“Está muy guapo, chófer”

74607 1pLas Palmas de Gran Canaria. Subirse a bordo de la 20, ayer, tenía peligro. Un equipo de televisión hacía equilibrios en la puerta, metiéndole un almanaque por los ojos al pasajero que osara colar un ñoño en la guagua. Del Sebadal al intercambiador, el chófer recogía piropos. Era Febrero, la portada más deseada de la historia de este periódico.

Febrero es el mes más apetecible del año 2008. O así lo entienden los internautas que visitan la web de CANARIAS7 y aprovechan para votar por el guagüero más sexy del calendario solidario que se podrá adquirir, a partir del lunes, en la peluquería Nievita (c/ Cebrián, 58).

El almanaque cuesta cinco euros y decoran sus páginas once profesionales de Guaguas Municipales, bien depiladitos y con poco más que un rastro de sudor o unos gayumbos encima. La exhibición de carne no es gratuita: la mitad de lo que recauden con las ventas del calendario irá a parar a APROSU. La otra mitad, al gimnasio donde trabaja Diciembre y donde entrenan los guagüeros nudistas.

Línea 20

Febrero apareció en la portada de este periódico el jueves y se llama en realidad Cirilo Rodríguez. Mide un metro setenta, tiene 29 años y es el más joven de los once modelos que se destapan por una buena causa en el almanaque solidario que nos ocupa. Por si a alguien le interesa, no aclara su estado civil, no tiene línea fija de guagua y es tan difícil contactar con él vía móvil como con el departamento de bajas de cualquier empresa de telecomunicaciones española.

Ayer, Cirilo intentaba sobrevivir al servicio en la línea 20, Sebadal arriba e intercambiador abajo. Difícil cuando, por más solidario que uno sea, le traba un poco la atención ajena y tiene que batallar con seguimiento de prensa, móvil echando humo y un guineo de comentarios más o menos socarrones de colegas y usuarios.

Cirilo ya llevaba una mañana movidita cuando se subió a su guagua poco después de la una. Con la salida del periódico, comenzaron las llamadas de amigos y familiares y a mediodía, pesentó el calendario, junto con sus compañeros, en el parque de Santa Catalina.

Durante la jornada de trabajo, ejerció de actor para Canarias Directo y tuvo que transportar a servidora, a un gráfico y a un equipo de la Televisión Canaria que procedió a mostrar su imagen, con los pezones tiesitos y nada encima salvo un volante gigantesco, a todo el que picaba bonoguagua.

Frente al AC Hotel se le subió al vehículo Idalba, una amiga que llevaba el periódico en la mano para enseñárselo, alborotada con los comentarios de las chicas de su clase de agentes de viaje.

Algún pasajero oyó hablar del calendario en la radio, pero pocos le reconocían en un Febrero con los hombros pixeladitos. Una vez reconocido, segunda mirada de arriba a abajo: «está bien, mi niño».

Nievita

El teléfono de la peluquería Nievita (928 361629) también echaba humo ayer por la mañana. Fue Pino, madre de Diciembre o Bentejuí y clienta habitual, la que les pidió que sirvieran de punto de venta exclusivo del almanaque, pero no imaginaron vivir tanto rebumbio el jueves de mañana.

«Nos enteramos ayer [por el jueves]. Nos lo pidió porque somos muy guasonas y porque siempre estamos vendiendo números de San Juan de Dios o Nuevo Futuro», explicó Maribel, una empleada.

Entre las clientas, alguna tímida dijo que va vería el almanaque en casa, pero los comentarios generales eran de dos rombos para arriba. «Agosto tiene mucho calor», «Lo siento porque tengo colesterol, pero voy a coger la guagua todos los días. De caminar, nada».

La peluquería Nievita ya tiene una lista de espera.

Mapa guagüero

Una de las preguntas más frecuentes, ayer, entre los usuarios de la guagua, era dónde localizar a los modelos del almanaque. Los conductores suelen rotar, pero a mayo se le puede localizar en la línea 21 y a agosto, en la 30.

Sorpresa en la guagua

El almanaque Guagüeros solidarios. Calendario 2008 contiene once fotografías en blanco y negro. Seis de los modelos aparecen desnudos al completo, mientras que otros cinco tienen algo de ropa. A la mayoría de los pasajeros de la línea 20, apurados, les costaba reconocer con ropa al flamante chico Febrero sentado en el asiento del conductor de su guagua.

Enorme demanda

«Llamaron las chicas de Heineken para pedir calendarios», explicó una empleada, Maribel, en la peluquería Nievita y con el almanaque en la mano. Los de la lista de espera tendrán que aguantarse las ganas hasta el lunes de mañana, cuando el almanaque llegue, calentito, desde la imprenta al local de la calle Cebrián. Nievita abre a las 08.30 horas y cierra a mediodía.

Pasajeros solidarios

Muchos pasajeros de la línea 20 se interesaron ayer por la forma de adquirir el almanaque. El precio de venta es de 5 euros. El 50% de la recaudación irá a la Asociación Protectora de Personas con Discapacidad Intelectual de Las Palmas (Aprosu). La otra parte servirá para mejorar el gimnasio de Guaguas Municipales, del que todos los modelos son usuarios.

Tomado de Canarias7.es

El Ayuntamiento de Salamanca justifica la subida del autobús por las «continuas mejoras»

Salamanca. El Ayuntamiento de Salamanca presentó ayer un informe elaborado por Salamanca de Transportes, empresa concesionaria del transporte público en la capital, sobre el incremento de los gastos de este servicio desde el año 2001, con el objetivo de «explicar» a los ciudadanos la decisión de subir el precio del billete.

El portavoz del Consistorio, Fernando Rodríguez, aseguró que «las mejoras continuadas del autobús urbano desde el 2001 han incrementado su coste anual en el 86,3%, provocando un déficit en el servicio del 140,8%», dos cifras que «han llevado al equipo de Gobierno ha proponer el ajuste de las tarifas».

Rodríguez enumeró los cambios experimentados por el servicio en los últimos siete años y destacó que «de los 44 autobuses de flota en el 2001, se ha pasado a los 58 actuales y en el 2008 llegarán hasta 64». Asimismo, el portavoz salmantino insistió en que «la totalidad de los autobuses son accesibles» y cifró en el 41% del total de la flota los que están propulsados por gas natural comprimido, carburante ecológico «que requiere mayor inversión aunque preserva la calidad medioambiental y acústica de una ciudad histórica como Salamanca».

Asimismo, Rodríguez subrayó que «la red de transporte público en Salamanca ha crecido en el 48%, pasando de 87 a 129 kilómetros» y se han reestructurado las líneas que existían «para llegar a los nuevos desarrollos urbanísticos de Salamanca».

15 millones de euros

Sin embargo, según destacó el portavoz popular, mientras el coste derivado de estos cambios aumentaba en el 86,3%, los ingresos aumentaron el 25,7%, lo que llevó a que «en estos últimos siete años, la subvención municipal aumentó desde el 53% del coste total del servicio hasta el 68%».

Rodríguez recordó que el servicio cuesta cada año al Ayuntamiento de Salamanca 15,2 millones de euros al año e insistió en que «la aportación del Estado para sufragar el déficit del transporte urbano no creo que llegue en nuestro caso a los 900.000 euros».

La decisión del Ayuntamiento de incrementar el precio de viaje por bonobús ordinario de 0,38 euros a 0,55 euros (para alcanzar los 0,80 euros en el 2009) y el precio del bono mensual de 16,75 euros a 22 euros (que llegarán a 30 euros en el 2009), ha motivado que la Federación de Asociaciones de Vecinos mantenga para el domingo a las 13.00 horas una nueva concentración de protesta, en la que también se solicitará la congelación de impuestos que suben, como el IBI, el agua o la basura.

Por su parte, el portavoz del PSOE, Fernando Pablos, que señaló que el autobús es «para que lo use la gente, no para hacer un pase de modelos», recordó que el Ayuntamiento paga 9 millones de euros anuales a la empresa «con pocos viajeros más que en el 2000, cuando se le pagaba tres veces menos».

Tomado de nortecastilla.es

El servicio especial de autobús en la Intermodal se mantendrá hasta el domingo 9 de diciembre

Zaragoza. La línea especial de autobús urbano puesta en marcha esta semana entre la Estación Intermodal y la Plaza de España se mantendrá en funcionamiento hasta la noche del próximo domingo, día 9 de diciembre. Este servicio provisional será así utilizado como refuerzo en la zona durante la celebración del Puente de la Constitución, fechas en las que se prevé la salida y la llegada de un gran número de viajeros, informan desde el Ayuntamiento en un comunicado.Paralelamente, a partir del día 2 de diciembre, domingo, la línea 51 (Estación-Príncipe Felipe) será reforzada con un autobús más los domingos y los festivos, con lo que se mejorará también la frecuencia en este servicio. También será ampliada la línea 129, que une la Estación Intermodal con la Plaza de San Francisco. En este caso, la mejora se centrará en la ampliación de sus horarios en días laborables, sábados y festivos.

Así, por la mañana el primer autobús saldrá a las 6.15 horas de San Francisco (hasta ahora salía a las 7.05) y a las 6.30 desde la Estación de Delicias (hasta ahora salía a las 7.20 horas).

Tomado de El Periódico de Aragón

La Feria Internacional del Autobús y del Autocar recibe un premio por su contribución al sector

Madrid. La Feria Internacional del Autobús y del Autocar (FIAA) ha sido galardonada con el premio de la Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (Asintra), con el fin de reconocer su contribución al desarrollo y proyección del sector y por su valor como una feria especializada y como punto de encuentro internacional, informó la organización del evento.

Asimismo, la FIAA ha iniciado el proceso de organización de su edición del próximo año, que tendrá lugar en la Feria de Madrid entre el 14 y el 17 de octubre de 2008, y en la que se espera que se aumenten las cifras de participación tanto de empresas como de público registradas en las últimas ediciones.

La organización de la feria destacó que este crecimiento se ha producido especialmente en el ámbito internacional, como refleja que en la edición anterior participaran 8.780 profesionales, de los que 1.140 personas llegaron procedentes de 53 países diferentes.

Tomado de Finanzas

Barcelona adaptará 137 paradas de autobús para los minusválidos

Barcelona ha comenzado a atender una pequeña y vieja reivindicación de los minusválidos: el relleno de los alcorques (hoyos) de los árboles junto a 137 paradas de autobuses que obstaculizan el acceso de las sillas de ruedas y ponen en peligro a ancianos y a quienes usan bastón.
El desnivel de la acera y la tierra que rodea los árboles plantados cerca de las paradas causa molestias a estos colectivos. En ocasiones, los autobuses paran muy cerca de los árboles y los minusválidos corren el riesgo de caer en el agujero.

El alcalde Jordi Hereu presentó ayer en la calle de Aribau, en el cruce con Mallorca, las primeras acciones para eliminar barreras arquitectónicas. Los alcorques de los árboles cercanos a las paradas fueron rellenados con resina, caucho y piedras. El material permite la circulación de aire y agua y no obstaculiza el crecimiento del árbol, según los responsables municipales.

Las obras se realizarán en todos los distritos y tendrán un coste de unos 28.000 euros. El Eixample, Sarrià-Sant Gervasi y Sant Martí son los distritos donde se reformará un mayor número de paradas.

Tras la primera fase, el ayuntamiento extenderá las obras a todas las paradas que tengan árboles peligrosos para los que se mueven con silla de rueda o bastón. El ayuntamiento ha estimado que entre 800 y 1.000 paradas deberán modificarse.

CINCO AÑOS DE QUEJAS
Tres ciudadanos con discapacidad acudieron ayer a la presentación de los trabajos. Miquel Figueras, uno de ellos, explicó que las asociaciones de discapacitados solicitan desde hace cinco años la eliminación de obstáculos en las paradas. “Muchas veces cuando se detiene el autobús, la rampa de discapacitados roza el hueco del árbol y corremos el peligro de caernos. Tenemos que ir siempre con mucho cuidado. Llevamos cinco años pidiendo esto”, explica Miquel Figueras, miembro de la asociación de vecinos de Sant Martí de Provençals.

La obra han tenido la aprobación del Instituto de Parques y Jardines, que garantiza la inocuidad del relleno para los árboles. En los últimos años se han construido 30.000 rampas y 1.250 semáforos sonoros.

Tomado de elPeriódico.com

Suprimen la tercera línea de autobús cinco meses después de su inauguración

Lucena (Córdoba). La línea número tres del autobús urbano de Lucena dejará de funcionar a partir de este sábado, día 1 de diciembre. La empresa concesionaria presentó la propuesta de «suspensión temporal» de esta línea «por el bajo uso y los altos costes». Una propuesta que fue aprobada por unanimidad por la Comisión de Presidencia y ratificada por el Pleno del Ayuntamiento lucentino.

La decisión adoptada se toma pocos meses después de que la nueva línea de autobús comenzara a funcionar. En abril de 2006 se acordó la modificación del contrato de concesión de la gestión, que permitió ampliar el servicio con una tercera línea, que comenzó a funcionar en mayo de este mismo año.

Iniciativa ciudadana

Curiosamente, esta nueva línea, que se va a suspender por falta de usuarios, fue solicitada por la iniciativa ciudadana. El servicio, que cuenta con 18 paradas, recorre la periferia del casco urbano con salida y llegada en la avenida de la Guardia Civil.

La puesta en marcha de esta línea conllevó también la instalación de una marquesina en la calle Montemayor.

Asimismo, se cambió la dirección del tráfico en la avenida Blas Infante.

Tomado de ABC.es

Dos muertos y varios heridos en un grave accidente de tráfico en Huesca

Barbastro (Huesca). Al menos dos personas han muerto y varias han resultado heridas, una de ellas de gravedad, en una colisión frontal entre un autobús de línea y una furgoneta en el kilómetro 165 de la N-240, a la salida de la localidad de Barbastro, en Huesca, según fuentes del 112 y de la Guardia Civil.

Según indicaron estas fuentes, el siniestro tuvo lugar a las 7:40 horas de hoy. Por el momento, el balance provisional de víctimas es de dos fallecidos, cinco heridos leves y uno grave, apuntaron las fuente, que no descartaron que haya más heridos.

Tomado de Cadena Ser

La Junta tiene hasta el 7 de diciembre para contestar a la plataforma de vecinos

Béjar (Salamanca). La plataforma de usuarios del servicio de autobuses que comunica la comarca de Béjar con Salamanca, ha confirmado que la empresa Moreno de Vega no ha modificado ni los horarios ni las rutas de los autobuses a pesar del compromiso que estableció el pasado 19 de octubre, durante la reunión mantenida en el Ayuntamiento de Béjar con los representantes de la citada plataforma y con alcaldes de la zona.

El representante del colectivo de afectados, Jesús Álvarez, aseguró ayer que la actitud de la empresa ha confirmado los temores de los usuarios “cuando salimos de la reunión celebrada en Béjar ya dijimos que no existía ninguna garantía para que esos supuestos compromisos se llevaran a cabo y, lamentablemente, el tiempo nos ha dado la razón”.

Los usuarios entienden que la empresa Moreno de Vega tenía que haber respetado los horarios y las rutas establecidas cuando, en los primeros días del mes de septiembre, comenzó a prestar el servicio después de comprar la empresa La Serrana “esta actividad está regulada por la administración y no nos consta que fueran aprobados todos esos cambios”.

El día 7 de septiembre, los representantes de la plataforma enviaron un escrito a la Junta de Castilla y León, comunicando esos cambios irregulares “y, de momento, no hemos obtenido respuesta alguna, teniendo en cuenta que la Administración regional tiene un plazo de tres meses para dar respuesta, si esta no se produce antes del 7 de diciembre podremos iniciar otras acciones”.

El pasado día 7 la plataforma remitió a la Dirección General de Transportes de la Junta una serie de alegaciones exigiendo que la empresa Moreno de Vega restableciera las condiciones de tarifas y horarios en que se venía prestando del servicio. El escrito se acompañaba de 750 firmas identificadas.

Tomado de El Adelanto

El bus metropolitano realizará tres servicios más de ida y vuelta

Villamayor de Armuña (Salamanca). La alcaldesa y el concejal de Movilidad de Villamayor de Armuña, Elena Diego y Manuel Gago, se reunieron ayer con el responsable de la Junta de Castilla y León en el Consorcio de Transporte Metropolitano, Ignacio Burgos, al que entregaron las 2.237 firmas que recogieron los vecinos para solicitar una mejora del servicio de transporte público en el municipio.

En el transcurso de dicha reunión, el representante de la Junta se comprometió a incrementar los días de diario, con tres viajes de ida y otros tantos de vuelta, la ruta que recorre las urbanizaciones Los Almendros, El Páramo y La Vega de Salamanca. Asimismo, se acordó que serán el Ayuntamiento y los vecinos los encargados de hacer la propuesta de horarios según las necesidades de los ciudadanos, e incrementar el número de usuarios de dichas líneas. Otro de los compromisos que se adquirieron en la reunión mantenida ayer es la elaboración de un mapa con nuevas paradas y la posibilidad de que se conceda al Ayuntamiento el permiso para instalar pasos de peatones junto a las paradas del autobús.

Por su parte, el Ayuntamiento de Villamayor puso de manifiesto que se continuará solicitando que esta línea también esté en funcionamiento los fines de semana, para que los habitantes de las urbanizaciones tengan los mismos servicios que el resto de ciudadanos de Villamayor.

Ayuntamiento y vecinos Tras el encuentro con el representante de la Junta, los responsables municipales recibieron a una delegación vecinal en la que también figuraban vecinos de las urbanizaciones afectadas para informarles y crear una comisión de trabajo para elaborar las propuestas de horario y el mapa de posibles paradas. Este grupo se reunirá el próximo 10 de diciembre y a la reunión se incorporarán miembros de la Universidad de Salamanca, que ya ha solicitado información sobre la situación del transporte público en el nuevo campus. Además, el consistorio de Villamayor se ha comprometido a realizar una campaña de potenciación del uso de la tarjeta monedero y de los servicios de autobús metropolitano. Por su parte, los vecinos de las urbanizaciones han mostrado su satisfacción por cómo se ha desarrollado la reunión y por el compromiso adquirido por la Junta para incrementar los servicios de autobús, y están dispuestos a unir fuerzas con el Ayuntamiento que preside Elena Diego para no echar en saco roto la posibilidad de aumentar los viajes durante el fin de semana que les son tan necesarios.

Por último, se convoca a estos vecinos a una reunión que tendrá lugar el próximo domingo, a partir de las 18.00 horas, en la cafetería del ‘Gudino Paddle’ para que todos los presentes puedan hacer sus proposiciones con vistas a un mejor horario de transporte.

Tomado de Tribuna de Salamanca

Los controles no logran erradicar las infracciones del transporte escolar

Tarragona. La Guàrdia Urbana de Tarragona ha realizado, en las últimas dos semanas, una campaña de transporte escolar, durante la que se inspeccionaron todos los vehículos que efectúan el transporte de escolares en los diferentes centros educativos de la ciudad. Los autocares inspeccionados tenían como destinos los siguientes colegios: La Salle Tarragona, CEIP Pràctiques, Sant Rafael, Centre de Paràlisi Cerebral, Centre Solc, Miracle, Mare Nòstrum y Estela. Las inspecciones se realizan una vez los niños han bajado del autocar, para causar las menores molestias posibles.

En cada control intervienen de dos a cuatro agentes, dependiendo del número de autobuses a inspeccionar. El sargento responsable de Trànsit de la Guàrdia Urbana reconoció al Diari que este año se han detectado menos infracciones. «Cada año hacemos los controles de la misma forma y en los mismos colegios», señaló, a la vez que añadió que se ha notado «un cambio de mentalidad» por parte de los responsables de las empresas de transportes: «Una nos mandó al responsable para que todo estuviera correcto. Es una buena señal. Cada año intentan mejorar».

De todas las infracciones detectadas (seis en total), sólo hay una calificada como grave: un conductor no estaba recogido en el listado de la Dirección General de Tráfico conforme puede llevar transporte escolar. Las otras estaban relacionadas con faltas de autorización específica (tres casos) o no llevar consigo la tarjeta de la Inspección Técnica (dos casos).

Autorización de transporte

Las principales condiciones de seguridad establecidas para el buen funcionamiento de dichos vehículos pasan por tener las autorizaciones de transporte y seguro en regla, que los vehículos no superen los 10 años -o 16 en casos concretos-, que cumplan las características técnicas especiales que la norma regula, que todo conductor vaya con un acompañante -que será el encargado de los menores- y finalmente que el tiempo máximo de trayecto no llegue a una hora para cada sentido del viaje. Sobre si habrá más controles durante el presente curso escolar, el sargento indicó que siempre va en función del número de infracciones detectadas, pero que seguramente habrá otro entre marzo y abril.

Por su parte, el Àrea Regional de Trànsit de los Mossos d’Esquadra también ha realizado este año inspecciones de transportes a vehículos escolares. En concreto han sido 98. Durante el año se suelen efectuar tres campañas de este tipo: en diciembre, marzo y a finales de mayo.

En materia de transporte, las principales infracciones detectadas son: falta de autorización específica o de libro de reclamaciones, carecer de libro de ruta o el hecho de no llevarlo debidamente rellenado, incumplimiento de los itinerarios de la ruta indicada, falta de seguro de responsabilidad civil ilimitado y ausencia de acompañante.

Por lo que respecta a materia de tráfico, las infracciones son el incumplimiento de las condiciones técnicas -como no disponer de martillos o extintores obligatorios-. mal funcionamiento de la apertura o cierre automático de puertas, no tener en vigor la ITV, mal estado de los asientos y llevar los neumáticos en mal estado.

Cada día, 7.225 alumnos

A diario se desplazan en autobús escolar 7.225 estudiantes de la provincia. El Tarragonès cuenta con 35 líneas de autobús escolar que interconectan todas las localidades de la comarca. De éstas, 19 líneas son para el transporte ordinario. Las 16 restantes se utilizan para desplazar alumnos de educación especial, a las que se suma una ambulancia que cubre el itinerario de Montferri (Alt Camp) a l’Escola de Muntanyeta y un taxi que enlaza Bellvei del Penedès con El Vendrell para traer a los alumnos del Baix Penedès a las escuelas de Sant Rafael y Estela.

Además, «en algunas de estas rutas se utilizan dos e incluso tres autobuses», explicó el Tècnic d’Ensenyament del Consell Comarcal del Tarragonès, Xavier Torrell, por lo que se utilizan 41 autobuses. Para la prestación del transporte escolar -que actualmente está repartido entre seis empresas de este sector- el Consell destina cada año 1.947.000 euros. En total, cada día se desplazan 1.413 alumnos hasta su centro educativo mediante este servicio, 1.097 en el transporte educativo ordinario y los 316 restantes en el especial.

En relación a la óptima prestación del servicio de transporte, Torrell dijo que «nunca se le ha quitado la licencia a una empresa, aunque se han detectado deficiencias propias del día a día que afectan a la seguridad del usuario o del servicio, pero que ya hemos solucionado». Las impuntualidades de los autobuses, los conflictos entre los alumnos y la limpieza de las instalaciones son las quejas más habituales que registra el Consell Comarcal del Tarragonès en relación al transporte escolar.

Para ello, el Consell «consta de un protocolo de actuación», aclaró Torrell, «que se activa en el nivel correspondiente en función del tipo de accidente o incidente» detectado. A su vez, periódicamente se lleva a cabo una encuesta que valora la calidad y satisfacción que tienen los usuarios del servicio de transporte escolar. Pese a ello, «hace tiempo que no hacemos ninguna», aunque para controlar la calidad del servicio, «el Consell realiza visitas a las diferentes rutas del personal» correspondiente.

En el Baix Camp

Por su parte, el Consell Comarcal del Baix Camp dispone de 38 vehículos (entre autobuses -la mayoría-, taxis, furgonetas y monovolúmenes adaptados para minusválidos) que se encargan cada día lectivo de realizar treinta y seis rutas diferentes. «La comarca del Baix Camp tiene 29 municipios de tamaños y de población escolar muy distintos y eso requiere el establecimiento de una cifra elevado de itinerarios. En algún caso tenemos un vehículo para transportar uno o dos alumnos de su población natal hasta el centro educativo», explican fuentes del Consell. Este organismo comarcal dedica un total de 980.000 euros a este proyecto iniciado años atrás si bien en este presupuesto se incluye el coste del comedor escolar y de las becas que se otorgan desde esta citada administración. Casi un millón de euros que dan cobertura para estos tres temas a cerca de 1.000 alumnos. Según las mismas fuentes «nuestros vehículos están sometidos a un proceso de supervisión y control continuado para mantenerlos en las condiciones necesarias para realizar este tipo de transporte tan específico».

En la Conca de Barberà se transportan un total de 397 alumnos y el coste del transporte es de 496.000 euros, según el Consell Comarcal. Por su parte, en el Alt Camp las incidencias e infracciones son casi nulas y existe un gran control de las rutas, según el Consell Comarcal. En esta zona se transportan 594 alumnos.

Información elaborada por Àngel Juanpere, Rubén Lombarte, Joan Carrion, Gemma Casalé, José Manuel Baselga y Joan Josep Carot.

Eloi y David viven en una de las zonas más altas del Montmell. Cada día hacen un kilómetro en bici para llegar a la parada del autobús. «Cuando tenemos que esperar, ahora que hace frío, entramos en el bar», explican. Luego una media hora de autocar, que es una furgoneta adaptada para el transporte escolar, hasta la Joncosa. «No se hace largo», aseguran. «Tenemos MP3, está el MP4,… se pasa rápido y es cómodo».

Como Eloi y David, otros 1.413 alumnos utilizan el transporte escolar a diario en el Baix Penedès, en alguna de las 38 rutas que hay establecidas. En la comarca del Baix Penedès el dispositivo moviliza cada día a 32 autobuses, cuatro furgonetas, un monovolúmen y hasta un taxi. Este último inusual medio de transporte escolar es para tres chavales de la localidad de Sant Marçal (Alt Penedès), pero que acuden a clase en L’Arboç.

El transporte escolar gestionado por el Consell Comarcal supone un gasto de 1,2 millones de euros al año y todo un dispositivo de seguridad y monitores para el servicio que cubren cinco empresas, desde compañías de autocares a la Cruz Roja y que dan servicio a alumnos de secundaria, primaria y de centros de educación especial.

«No se hace largo», explican los dos chavales del Montmell, aunque reconocen que el tener media hora de autocar les obliga a madrugar algo más. Una situación normal en el que es el mayor municipio del Baix Penedès y además con muchos núcleos alejados y distribuidos por la sierra. Lo mismo sucede en zonas muy disgregadas como Cunit o La Bisbal.

La coordinadora de todo el dispositivo de transporte escolar desde el Consell Comarcal del Baix Penedès destaca la inversión y el esfuerzo de los profesionales. «Todos los autocares y empresas deben aportar los certificados para realizar el servicio y en este sentido nunca hemos tenido problemas». Otra cosa son las veces que se encuentran obras en la carretera.

El transporte escolar permite a las familias compaginar el horario laboral con el que los alumnos puedan desplazarse a clase de forma segura, como explicaba la madre de Eloi y David. «De no estar el servicio no sé qué tendríamos que hacer muchos padres».

En este sentido tienen un gran papel los monitores que van en los autobuses al cuidado de los viajeros, aunque no siempre se reconoce su tarea. Incluso son víctima de situaciones comprometidas que en algunos casos han obligado al conductor a parar el vehículo y a avisar a los Mossos d’Esquadra para poner orden.

En una ocasión en una de las rutas de autocar unos jóvenes alteraron el orden del vehículo obligando al conductor a negarse a seguir por la tensión que se vivió en el vehículo. Una situación similar a las últimas noticias que han obligado a dar media vuelta a los pilotos de líneas aéreas. El vehículo estuvo parado hasta la llegada de los Mossos.

El Consell Comarcal realiza cursos de monitor de transporte escolar para la profesionalidad de estos acompañantes.

Los Consells Comarcals del Baix Ebre, Montsià, Terra Alta y Ribera d’Ebre gestionan en conjunto más de setenta rutas de transporte que afectan a cerca de 2.300 escolares, que cada curso se deben programar.

La finalidad de este servicio, competencia delegada a los Consells Comarcals, por parte del Departament d’Educació, es facilitar el desplazamiento gratuito al alumnado de educación obligatoria cuando su escolarización se realiza fuera de su municipio de residencia.

En el Baix Ebre existen este curso 2007-08 un total de 24 rutas que utilizan diariamente 916 escolares, de las que cinco corresponden a la modalidad de servicio de transporte público regular. Las rutas más largas de ESO son las de L’Ampolla, Benifallet, Paüls y Alfara de Carles, que tienen una duración de 45 minutos. En el Baix Ebre el coste del transporte escolar se elevará este curso a 1.483.430 euros.

En la comarca del Montsià doce autocares, cinco taxis, dos furgonetas y un microbús se encargan del transporte de 488 escolares a través de un total de 20 rutas programadas. El servicio es gratuito para los alumnos de educación obligatoria; los alumnos de enseñanza no obligatoria pagan 0,81 euros por trayecto.

Un total de 473 alumnos de ESO y 154 de bachillerato utilizan el transporte escolar en la Ribera d’Ebre. El trayecto más largo que se realiza en esta comarca corresponde al que va desde Riba-roja d’Ebre, pasando por Flix, hasta Móra d’Ebre.

En la Terra Alta, el Consell Comarcal se encarga del traslado de un total de 377 alumnos.

En el Baix Ebre, el Montsià y la Ribera d’Ebre, los Consells Comarcals gestionan también el servicio de transporte adaptado, que tiene como finalidad facilitar el traslado de personas disminuidas, con problemas de movilidad o personas mayores con dependencia.

Tomado de diaridetarragona.com

El PP aprueba la subida del autobús pero congela la aportación a la empresa

Alcoi (Alicante). El PP aprobó ayer en solitario la subida del 13% en las tarifas del autobús urbano de Alcoi. Los populares anunciaron, no obstante, que el Ayuntamiento congelará su aportación a la empresa Tuasa para cubrir el déficit del servicio, a la espera de los resultados de la auditoría externa que se hará sobre la gestión del transporte urbano.

La comisión municipal de Hacienda era ayer el escenario de un fuerte debate, que tenía como tema central la subida del precio del billete del autobús urbano, que se aplicará a partir del año proximo. Los tres partidos de la oposición coincidieron en rechazar la medida, señalando que sería más conveniente posponerla hasta el momento en que se conozcan los resultados de la auditoría. Socialistas, Bloc y L’Entesa coincidieron en utilizar como principal argumento los informes negativos de los técnicos municipales, en los que se considera que la empresa no ha dado datos suficientes para justificar la medida. Por su parte, los representantes del gobierno municipal insistieron en señalar que la subida del billete no se podía aplazar, indicando que se tenía que aplicar a partir de enero.

Tomado de levante-emv.com

El Plan de Transporte de la Expo costará cinco millones de euros

Zaragoza. Garantizar un transporte urbano fluido durante los tres meses que durará la Expo, del 14 de junio al 14 de septiembre del próximo año, le costará a la capital aragonesa cinco millones de euros. Es la cuenta final que arroja el Plan de Transporte de la Expo en lo relativo a la ampliación del servicio de autobús urbano. Entre otros aspectos, incluye la incorporación de 63 vehículos adicionales y 180 conductores más, repartidos en tres turnos.

Según informó ayer el Consistorio zaragozano, «se trata de establecer un sistema de transporte público urbano para el acceso a la muestra de residentes y visitantes, con capacidad suficiente para cubrir las demandas según los parámetros de acceso y salidas fijadas por la Expo». No sólo harán falta más vehículos, porque habrá más usuarios, sino también líneas especialmente rápidas. Son las llamadas líneas «exprés», de las que se van a crear ocho. Enlazarán el recinto de la Expo con distintos distritos de la ciudad, con un menor número de paradas que las líneas convencionales y unas frecuencias coordinadas con el resto de líneas, a fin de facilitar los trasbordos.

El reto al que se enfrenta el Ayuntamiento de Zaragoza es considerable, porque el aumento de los viajeros también lo será.

28.000 usuarios al día

Según los cálculos que se han realizado para elaborar el Plan de Transporte de la Expo, durante esos tres meses se registrará una demanda máxima diaria de 28.000 viajeros, con una punta de 6.400 usuarios por hora. El plan que ayer aprobó el Ayuntamiento introduce medidas que permitirán, según el Consistorio, absorber hasta 8.000 viajeros por hora.

El plan incluye también habilitar, durante los tres meses de la Expo, una serie de carriles-bus exclusivos en las vías Pablo Ruiz Picasso, Clara Campoamor, Avenida de Ranillas y Avenida de madrid, es decir, el entorno más próximo al recinto de la Exposición Internacional.

Según indicaron las mismas fuentes, «el entramado de líneas diseñado permitirá un enlace directo de la práctica totalidad de la ciudad con la Expo, con frecuencias de en torno a los siete minutos en horas punta». El servicio se prolongará hasta las tres de la madrugada y utilizará el sistema tarifario de transporte de la ciudad.

Tira y afloja con los taxis

Entre tanto, siguen las negociaciones para intentar llegar a un acuerdo entre el Ayuntamiento y los taxistas. El Consistorio ha intentado ampliar en cuatrocientas las licencias de taxis que hay actualmente en Zaragoza. De hecho, llegó a un principio de acuerdo con representantes del sector, pero luego no fue refrendado por los taxistas en asamblea. La semana pasada hubo movilizaciones de protesta y, ayer, el Gobierno municipal de Zaragoza trasladó a la Junta de Portavoces un preacuerdo para la modificación de la ordenanza que regula el servicio de taxis en la que se propone la posibilidad de anticipar licencias por motivos excepcionales de acuerdo con las previsiones de crecimiento del padrón.

Éste es uno de los cinco puntos que contiene la propuesta que el equipo de Gobierno acordó ayer y que también abre la posibilidad de contratación, por parte de los taxistas, de personal laboral. Se sigue intentando pactar una ampliación del número de licencias, algo que el Ayuntamiento considera necesario ante el aumento de habitantes que ha registrado la capital.

Tomado de ABC.es

Nueva línea de autobús y cupo de 50 taxis para la estación de Delicias

Zaragoza. El Gobierno del Ayuntamiento de Zaragoza ha acordado crear una nueva línea de autobús, que circulará entre la Plaza de España y la Estación de Delicias, y asignar un cupo de 50 taxis, uno en horario de mañana y otro por la tarde, para prestar este servicio, mientras dure el conflicto con el sector del taxi.

El consejero de Presidencia del Ayuntamiento de Zaragoza, Fernando Gimeno, y la de Servicios Públicos, Carmen Dueso, ofrecieron hoy una rueda de prensa para comunicar las medidas adoptadas después de que los taxistas comenzaran ayer a no cubrir el servicio a la Estación Intermodal y amenacen con una huelga.

Con esta protesta, que no secundan todos los profesionales, el sector del taxi critica la decisión del Ayuntamiento de Zaragoza de ampliar el número de licencias y no aprobar la subida de tasas.

El conflicto ya ha supuesto la denuncia de un trabajador asalariado contra tres taxistas que ya han sido identificados y denunciados en el Juzgado por haber intentado impedir el acceso a la estación.

En este sentido, Fernando Gimeno informó de que el Ayuntamiento estudia la personación en la causa por una posible incurrencia en actuaciones delictivas por coacción.

El equipo de Gobierno ha valorado “como graves” la difusión de octavillas convocando un paro e instando a los conductores a que no acudan a la estación intermodal y recuerdan que el sector no puede convocar una huelga, ya que es ilegal constitucionalmente, porque solo pueden hacerlo los trabajadores no las empresas.

El responsable de Presidencia denunció que los taxistas pretenden utilizar un derecho que no tienen y de una forma “tan arbitraria” que genera un grave perjuicio al servicio público.

Informó de que se va a comunicar al presidente de la Asociación Provincial, Luis Miguel de Torres, y a los distintos colectivos del taxi que cualquier convocatoria de huelga es ilegal y dará lugar a la incoación de expediente administrativo y posibles sanciones.

Mientras, se ha aumentado la presencia policial en la Estación para evitar cualquier coacción y verificar el cumplimiento de los servicios, al tiempo que el equipo de Gobierno apela a la responsabilidad desde el convencimiento de que las propuestas municipales “son razonables” y defienden los intereses del colectivo y del servicio público.

Ante este conflicto, desde las 13:00 horas de hoy se pone en marcha un servicio especial de autobús desde la Plaza España hasta la estación, con frecuencia de 8 minutos que en días sucesivos circulará desde las 06:00 a las 00:30 horas.

Esto supondrá que cada tres minutos habrá un autobús que entrará o saldrá de la estación, informó Carmen Dueso, quien señaló que en total cubrirán el servicio a la estación 20 autobuses.

Además, se va a adscribir un servicio de 50 taxis de forma rotatoria que prestarán servicio a la estación intermodal “mientras sea necesario“.

Dueso advirtió que “no es una medida opcional” por lo que en caso de incumplimiento se podrían tomar medidas de acuerdo con la Ordenanza, que también prevé sanciones.

La concejala de Servicios Públicos precisó además que la subida de las tarifas del taxi está aparejada a las propuestas de mejora del servicio por lo que “cuando se vean las mejoras se analizará cuál será la mejora de las tarifas“.

Gimeno confió en que se puedan introducir criterios de racionalidad y que los problemas se solucionen lo antes posible.

Por su parte, el portavoz del PP, Domingo Buesa, mostró su convencimiento de que la solución del taxi no pasa por la ampliación de licencias y acusó al alcalde, Juan Alberto Belloch, de “falta de cintura política para cerrar un asunto tan complejo“.

El edil del PP pidió al colectivo que no perjudique a la ciudadanía y les garantizó que si se llega a un acuerdo con el Ayuntamiento lo apoyarán y avalarán “porque es la salida a una grave situación que hay que solucionar cuanto antes“.

El concejal de CHA Juan Martín apostó por la creación de un observatorio del sector del taxi y una mesa permanente que analice la situación del servicio con una periodicidad trimestral.

Martín también vio necesario ampliar el número de vehículos adaptados a las personas con movilidad reducida y mejorar el servicio del taxi a los barrios rurales e hizo un llamamiento para negociar y que se primen los intereses generales.

José Manuel Alonso, de IU, también abogó por la negociación y subrayó que la presión adoptada por los taxistas es fruto del “agujero negro” para cubrir la estación con un buen servicio de autobús.

El edil de IU presentara una moción para su debate en el próximo pleno para que se implante un servicio de inspección municipal que valore capacidad y calidad de los servicios públicos prestados.

Tomado de El Periódico de Aragón

El reparto de la subida del bus aumenta el coste del servicio en 1.285.000 euros

Salamanca. El reparto de la subida del autobús proclamada por el equipo de Gobierno hace escasas fechas en dos anualidades –“una decisión pensando en los salmantinos y no en la manifestación”, según matiza el portavoz municipal, Fernando Rodríguez–, provocará el incremento del coste del servicio municipal de transportes en 1.285.000 euros durante el próximo año, cifra a sumar a la presupuestada inicialmente, que ascendía a 15.200.000 euros, una cantidad total sufragada en el 53% por el Ayuntamiento y el resto por parte de los ciudadanos.

La dinámica contributiva cambia respecto a ejercicios precedentes, pasando el Ayuntamiento de aportar el 68% de la cantidad, al 53%, mientras que la dinámica es ascendente para los salmantinos, saltando del 32% al 47% de la suma pendiente de abonar.

La medida adoptada el viernes pasado en los momentos previos a la cita con los representantes de la Federación de Asociaciones de Vecinos (Fevesa) contempla que el bonobús ordinario (con un coste de 0,38 euros por viaje durante este año) no subirá hasta 0,70 euros –como se había fijado en el anuncio de las tasas e impuestos de las Ordenanzas Fiscales de 2008–, sino que se establecerá en 0,55 euros, mientras que no se ajustará finalmente hasta 2009, ya incluido el Índice de Precios al Consumo (IPC) del próximo año. En cuanto al bono mensual (16,75 euros, según marca la tarifa en 2007) no alcanzará los 30 euros previamente estipulados, sino que se ajustará a 22 en 2008 y hasta 28 en 2009, dos euros por debajo de lo anunciado y también incluyendo el incremento del IPC durante el próximo ejercicio.

Mientras, el gerente de Salamanca de Transportes, Alfredo Ibáñez, reconoce a este periódico que el Consistorio ha saldado un tercio de la deuda que mantiene con la empresa concesionaria y que asciende a tres millones de euros.

La gestión municipal representa una novedad porque se adelanta al plazo establecido por el concejal de Economía, Fernando Rodríguez, incluyendo el déficit en el presupuesto de 2008. “Es una medida necesaria pero impopular y debe ser afrontada con valentía por el Ayuntamiento, que se ha decidido a coger el toro por los cuernos”, subrayaba Ibáñez hace escasas fechas para justificar el incremento de la tasa “porque cada año se mejora un 10% el servicio, circunstancia que implica un aumento de los costes, y para ello tiene que haber ingresos”.

Fernando Rodríguez confirmaba a este periódico hace unas semanas que “como consecuencia del último plan de modernización del transporte que aprobó el Ayuntamiento, los costes del servicio se han incrementado y arrastramos ahora un déficit en la financiación del servicio de alrededor de tres millones de euros”.

Tomado de Tribuna de Salamanca

Detenido en Ferrol un hombre de 74 años por romper con un tirachinas el cristal de un autobús

Ferrol (La Coruña). Agentes de la Policía Local de Ferrol detuvieron a un individuo de 74 años por romper el espejo delantero de un autobús utilizando un tirachinas y una tuerca oxidada.

Según informó hoy la Policía Local, los hechos sucedieron sobre las 17.30 horas del domingo en la Plaza de Canido. Hasta el lugar se desplazó una dotación policial después de ser alertados de los hechos ocurridos.

Una vez comprobada la veracidad de la denuncia, los agentes detuvieron, tras reducirlo, a F.M., un vecino de Ferrol de 74 años de edad. Como testigos de los hechos, se presentaron el conductor del autobús y una de las pasajeras.

El detenido fue trasladado a la Comisaría del Cuerpo Nacional de Policía, en donde fue informado de sus derechos. El conductor del autobús presentó la correspondiente denuncia por los daños sufridos en su vehículo.

Tomado de Terra