. Por otro lado, indica el comunicado, Pares explica que sistemas similares se han instalado en el metro de Palma y en otras empresas municipales de transportes como las de Madrid y Barcelona, informa Efe.

Además, indica que las cámaras de vídeo permiten la identificación de agresores y que, en cumplimiento de la Ley de Protección de Datos, su instalación se hará “cumpliendo escrupulosamente la legislación”. En este sentido, se instalará un cartel que indicará que el autobús está vigilado por vídeo y se establecerá un protocolo de actuación para avisar a los usuarios de que tienen derecho a acceder a las imágenes grabadas y pueden exigir que sean borradas. Las grabaciones de los autobuses se borrarán de forma automática cada tres días y, según la Ley, no pueden ser conservadas más de treinta días.

Tomado de elmundo.es
Fotografía: Alejandro CT (El Portal del Autobús)

Un 42% más de jerezanos aprovechó el primer día de autobuses urbanos gratuitos

CojetusaJeréz de la Frontera (Cádiz). Pese a las críticas de los usuarios, la invitación a subir al autobús de forma gratuita puesta en marcha por el Ayuntamiento y la empresa Cojetusa, parece que llama la atención de los jerezanos. Con las cifras en la mano, el primer día de autobuses gratuitos eleva en un 42 por ciento el número de usuarios de un lunes normal.

El delegado de Recursos y Movilidad, Juan Manuel García Bermúdez, ha valorado muy positivamente la campaña de promoción del transporte público a la que parece están respondiendo los jerezanos. Algunas líneas han experimentado un incremento muy significativo de viajeros, como es el caso de la línea 18, que une Esteve, La Plata, Mosto y Picadueñas, con una subida del 69%, una línea de nueva creación, así como la circular 9, con un 65,5%; la línea 15, que une Ronda de los Casinos con San Juan de Dios, un 62,1%; o la línea 16, entre Ronda de los Casinos y la zona de Ortega y Gasset, con un 58%.

Bermúdez estima que aún es pronto para valorar esta campaña en su conjunto, pero se espera “que las cifras de personas que opten por el autobús se vayan incrementando a medida que avance la semana”. Ayer hubo de nuevo cierto desconcierto entre los viajeros, que aún no terminan de adaptarse a las líneas y no dejan de hacer preguntas sobre paradas e itinerarios, pero parece las reticencias iniciales se diluyen.

El objetivo de esta iniciativa es que los ciudadanos puedan desplazarse en autobús de forma gratuita y a cualquier hora del día precisamente para conocer las nuevas líneas y sus itinerarios y comprueben las ventajas de la nueva red, lo que se busca es fomentar el transporte público.

Tomado de diariodejerez.es 
Fotografía de buscid (El Portal del Autobús)

Autobuses al alcance de todos

EmtsamMálaga. Málaga puede presumir en estos momentos de tener la mejor flota de autobuses urbanos de España con la incorporación de 25 nuevos vehículos, dotados con el motor Euro 5, de última generación. A esta adquisición se unirán en los próximos meses otros 25 autobuses de las mismas características, consiguiendo así tener el 100% de la flota adaptada a personas con discapacidad y con una edad media de los vehículos de menos de cinco años. La inversión asciende a 11,3 millones de euros.

El alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, y el concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, presentaron ayer en sociedad en el Palacio de Ferias y Congresos los nuevos autobuses, que se incorporan a las líneas 4 (Paseo del Parque-Cruz de Humilladero-Cortijo Alto-Ciudad de la Justicia), 8 (Alameda-Carlos de Haya-Romeral-El Cónsul-Clínico), 32 (Alameda-Limonar-Mayorazgo), Circular 1 (Nueva Málaga-Gamarra-Capuchinos) y Circular 2. Vecinos de estas zonas de la ciudad fueron invitados a la presentación de estos vehículos, que incorporan importantes avances en ahorro energético, accesibilidad y seguridad.

Emtsam1Durante el proceso de fabricación, técnicos de la EMT, encabezados por su director, Miguel Ruiz, han participado en la configuración final del vehículo teniendo en cuenta las características de la ciudad, el clima, la orografía del terreno y la necesidad de los usuarios malagueños.

Por otro lado, De la Torre informó de la construcción de nuevos tramos de carril bus en este año hasta alcanzar los 12 kilómetros. Las actuaciones se van a llevar a cabo en las calles Alonso de Palencia-Hilera, con una longitud de 692 metros; en la carretera de Almería en el cruce con Olías, con una longitud de 100 metros en forma de ‘Y’; y en calle Cuarteles, con 260 metros de longitud. La inversión global supera el millón de euros. Además, se emplearán 980.000 euros en mejoras de accesibilidad en paradas de autobús.

El alcalde destacó la apuesta del Consistorio por potenciar el transporte público.

Tomado de SUR.es
Fotografías: SITO (El Portal del Autobús)

Cursos de la Escuela de Conducción Scania

En el año 2008, la Escuela de Conducción Scania formó a más de 600 conductores profesionales en España y las expectativas para el 2009 son muy positivas. La ECS ofrece cursos adaptados a las necesidades de cada cliente y además ayuda a conseguir la financiacion necesaria para pagar el curso.

La Encrucijada del Transporte Terrestre de Viajeros

Madrid. El próximo 28 de enero el IE Law School Executive Education ha organizado en Madrid la Jornada “La Encrucijada del Transporte Terrestre de Viajeros: novedades regulatorias, crisis económica y futuro”.

El año 2009 se presenta como una encrucijada para el transporte terrestre de viajeros de viajeros: una aguda crisis económica en el entorno y cambios regulatorios importantes que dibujan un nuevo escenario de futuro (Reglamento (CE) 13720/2007 sobre los servicios públicos de transporte de viajeros por ferrocarril y carretera, liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril a partir de enero de 2010, novedades en materia de Derecho de la competencia). Esta jornada se propone ofrecer una reflexión práctica clara y resumida sobre las grandes líneas estratégicas de la nueva situación que permitan a los operadores tomar las decisiones necesarias con el mejor conocimiento de causa.

El director de esta Jornada es Adolfo Menéndez, abogado, socio de Uría Menéndez y abogado del Estado, en excedencia. Y como ponentes participarán:

  • Juan Miguel Sánchez, Director General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento.
  • Miguel Ángel Frías, Subdirector General de Gestión y Análisis de los Transportes por Carretera.
  • Emilio Sidera, Subdirector General de Ordenación y Normativa del Transporte por Carretera.
  • Jaime Almenar, abogado de Uría Menéndez y abogado del Estado, en excedencia.

La Jornada va dirigida a todos los operadores y protagonistas cotidianos del transporte terrestre de viajeros: empresarios, ejecutivos de las compañías de transporte, abogados, directores de asesorías jurídicas de compañías de transporte, funcionarios públicos especializados en la regulación del sector del transporte.

Como es habitual en el IE Law School Executive Education el análisis de los temas se hará desde la perspectiva del caso práctico, estudiando las novedades normativas y sus consecuencias desde los problemas cotidianos: realidades que se plantean y posibles soluciones y orientaciones estratégicas.

Fuente: ASINTRA

ASINTRA presenta oficialmente el Master en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte de Viajeros por Carretera

Madrid. El próximo 11 de febrero ASINTRA celebrará la inauguración oficial de la primera edición del MASTER EN DIRECCIÓN Y GESTIÓN DE EMPRESAS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA, que comenzó a impartirse el pasado 21 de noviembre.

El acto tendrá lugar en ESIC Business & Marketing School (c/ Arturo Soria, 161 – Madrid), a las 12.00 horas, y contará con la presencia de Juan Miguel Sánchez, Director General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento.

En esta primera edición están participando un amplio grupo de profesionales, de diferentes puntos de la geografía española, que pertenecen a las principales empresas del sector de transporte de viajeros por carretera.

ASINTRA ha lanzado esta nueva iniciativa para la formación de los mandos intermedios y directivos de las empresas, en colaboración con la prestigiosa escuela de negocios ESIC Business & Marketing School, que introduce una visión estratégica de la realidad del sector.

El principal objetivo del Master es transmitir a nuestros directivos las habilidades personales y profesionales necesarias para asumir la dirección y gestión eficaz de la empresa de transporte de viajeros, en un entorno cada vez más competitivo y más influenciado por la globalización.

Avalado y promovido por el Ministerio de Fomento, introduce en su programa una visión estratégica de la realidad empresarial y el desarrollo de habilidades propias del ámbito directivo, con lo que se quiere conseguir una formación empresarial más sólida, y capacitar a los asistentes para identificar problemas y aportar soluciones reales y eficaces.

Fuente: ASINTRA

La Comisión Europea fomentará un mayor control de los tacógrafos

La Comisión Europea adoptó el pasado martes un paquete de medidas dirigidas a detectar y de prevenir los abusos en la utilización del tacógrafo, usados para registrar el tiempo de conducción y los periodos de descanso de los conductores profesionales. Además, la nueva legislación permite el uso de adaptadores especiales y homologados para los vehículos ligeros, que se requieren para cumplir con las reglas de los tiempos de conducción y del tacógrafo.

En primer lugar, las enmiendas a la Directiva 2006/22/CE, que se refiere a la aplicación y control de la legislación social de las actividades de transporte por carretera, que requiere a los Estados miembro poner a punto el equipo y el software que se utiliza para analizar los datos registrados por los tacógrafos digitales. En segundo lugar, una recomendación de la Comisión que define las líneas directivas en materia de buenas prácticas para el uso de las autoridades nacionales que efectúan controles de los vehículos y los equipos de registro, si es en el borde de la carretera, en los locales de las empresas, o en los talleres.

Este paquete de medidas permitirá mejorar mucho los métodos y los procedimientos usados por las autoridades de control para detectar e impedir la utilización de dispositivos fraudulentos que atentaran contra el buen funcionamiento de los tacógrafos digitales, reduciendo en lo posible los retrasos y los inconvenientes ocasionados indebidamente a los transportistas y los conductores respetuosos con la ley.

El Reglamento (CEE) 3821/85, modificado en 2006, exige que los tacógrafos digitales estén instalados a bordo de los vehículos de transporte de mercancías y de los autobuses y autocares que entran en el campo de aplicación de las reglas en materia de horas de conducción y matriculados después del 1 de mayo de 2006. Sin embargo, para ciertos vehículos ligeros (clases M1 y N1), era técnicamente imposible instalar los aparatos de tal manera que cumpliesen  todos los requisitos de funcionamiento y de seguridad. El nuevo Reglamento de la Comisión suprime este obstáculo técnico autorizando la utilización de un adaptador específico y homologado para estos vehículos.

Fuente: ASINTRA