HISPANO y Caballero Massieu, presentación en Las Palmas

Caballero MassieuEl pasado mes de septiembre F. Caballero Massieu, concesionario oficial de Iveco en Las Palmas de Gran Canaria, inauguró sus nuevas instalaciones en la Isla dedicadas exclusivamente a proporcionar un servicio completo y de calidad de autobuses y autocares. Este evento incluyó también la presentación de Hispano y de la puesta en escena de dos unidades del Autocar DIVO GT 3.5 sobre bastidor Iveco Eurorider C38 a los principales operadores de la isla. En dicho evento, los representantes de Irisbus e Hispano tuvieron la oportunidad de explicar a los invitados las bondades de la combinación chasis y carrocería en materia de fiabilidad y rentabilidad, que quedará complementada por el mejor servicio del equipo de Caballero Massieu.

Al evento asistieron por parte de Hispano, el Sr. Bruno Ribó, Director Comercial de la compañía, el Sr. Gustavo A. Marqueta, Director de Desarrollo Internacional y quien gestiona las cuentas de las Islas de Gran Canaria así como el Sr. José María Zamora, responsable de zona como representación de Irisbús y la familia Caballero, propietarios del concesionario. Como invitados asistieron los tres presidentes de las principales

Cooperativas de Servicios de Autobuses así como los principales operadores de la Provincia quienes disfrutaron de un ameno cocktail que puso fin a la jornada.

Actualmente Caballero Massieu es concesionaria de productos de Iveco ( furgones y camiones), Irisbus (microbuses, midibuses y autocares), OM/Pimespo, Pirelli y Fiat Vehículos Comerciales. Cuenta con 4 sendas instalaciones en el territorio de la Isla y tiene una plantilla de 71 personas.

El Portal del Autobús anuncia la apertura de su tienda online: La Tienda del Autobús

WebtiendaEl Portal del Autobús, el primer y único portal dedicado al sector del autobús en España, anuncia la apertura de su tienda online: La Tienda del Autobús

Se trata de la primera y única tienda online dedicada al sector del autobús en España.

En ella se encuentra, de momento, modelos de autobuses a escala, pero muy pronto se añadirán nuevos productos, todos relacionados con el autobús.

Visítala, danos tu opinión, dinos qué productos te gustaría que añadiéramos, en fín, coméntanos lo que opinas, que para nosotros es lo más importante.

¿Tu empresa tiene algún producto que podemos vender en la tienda? Envíanos un correo a info@latiendadelautobus.com

Contacto:

La Tienda del Autobús
www.latiendadelautobus.com
info@latiendadelautobus.com

Mañana comienza la ruta en Bilbao, el autobús informativo para la prevención de la DMAE

Bilbao. El Centro de Información sobre la Degeneración Macular (CIDEMA) ha presentado una nueva campaña para la prevención de la degeneración macular asociada a la edad (DMAE) bajo el nombre “¡Mira por tu futuro – Cuida tus ojos!”.

La campaña, que contará con la colaboración de los laboratorios Bausch & Lomb y con el apoyo de la Sociedad Española de Retina y Vítreo, visitará diez ciudades españolas con un autobús informativo en el que se atenderá a todas aquellas personas que deseen informarse acerca de la DMAE y de su prevención.

El autobús parará en Bilbao, Pamplona, Zaragoza, Badalona, Valencia, Madrid, Alicante, Murcia, Sevilla y Málaga; localidades en las que informará a aquellos que lo deseen sobre esta enfermedad, principal causante de la ceguera entre las personas de más de 50 años en el mundo occidental.

En este sentido, la asociación aseguró que es el desconocimiento popular de la DMAE el que impide poner en práctica una serie de medidas tendentes a evitar factores de riesgo y a prevenir esta dolencia, especialmente entre aquellos que presentan una predisposición genética a padecerla.

Así, esta enfermedad degenerativa de la zona central de la retina, que ataca a la parte del ojo responsable de la agudeza visual que se necesita para leer o conducir, afecta a cerca de 800.000 personas en España, mientras, en el mundo, la cifra llega hasta los 150 millones de personas.

Además, cerca del 50% de los europeos mayores de 65 años presentan signos de esta dolencia y la Organización Mundial de la Salud estima que en las próximas décadas su incidencia se triplicará.

El Puerto negocia con Tussam una línea de autobús por la carretera de la esclusa

Sevilla. La Autoridad Portuaria de Sevilla está en conversaciones con Transportes Urbanos de Sevilla (Tussam) para la implantación de una línea de autobús que circule por la carretera de la esclusa de Sevilla y que dé servicio a las empresas e instituciones instaladas y que se van a ubicar en todo recinto portuario.

Según indicó a Europa Press el presidente de la Autoridad Portuaria, Manuel Fernández, el futuro desarrollo que va a registrar el puerto sevillano, con las nuevas concesiones, entre ellas la Ciudad de la Justicia, el nuevo edificio de la Cámara de Comercio o las nuevas instalaciones de Abengoa en la zona, traerán al recinto «miles de coches privados y eso no es deseable».

«El modelo coche-persona es absolutamente insostenible y hay que potenciar el transporte colectivo», reiteró Fernández, que, aunque consideró «estupendo» la posibilidad de instalar un ramal de una línea de Metro hasta la zona, precisó que está en conversaciones con Tussam para instalar líneas de autobuses que penetren «hasta el final de la carretera de la esclusa o al menos hasta la mitad de esta vía». Explicó que sobre este proyecto no se ha concretado nada y precisó que «no debe tener más dificultades, salvo el hecho de cubrir unos costes mínimos de explotación de la línea».

Sobre el posible trazado de la línea, Fernández indicó que «lo lógico podría ser que partiera del Centro o el Prado de San Sebastián hasta el final de la carretera de la esclusa, y con posibilidad de llegar a la margen izquierda de la zona portuaria». Tampoco cree que la solución para paliar el aumento de trabajadores y visitantes al recinto portuario sea ampliar las dimensiones de la carretera de la esclusa «aunque está hecha una reserva de suelo para cubrir esa posibilidad». Precisó que el recinto portuario no debe tener problemas de espacio como ocurre en otras zonas de la ciudad «pues contamos con mucha extensión de terreno con Tablada».

Tomado de ABC.es

“Nunca habrá un sistema de movilidad sin guaguas”

Tenerife. El experto Georg Drechsler, presidente del Comité de Metros Ligeros de la Unión Internacional de Transporte Público, considera que el tranvía tiene un futuro esplendoroso en todo el mundo, siendo consciente de la necesidad de compatibilizar el sistema de guaguas con el tranviario.-¿Qué valoración puede hacer del tranvía de Tenerife?

-Está muy bien. Felicidades porque tienen ustedes un buen sistema tranviario, sobre todo después de ver la situación de tráfico que sufren. Queda claro que ha sido una necesidad real tener un sistema tranviario. Metropolitano de Tenerife ha tenido mucho éxito con el número de pasajeros durante los primeros meses de operatividad. Estamos en un grupo de diferentes delegados de países con tranvías, representaciones, de Gran Bretaña, Alemania, Francia, Estados Unidos… Nosotros, dentro de la Unión Internacional de Transporte Público, estamos operando con tranvías desde hace 100 años desarrollándolos y modernizándolos. Hemos estado dos días aquí y hemos discutido sobre la situación actual dentro del Comité de Metros Ligeros. Este comité tiene 40 miembros y las reuniones son dos veces al año en distintos lugares. La última se desarrolló en Londres y la próxima se celebrará en París, después de estar aquí. Cruzamos los dedos para que el próximo año puedan ustedes extender la red. Tienen muchísimo tráfico privado, no me puedo imaginar cómo era antes.

-¿Qué le parecen las soluciones desarrolladas, teniendo en cuenta las dificultades de la trama urbana y de la orografía?

-Viendo las calles tan estrechas que tienen, destacan las buenas soluciones como, por ejemplo, las referenciadas a la limitación del espacio del peatón en la plataforma a través de la hierva. También, los cruces con los coches y peatones es digna de destacar. En muy poco tiempo da la sensación de que ustedes tienen el tranvía desde hace unos 100 años. Da la sensación de que lleva toda la vida.

-¿El perfil latino es muy distinto al del centroeuropeo? ¿Nota necesidades de movilidad con distintas soluciones?

-En todas partes, la gente tiene las mismas dificultades ya seas de aquí o de allí. La necesidad de soluciones no difiere mucho de las de un alemán o un inglés. La gente tiene las mismas necesidades, casi no hay diferencias. A nadie nos gusta el tráfico y a todos nos gusta venir al centro. Cuando todos queremos ir al mismo punto y a la misma hora tenemos el colapso. Necesitamos soluciones para crear espacios.

-En Tenerife se ha creado el debate entre la necesidad del sistema de guaguas y el tranvía. ¿Qué debe primar, la flexibilidad de la guagua o la movilidad de masas del tranvía?

-La guagua y el tranvía tienen el mismo trabajo, pero el tranvía tiene más del doble de capacidad que una guagua. Si hay mucha gente que quiere moverse en un mismo corredor tienes un tranvía lleno de pasajeros. El sistema de guaguas está bien si el nivel de pasajeros no es demasiado. Si hay una guagua cada 10 ó 15 minutos con una capacidad no muy alta pues está bien, pero si existen 200 pasajeros cada 10 minutos necesitas más guaguas que tranvías para dar el mismo servicio por la diferencia de capacidad que existe entre un sistema y otro. Menos capacidad, más contaminación y más dinero de coste a largo plazo es lo que da la guagua.

-Pero debe existir la compatibilidad entre la guagua y el tranvía…

-Se tienen que valorar las circunstancias y las condiciones en las que se desarrolla cada uno. Si necesitas mucha capacidad, lo mejor son los raíles para dar el servicio. En Bremen, la ciudad de la que provengo, tenemos 120 tranvías y 200 guaguas y seguimos extendiendo nuestra red de tranvías. Nunca habrá un sistema en el que no se tengan guaguas, ya que habrán unas líneas propicias para las guaguas y otras para los tranvías, es así de sencillo. Esto no es una religión, sino una situación en la que se busca la razón para cada solución.

-¿Y cuál es el futuro del tranvía?

-Tiene muy buen futuro no sólo en Europa, sino en el resto del mundo. Se ve en todos los países. En Alemania, Francia, España y Gran Bretaña es donde más está creciendo. En los años 50 y 60 el tranvía notó una decadencia, pero en la actualidad estamos viviendo una época del renacimiento porque hay falta de capacidad en todos los sitios. El próximo año la conferencia será en Estambul y estará enfocada en contra de la polución, en eso tiene mucho futuro.

Tomado de El Día.es

Varias líneas del autobús urbano se desvían este domingo por la “Carrera por la Integración 2007”

Zaragoza. Varias líneas del autobús urbano de Zaragoza se desviarán este domingo por la “Carrera por la Integración 2007”. La carrera comenzará a las 10.00 horas en la calle San Ignacio de Loyola y recorrerá varias vías importantes del centro urbano. Este acto está organizado por Ibercaja.

Los cortes y desvíos que se realizarán en distintas calles del centro zaragozano obligará a desviar distintas líneas del autobús urbano, según informa el Ayuntamiento de Zaragoza en una nota de prensa.

La carrera comienza en San Ignacio de Loyola para girar a la derecha a paseo de Damas, y tomar luego a la izquierda el Paseo de Sagasta (utilizará solo el sentido de circulación salida ciudad), hasta el cruce del Camino de las Torres con Juan Pablo Bonet.

Después, la carrera girará a Gascón de Gotor, a través de Arzobispo Morcillo, cruzará el Paseo Renovales para acceder al Parque Primo de Rivera. Saldrá al Paseo de los Bearneses y recorrerá Paseo de los Plátanos, Puente XIII de Septiembre, Paseo Fernando El Católico, Gran Vía, Plaza del Paraíso y Paseo de Constitución para finalizar en la meta situada en San Ignacio de Loyola.

Las líneas que se tendrán que desviar temporalmente de sus recorridos por la “Carrera por la Integración 2007” son 20, 23, 24, 25, 29, 30, 31, 33, 34, 40, 41, 42, 45, 51, C-3, y 129. .

El restablecimiento del recorrido oficial irá un función del avance de la carrera. Lo mismo sucederá con el tráfico rodado privado, que podrá ser afectado por cortes y desvíos en momentos concretos. En cualquier caso, Policía Local desplegará a sus efectivos a lo largo de todo el recorrido. En los momentos en los que sea posible, se permitirá la circulación transversal a la carrera, cuando la situación y el desarrollo de la misma lo hagan posible, señalan las mismas fuentes.

Tomado de Heraldo.es

León dispondrá del primer prototipo de autobús impulsado por hidrógeno a finales de 2008

León. La ciudad de León contará a finales del año que viene con los primeros prototipos de vehículos impulsados por hidrógeno.El proyecto europeo Hychain Ministrans desplegará varios autobuses en España, y más concretamente en Castilla y León; de hecho, tan sólo León y Soria participarán en este pionero diseño medioambiental.

En la región, el proyecto lo gestionará el Ente Regional de la Energía (Eren), con un presupuesto en torno a nueve millones repartidos del siguiente modo: cerca de cuatro millones en León y más de cinco en Soria.

La inversión total para desarrollar estos vehículos accionados mediante pilas de hidrógeno, como fuente alternativa de combustible, supera los 37 millones de euros.

El principal problema de este proyecto medioambiental es el coste, puesto que un autobús pequeño impulsado por hidrógeno eleva su coste cerca de un 40% sobre uno híbrido (que combina la propulsión habitual con hidrógeno o los que poseen como fuente de alimentación la electricidad). Otras previsiones señalan que los autobuses de hidrógeno comenzarán a funcionar en pruebas sobre el 2011, para una introducción total en el mercado en el año 2020.

Soria acogió ayer una exhibición de vehículos impulsados por hidrógeno que se enmarcan en el proyecto Hychain Ministrans; el proyecto europeo da así su primer paso hacia un despliegue más amplio por toda Europa que llegará el próximo año. La empresa que desplegará los vehículos en Castilla y León será Besel.

Por su parte, el coordinador general de Hychain, Philippe Paulmier, destacó que el evento de ayer avala un modesto paso hacia una eventual economía basada en las tecnologías y las pilas.

El concejal de Transporte del Ayuntamiento de León, Agustín Pérez, afirmó que la ciudad de León también se encuentra comprometida con la filosofía del proyecto: «Soria y León son dos ciudades que miran al futuro, con un proyecto y con una acumulación de ganas de resurgir». «Los modelos que se nos proponen son de indudable interés, -continuó- ya que proporcionarán un modelo de transporte público de movilidad sostenible que desde el Ayuntamiento de León perseguimos», argumentó.

Soria acogerá, de forma pionera y única, el centro de formación del proyecto para España, Francia, Alemania e Italia y en León también se darán clases presenciales.

Tomado de el mundo-la cronica.com

Los conductores de autobús se plantean nuevas protestas por la falta de convenio laboral

Zaragoza. “Obviamente si la empresa no modifica su postura, buscaremos nuevas fórmulas para intentar que negocie”. Así de tajante se mostró ayer el presidente del comité de empresa de TUZSA, Javier Anadón, tras la nueva reunión mantenida ayer con los responsables de la compañía para intentar cerrar el convenio laboral.

La empresa TUZSA había marcado el día 25 como fecha límite para alcanzar un acuerdo con los trabajadores. Sin embargo, las posturas todavía están bastante alejadas, ya que la dirección y los conductores mantienen firmes sus pretensiones. Aunque ambas partes se han vuelto a citar para el próximo martes, Anadón se mostró bastante escéptico a que se consiga una resolución. Llevan más de una treintena de reuniones durante los últimos meses sin conseguir cerrar el convenio laboral.

Por ello, el comité ya ha convocado una asamblea con todos los empleados para el próximo día 7, para valorar la situación y decidir qué hacer. “La empresa nos ofrece las mismas condiciones que en octubre y ya fueron rechazadas. En esta sesión, valoraremos qué hacer”, explicó el representante de los conductores. Entonces, convocaron los paros del Pilar.

Ayer, los trabajadores volvieron a poner sobre la mesa sus reivindicaciones y presentaron un nuevo documento, para demostrarle a la compañía que con la contratación de 99 personas “desaparecerían” las 16.000 horas extra que actualmente se están haciendo y “los empleados conseguirían conciliar la vida familiar con la laboral”, apuntó Anadón.

El comité de empresa ha enviado una carta a la teniente de alcalde de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Dueso, exponiéndole la “situación en la que se trabaja en TUZSA”. “No se guarda el descanso mínimo entre jornada y jornada y no está toda la flota en la calle”, aseguró el presidente del comité de empresa.

IU pide un servicio de inspección

En ese sentido, el grupo municipal de Izquierda Unida destacó ayer que “el equipo de gobierno tiene mucho que decir sobre si el volumen de la plantilla es el adecuado para prestar el servicio de forma correcta”. Respecto al actual conflicto que enfrenta a la empresa y a los trabajadores, consideró necesario la intervención del Consistorio en esta situación que, según su opinión, están “generando distorsiones en las frecuencias y está repercutiendo en la calidad del servicio”, manifestaron desde IU.

Por ello, esta formación cree imprescindible la creación de un servicio municipal de inspección para garantizar la calidad del transporte público y de otros servicios externalizados.

Tomado de Heraldo.es

Un alumno del Marqués de Vallejo se hiere al caer del autobús en un transporte escolar

Logroño (La Rioja). Unos padres denunciaron ayer ante la policía que su hijo, con una discapacidad del 75%, sufrió el pasado lunes diversas lesiones al caer del autobús en el que era trasladado a casa desde el colegio de educación especial Marqués de Vallejo. Según consta en el atestado, el menor, M. S. P., de 12 años, sufrió hematomas en la ceja derecha y en el molar derecho, además de una contusión facial.

Como cada día, un autobús de la empresa Jiménez acudió el lunes por la tarde al Marqués de Vallejo a recoger a los niños. Muchos de ellos, entre ellos M. S. P., usan sillas de ruedas para desplazarse porque tienen limitada su movilidad. Por ello, el vehículo de Jiménez está preparado con rampa y arneses.

Pero una vez en el colegio, la rampa se estropeó y la empresa, para que los menores esperaran lo menos posible, decidió mandar al centro otro autobús, en esta ocasión, un urbano de la línea 4 que, según el testimonio de los padres, no cuenta con los dispositivos necesarios para discapacitados. Ya en Logroño, a la altura del número 30 de Murrieta, está situada una de las paradas. Allí, el autobús frenó, se inclinó hacia el lado derecho y abrió sus puertas para que bajaran los alumnos. Entonces, la silla del niño accidentado rodó por el suelo del vehículo hasta caer a la calle. Según la denuncia, el menor se golpeó con la acera.

Varias personas que esperaban a los niños en ese punto ayudaron a incorporar al menor y lo metieron de nuevo en el autobús, relata la madre de M. S. P. En la parada de la calle Chile, la encargada de recoger al niño se lo encontró sangrando de la cabeza y pidió explicaciones a la cuidadora, aunque ésta le dio «evasivas». También le curó las heridas con desinfectante y llamó a sus padres. Cuando éstos se dieron cuenta de lo que había sucedido, a las 21.45 (cuatro horas después del golpe), se dispusieron a trasladar al niño al centro de Urgencias Espartero. En ese momento, recibieron la llamada de la cuidadora del autobús, que les contó lo sucedido.

En su denuncia, los padres de M. S. P. hacen responsable al colegio Marqués de Vallejo porque el centro «tiene que contratar los autobuses adecuados para el transporte de estos niños». Este periódico se puso en contacto con los responsables del colegio especial, que declinaron realizar declaraciones.

Tomado de larioja.com

Intersindical reclama la mejora del servicio de guaguas en el Norte y el Sur

Tenerife. Intersindical Canaria denunció ayer el total abandono que sufren los servicios de las zonas Sur y Norte de la Isla por parte de la Dirección de la compañía Transportes Interurbanos de Tenerife SA (Titsa) y reclamó medidas inmediatas para suplir los graves problemas que existen en estas zonas tradicionalmente castigadas con un servicio insuficiente así como una gran inversión para la adquisición de vehículos que sumen en número los existentes en estas comarcas.

De esta forma, el presidente del comité de empresa de Intersindical Canaria (IC), Virgilio Gómez, aseguró que “es lamentable que en determinadas zonas de la Isla, y no precisamente en el área metropolitana, se produzcan peleas entre los usuarios de las guaguas para acceder a las mismas”.

El representante del sindicato mayoritario en Titsa aseguró que todos los problemas que existen en el Norte y en el Sur son conocidos por los dirigentes del Cabildo y de la Dirección, “pero nadie entiende cómo no se mete mano al asunto para arreglar las cosas”.

“Necesitamos medidas inmediatas para suplir los graves problemas existentes, tanto en el Sur como en el Norte de la Isla. Hay que hacer más inversiones en guaguas para que se puedan mejorar las frecuencias. Hay zonas de la Isla en las que las guaguas pasan cada dos horas. Lo que hay que conseguir por el bien de los usuarios, es rebajar este tiempo”, explicó Gómez.

Por otra parte, y cuestionado por los puntos “calientes” de la Isla en donde se producen los problemas derivados del servicio, el representante del transporte de Intersindical Canaria se refirió a los problemas localizados en puntos como Las Galletas o Buzanada, así como los que se producen en zonas con muchísimo tráfico de gentes del Oeste, toda la costa desde Los Cristianos y Playa Santiago.

Al respecto dijo que “en estas zonas existen mucho flujo de pasajeros y resulta que debido a la falta en horas concretas de un servicio adecuado se producen peleas por subir a la guagua. Bajo nuestro punto de vista hacen falta más medios, otros modelos de guaguas y un mayor número de ellas para bajar las frecuencias. En el Norte, por ejemplo, hay muchísimos sitios en donde la guagua no llega… Esto no puede seguir así”, indicó Virgilio Gómez para concluir.

Tomado de eldia.es

Educación no mantendrá la guagua del centro José Esquivel

Santiago del Teide (Tenerife). La Consejería de Educación, Universidades, Cultura y Deportes del Gobierno de Canarias mantendrá el transporte escolar, habilitado de manera especial con motivo de la caída de un muro en la calle La Sirena, en la localidad de Puerto de Santiago (Santiago del Teide), hasta que el problema se resuelva. De esta manera, el departamento responde negativamente a la demanda planteada por un grupo de padres de alumnos y el ayuntamiento, quienes consideran necesario la continuidad del servicio una vez que se reabra la citada vía urbana.

En la nota remitida por el Ejecutivo autónomo se recuerda que las rutas de transporte público se conceden a los colegios cuando la distancia mínima a recorrer por el alumnado sea de dos kilómetros.

La implantación de una guagua para los escolares del José Esquivel se hizo como una prestación especial y se otorgó a petición del consistorio santiaguero, ya que, al estar cortada la reseñada calle de Puerto de Santiago, los escolares tienen que efectuar un rodeo grande para poder acceder al centro. Según los datos aportados por los progenitores que realizan la solicitud, la distancia a recorrer actualmente llega a los cinco kilómetros.

El director territorial de Educación, José Zenón Ruano Villalba, tiene previsto recibir mañana a una comisión de padres y al alcalde del municipio, Juan Damián Gorrín Ramos, quienes solicitaron dicho encuentro.

El regidor manifestó a los demandantes que la administración local está a favor de la reivindicación, por lo que, si la Consejería de Educación respondía favorablemente a la propuesta, desde el consistorio se hubiera cubierto el gasto correspondiente a los cuidadores de los menores en las guaguas.

Tomado de eldia.es

La línea de autobús del Cementerio de Mérida se pondrá en servicio el próximo lunes

16506regionMérida (Badajoz). Con motivo de la celebración del Día de Todos los Santos, el Ayuntamiento de Mérida pondrá en servicio la línea del Cementerio Municipal a partir del próximo lunes, 29 de octubre, y hasta el 2 de noviembre.

En concreto, el recorrido de la línea se iniciará en el Paseo de Roma, Almendralejo (Calvario), Almendralejo (Parador), Avenida de Extremadura (Fergo-Diesel), Avenida de Extremadura (Circo Romano), Avenida Juan Carlos I (frente al Edificio Roma), Mª Auxiliadora, San Juan (Avenida Casa Herrera), San Juan (Avenida de Cáceres), Josefinas, Juan Canet, Cementerio, Avenida las Abadías, Casas de la RENFE y Paseo de Roma.

Según ha informado el consistorio a través de un comunicado, este recorrido se realizará cada media hora desde las 9:15 a las 18:00 horas, exceptuando el día de la Santa Misa, en el que el último viaje será después de la Eucaristía.

El precio del billete será de 0,70 euros y serán válidos todo tipo de bono-bus.

Tomado de regiondigital.com 

Izquierda Unida pedirá en las Cortes que se analice otra ubicación a la nueva estación intermodal de Calatayud

Calatayud (Zaragoza). La agrupación parlamentaria de Izquierda Unida en las Cortes de Aragón pretende que se analicen las posibilidades de un nuevo emplazamiento de la estación de Calatayud, que permita la efectiva intermodalidad del transporte de viajeros entre el autobús y el ferrocarril

Así se recoge en una Proposición no de Ley que el portavoz de esta agrupación parlamentaria, Adolfo Barrena, presentará hoy ante la comisión de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes para su debate y votación.

IU plantea que el Parlamento aragonés inste al Ejecutivo autónomo para que, junto con el Ayuntamiento de Calatayud, analice las posibilidades de una nueva ubicación de dicha terminal que permita la efectiva intermodalidad del transporte de viajeros entre el autobús y el ferrocarril, y adopte las medidas necesarias para su urgente realización.

“Es una importante infraestructura financiada con dinero público de nuestra Comunidad Autónoma y debería estar adecuadamente planificada para responder bien a las necesidades, gestionando los recursos públicos con rigor y eficacia”, ha apuntado Adolfo Barrena en un comunicado.

Según el diputado, resulta preciso centralizar los servicios de transporte mediante la intermodalidad carretera-ferrocarril para garantizar el principio de igualdad de oportunidades en materia de transporte público para los habitantes de esta comarca.

Se da la circunstancia que el anterior equipo de Gobierno del Consistorio bilbilitano, presidido por el Partido Popular, propuso en la pasada legislatura que la estación intermodal se construyese en el sector de Margarita.

Recuerda el comunicado de IU que el PSOE mantuvo su oposición al proyecto y durante la campaña electoral prometió que la terminal estaría ubicada junto a la estación del AVE. “Pero ahora nos encontramos con que el PSOE, que gobierna en nuestra ciudad junto con CHA y PAR, se ha olvidado de sus promesas y plantea que la estación de autobuses se construya en la Margarita”, ha afirmado Isabel Ferruz, miembro de la Asamblea Comarcal de IU en Calatayud.

Isabel Ferruz lamenta “el doble lenguaje del PSOE, que cambia de opinión según esté en el gobierno municipal o en la oposición”, y le exige que, junto al PAR y a CHA, responda a las necesidades de la ciudadanía”.

“En IU creemos que no parece que la ubicación elegida vaya a beneficiar a los potenciales usuarios, ya que les obligará a efectuar desplazamientos añadidos desde el núcleo de Calatayud hasta la terminal, que deberán realizar, o bien a pie, o bien dependiendo de la oferta de servicio público de transporte que unilateralmente decida el Ayuntamiento”, se concluye en el comunicado. Izquierda%20Unida%20pedirá%20en%20las%20Cortes%20que%20se%20analice%20otra%20ubicación%20a%20la%20nueva%20estación%20intermodal%20de%20Calatayud%20?r=&d=19148

Tomado de ATB noticias.es

Tuvisa propone subir el precio del autobús urbano por encima del IPC

Vitoria (Alava/Araba). A la subida de impuestos y tasas como el agua, las basuras, la OTA y el IBI anunciada la semana pasada por el gobierno socialista, con el respaldo del PNV, se suma ahora el incremento del precio del autobús urbano. Tuvisa propone subidas por encima del IPC y para ello argumenta que el transporte público en Vitoria es más barato que en la mayoría de las ciudades, entre ellas Bilbao y Donostia.

De salir adelante la propuesta, el billete ordinario (0,80 euros) aumentará un 6,25% hasta alcanzar los 0,85 euros). El bonobús se incrementará un 4,65%, y cada viaje subirá de 0,43 a 0,45 euros, con lo que la tarjeta de diez pasará a costar 4,5 euros. También aumentará el precio del carné mensual que hoy en día vale 27 euros sin límite de viajes. Se encarecerá hasta 27,80 euros. El bolsillo de los usuarios lo notará más en el caso del autobús nocturno, que sufrirá una subida del 9% si se abona en efectivo (1,20 euros) y del 4,55% en caso de utilizar la tarjeta (1,15 euros).

Este aumento de precios, previo a la implantación del tranvía, que comenzará a circular a finales de 2008, se mantendría durante dos años, según la propuesta de Tuvisa. La última vez que el Ayuntamiento encareció el transporte público fue en el año 2005. Desde entonces, el gabinete de Patxi Lazcoz asegura que el IPC se ha incrementado un 9,2%. Además, apunta que sólo ciudades como Logroño (0,56 euros) tienen más barato el urbano. En Bilbao cuesta 1,15 euros y en Donostia (1,10).

Tomado de Diario Noticias de Alava

ALSA invertirá tres millones de euros para que haya un autobús cada quince minutos en todas las líneas

CAR1 241007Cartagena (Murcia). A partir de 2010 ningún usuario del transporte público tendrá que esperar más de quince minutos a que llegue el autobús. Esta afirmación responde al propósito de la empresa de transportes ALSA de invertir un total de tres millones de euros en la mejora de la frecuencia de paso de las 14 líneas urbanas de la ciudad prevista para los próximos tres años.

Esta inversión se destinará a una importante ampliación de la flota de autobuses, que actualmente mantiene la empresa en Cartagena, que culminaría en 2010, según informó ayer Francisco García, responsable de Alsa en la ciudad, durante su visita a la alcaldesa.

Como primera actuación dentro de este programa de mejora del transporte urbano de la ciudad, desde el día 16 aumentaron su frecuencia de paso 4 de las 14 líneas urbanas de la ciudad con la incorporación de nuevos vehículos, concretamente las líneas 1, 2, 5 y 8 del Icuebus.

Asimismo, Joaquín Segado, concejal del área de Desarrollo Sostenible, afirmó que es un proyecto pensado para una legislatura y que se desarrollará a lo largo de los cuatro años atendiendo a las necesidades de los ciudadanos. Asimismo, confirmó que la mejora más importante se realizará durante el primer trimestre de 2008 para continuar durante los dos años consecutivos.

En este sentido, el consejero delegado de Alsa, Javier Carbajo, expresó la necesidad de seguir con la modernización del transporte en Cartagena continuando con la política de aumentar la frecuencia. En cuanto a la previsión de nuevas líneas, comentó que en función de cómo vayan surgiendo las necesidades de los ciudadanos de Cartagena, Alsa estudiará, conjuntamente con el Ayuntamiento, el tipo de servicio que hay que establecer, la frecuencia del mismo y el tipo de vehículo, “para lo que se traerán las mejores tecnologías del momento en Europa”.

Primera iniciativa
Según comentó Joaquín Segado, esta actuación ha sido “una declaración de intenciones”, pues dentro de las mejoras previstas, esto no es más que una pequeña iniciativa para el transporte.

Asimismo, Francisco García, informó que tienen constancia de la satisfacción de los usuarios por esta nuevas mejoras, que suponen una mejora en la calidad del servicio de transporte urbano. En este sentido, confirmó que la empresa está realizando unas estadísticas para conocer el número de usuarios que actualmente utilizan el autobús en sus desplazamientos, para evaluar la posible incidencia de las mejoras.

Las cuatro líneas de autobús cumplen con los nuevos horarios

Según confirmó el concejal de Desarrollo Sostenible y portavoz del Gobierno, Joaquín Segado, en esta semana que llevan en funcionamiento los nuevos horarios, se tiene constancia de que se está cumpliendo la frecuencia de paso en las cuatro líneas en las que se amplió el número de autobuses. Asimismo, destacó que ha podido constatar la satisfacción de los usuarios del transporte público con las nuevas medidas adoptadas por el Ayuntamiento. Así, el concejal manifestó que las mejoras continuarán hasta que se amplíen a las 14 líneas urbanas de autobuses.

Tomado de diarioelfaro