ANEXO

A LOS EFECTOS DE ESTA LEY Y SUS DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS, SE ENTIENDE POR:

1.

CONDUCTOR. PERSONA QUE, CON LAS EXCEPCIONES DEL PARRAFO SEGUNDO DEL APARTADO 2 DE ESTE ARTICULO, MANEJA EL MECANISMO DE DIRECCION O VA AL MANDO DE UN VEHICULO, O A CUYO CARGO ESTA UN ANIMAL O ANIMALES. EN VEHICULOS QUE CIRCULEN EN FUNCION DE APRENDIZAJE DE LA CONDUCCION, ES CONDUCTOR LA PERSONA QUE ESTA A CARGO DE LOS MANDOS ADICIONALES.

2. PEATON. PERSONA QUE, SIN SER CONDUCTOR, TRANSITA A PIE POR LAS VIAS O TERRENOS A QUE SE REFIERE EL ARTICULO 2.

SON TAMBIEN PEATONES QUIENES EMPUJAN O ARRASTRAN UN COCHE DE NIÑO O DE IMPEDIDO O CUALQUIER OTRO VEHICULO SIN MOTOR DE PEQUEÑAS DIMENSIONES, LOS QUE CONDUCEN A PIE UN CICLO O CICLOMOTOR DE DOS RUEDAS, Y LOS IMPEDIDOS QUE CIRCULAN AL PASO EN UNA SILLA DE RUEDAS, CON O SIN MOTOR.

3. TITULAR DE VEHICULO. PERSONA A CUYO NOMBRE FIGURA INSCRITO EL VEHICULO EN EL REGISTRO OFICIAL CORRESPONDIENTE.

4. VEHICULO. ARTEFACTO O APARATO APTO PARA CIRCULAR POR LAS VIAS O TERRENOS A QUE SE REFIERE EL ARTICULO 2.

5. CICLO. VEHICULO DE DOS RUEDAS POR LO MENOS, ACCIONADO EXCLUSIVAMENTE POR EL ESFUERZO MUSCULAR DE LAS PERSONAS QUE LO OCUPAN, EN PARTICULAR MEDIANTE PEDALES O MANIVELAS.

6. BICICLETA. CICLO DE DOS RUEDAS.

7. CICLOMOTOR. VEHICULO DE DOS RUEDAS Y UNA SOLA PLAZA CON MOTOR TERMICO DE CILINDRADA NO SUPERIOR A 50 CENTIMETROS CUBICOS, O CON MOTOR ELECTRICO DE POTENCIA NO SUPERIOR A 1.000 WATIOS Y CUYA VELOCIDAD NO EXCEDE DE LOS LIMITES QUE REGLAMENTARIAMENTE SE DETERMINEN.

8. TRANVIA. VEHICULO QUE MARCHA POR RAILES INSTALADOS EN LA VIA.

9. VEHICULO DE MOTOR. VEHICULO PROVISTO DE MOTOR PARA SU PROPULSION. SE EXCLUYEN DE ESTA DEFINICION LOS CICLOMOTORES Y LOS TRANVIAS.

10. VEHICULO ESPECIAL (V. E.). VEHICULO, AUTOPROPULSADO O REMOLCADO, CONCEBIDO Y CONSTRUIDO PARA REALIZAR OBRAS O SERVICIOS DETERMINADOS Y QUE, POR SUS CARACTERISTICAS, ESTA EXCEPTUADO DE CUMPLIR ALGUNA DE LAS CONDICIONES TECNICAS EXIGIDAS EN ESTE CODIGO O SOBREPASA PERMANENTEMENTE LOS LIMITES ESTABLECIDOS EN EL MISMO PARA PESOS O DIMENSIONES, ASI COMO LA MAQUINARIA AGRICOLA Y SUS REMOLQUES.

11. TRACTOR Y MAQUINARIA PARA OBRAS O SERVICIOS. VEHICULO ESPECIAL CONCEBIDO Y CONSTRUIDO PARA SU UTILIZACION EN OBRAS O PARA REALIZAR SERVICIOS DETERMINADOS, TALES COMO TRACTORES NO AGRICOLAS, PINTABANDAS, EXCAVADORAS, MOTONIVELADORAS, CARGADORAS, VIBRADORAS, APISONADORAS, EXTRACTORES DE FANGO Y QUITANIEVES.

12. TRACTOR AGRICOLA. VEHICULO ESPECIAL AUTOPROPULSADO, DE DOS O MAS EJES, CONCEBIDO Y CONSTRUIDO PARA ARRASTRAR O EMPUJAR APEROS, MAQUINARIA O VEHICULOS AGRICOLAS.

13. MOTOCULTOR. VEHICULO ESPECIAL AUTOPROPULSADO, DE UN EJE, DIRIGIBLE POR MANCERAS POR UN CONDUCTOR QUE MARCHE A PIE. CIERTOS MOTOCULTORES PUEDEN, TAMBIEN, SER DIRIGIDOS DESDE UN ASIENTO INCORPORADO A UN REMOLQUE O MAQUINA AGRICOLA O A UN APERO O BASTIDOR AUXILIAR CON RUEDAS.

14. TRACTOCARRO. VEHICULO ESPECIAL AUTOPROPULSADO, DE DOS O MAS EJES, ESPECIALMENTE CONCEBIDO PARA EL TRANSPORTE EN CAMPO DE PRODUCTOS AGRICOLAS.

15. MAQUINARIA AGRICOLA AUTOMOTRIZ. VEHICULO ESPECIAL AUTOPROPULSADO, DE DOS O MAS EJES, CONCEBIDO Y CONSTRUIDO PARA EFECTUAR TRABAJOS AGRICOLAS.

16. PORTADOR. VEHICULO ESPECIAL AUTOPROPULSADO, DE DOS O MAS EJES, CONCEBIDO Y CONSTRUIDO PARA PORTAR MAQUINAS AGRICOLAS.

17. MAQUINA AGRICOLA REMOLCADA. VEHICULO ESPECIAL CONCEBIDO Y CONSTRUIDO PARAA EFECTUAR TRABAJOS AGRICOLAS Y QUE, PARA TRASLADARSE Y MANIOBRAR, DEBE SER ARRASTRADO O EMPUJADO POR UN TRACTOR, MOTOCULTOR O MAQUINA AUTOMOTRIZ. SE EXCLUYEN DE ESTA DEFINICION LOS APEROS AGRICOLAS, ENTENDIENDOSE POR TALES LOS UTILES O INSTRUMENTOS AGRICOLAS, SIN MOTOR, CONCEBIDOS Y CONSTRUIDOS PARA EFECTUAR TRABAJOS DE PREPARACION DEL TERRENO O LABOREO, QUE, ADEMAS, NO SE CONSIDERAN VEHICULOS A LOS EFECTOS DE ESTE CODIGO.

18. REMOLQUE AGRICOLA. VEHICULO DE TRANSPORTE CONSTRUIDO Y DESTINADO PARA SER ARRASTRADO POR UN TRACTOR, MOTOCULTOR O MAQUINA AGRICOLA AUTOMOTRIZ.

19. AUTOMOVIL. VEHICULO DE MOTOR QUE SIRVE, NORMALMENTE, PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS O DE COSAS, O DE AMBAS A LA VEZ, O PARA LA TRACCION DE OTROS VEHICULOS CON AQUEL FIN. SE EXCLUYEN DE ESTA DEFINICION LOS VEHICULOS ESPECIALES.

20. COCHE DE MINUSVALIDO. AUTOMOVIL CUYA TARA NO SEA SUPERIOR A 300 KILOGRAMOS Y QUE, POR CONSTRUCCION, NO PUEDE ALCANZAR EN LLANO UNA VELOCIDAD SUPERIOR A 40 KILOMETROS POR HORA, PROYECTADO Y CONSTRUIDO ESPECIALMENTE -Y NO MERAMENTE ADAPTADOPARA EL USO DE UNA PERSONA CON ALGUN DEFECTO O INCAPACIDAD FISICOS.

21. MOTOCICLETA. AUTOMOVIL DE DOS RUEDAS, CON O SIN SIDECAR, ENTENDIENDO COMO TAL EL HABITACULO ADOSADO LATERALMENTE A LA MOTOCICLETA, Y EL DE TRES RUEDAS.

22. TURISMO. AUTOMOVIL, DISTINTO DE LA MOTOCICLETA, ESPECIALMENTE CONCEBIDO Y CONSTRUIDO PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS Y CON CAPACIDAD HASTA NUEVE PLAZAS, INCLUIDO EL CONDUCTOR.

23. CAMION. AUTOMOVIL CONCEBIDO Y CONSTRUIDO PARA EL TRANSPORTE DE COSAS. SE EXCLUYE DE ESTA DEFINICION LA MOTOCICLETA DE TRES RUEDAS, CONCEBIDA Y CONSTRUIDA PARA EL TRANSPORTE DE COSAS, CUYA TARA NO EXCEDA DE 400 KILOGRAMOS.

24. AUTOBUS. AUTOMOVIL CONCEBIDO Y CONSTRUIDO PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS, CON CAPACIDAD PARA MAS DE NUEVE PLAZAS, INCLUIDO EL CONDUCTOR. SE INCLUYE EN ESTE TERMINO EL TROLEBUS, ES DECIR, EL VEHICULO CONECTADO A UNA LINEA ELECTRICA Y QUE NO CIRCULA POR RAILES.

25. AUTOBUS ARTICULADO. EL COMPUESTO POR DOS SECCIONES RIGIDAS UNIDAS POR OTRA ARTICULADA QUE LAS COMUNICA.

26. VEHICULO MIXTO. AUTOMOVIL ESPECIALMENTE DISPUESTO PARA EL TRANSPORTE, SIMULTANEO O NO, DE MERCANCIAS Y PERSONAS HASTA UN MAXIMO DE NUEVE INCLUIDO EL CONDUCTOR, Y EN EL QUE SE PUEDE SUSTITUIR EVENTUALMENTE LA CARGA, PARCIAL O TOTALMENTE, POR PERSONAS MEDIANTE LA ADICCION DE ASIENTOS.

27. REMOLQUE. VEHICULO CONCEBIDO Y CONSTRUIDO PARA CIRCULAR ARRASTRADO POR UN VEHICULO DE MOTOR.

28. REMOLQUE LIGERO. AQUEL CUYO PESO MAXIMO AUTORIZADO NO EXCEDA DE 750 KILOGRAMOS.

29. SEMIRREMOLQUE. REMOLQUE CONSTRUIDO PARA SER ACOPLADO A UN AUTOMOVIL DE TAL MANERA QUE REPOSE PARCIALMENTE SOBRE ESTE Y QUE UNA PARTE SUSTANCIAL DE SU PESO Y DE SU CARGA SEAN SOPORTADOS POR DICHO AUTOMOVIL.

30. TRACTOCAMION. AUTOMOVIL CONCEBIDO Y CONSTRUIDO PARA REALIZAR, PRINCIPALMENTE, EL ARRASTRE DE UN SEMIRREMOLQUE.

31. CONJUNTO DE VEHICULOS O TREN DE CARRETERA. GRUPO DE VEHICULOS ACOPLADOS QUE PARTICIPAN EN LA CIRCULACION COMO UNA UNIDAD.

32. VEHICULO ARTICULADO. CONJUNTO DE VEHICULOS FORMADO POR UN AUTOMOVIL Y UN SEMIRREMOLQUE.

33. TARA. PESO DEL VEHICULO, CON SU EQUIPO FIJO AUTORIZADO, SIN PERSONAL DE SERVICIO, PASAJEROS NI CARGA, Y CON SU DOTACION COMPLETA DE AGUA, COMBUSTIBLE, LUBRICANTE, REPUESTOS, HERRAMIENTAS Y ACCESORIOS REGLAMENTARIOS.

34. PESO EN CARGA. EL PESO EFECTIVO DEL VEHICULO Y DE SU CARGA, INCLUIDO EL PESO DEL PERSONAL DE SERVICIO Y DE LOS PASAJEROS.

35. PESO MAXIMO AUTORIZADO (P. M. A. ). EL MAYOR PESO EN CARGA CON QUE SE PERMITE LA CIRCULACION NORMAL DE UN VEHICULO.

36. PESO POR EJE. EL QUE GRAVITA SOBRE EL SUELO, TRANSMITIDO POR LA TOTALIDAD DE LAS RUEDAS ACOPLADAS A ESE EJE.

37. EJE DOBLE O TANDEM. CONJUNTO DE DOS EJES CUYA DISTANCIA ENTRE SI NO SEA SUPERIOR A 1,80 METROS.

38. EJE TRIPLE O TRIDEM. CONJUNTO DE TRES EJES CUYA DISTANCIA ENTRE CADA DOS CONSECUTIVOS NO SEA SUPERIOR A 1,80 METROS.

39. LUZ DE LARGO ALCANCE O DE CARRETERA. LA SITUADA EN LA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO, CAPAZ DE ALUMBRAR SUFICIENTEMENTE LA VIA, DE NOCHE Y EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD NORMALES, HASTA UNA DISTANCIA MINIMA POR DELANTE DE AQUEL ACORDE CON LA REGLAMENTACION DE HOMOLOGACION EN VIGOR. DEBE SER DE COLOR BLANCO O AMARILLO SELECTIVO.

40. LUZ DE CORTO ALCANCE O DE CRUCE. LA SITUADA EN LA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO, CAPAZ DE ALUMBRAR SUFICIENTEMENTE LA VIA, DE NOCHE Y EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD NORMALES, HASTA UNA DISTANCIA MINIMA POR DELANTE DE AQUEL ACORDE CON LA REGLAMENTACION DE HOMOLOGACION EN VIGOR, SIN DESLUMBRAR NI CAUSAR MOLESTIAS INJUSTIFICADAS A LOS CONDUCTORES Y DEMAS USUARIOS DE LA VIA. DEBE SER DE COLOR BLANCO O AMARILLO SELECTIVO.

41. LUZ DELANTERA DE POSICION. LA SITUADA EN LA PARTE DELANTERA DEL VEHICULO, DESTINADA A INDICAR LA PRESENCIA Y ANCHURA DEL MISMO, Y QUE, CUANDO SEA LA UNICA LUZ ENCENDIDA EN AQUELLA PARTE DELANTERA, SEA VISIBLE, DE NOCHE Y EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD NORMALES INDICADAS EN LA CORRESPONDIENTE REGLAMENTACION. ESTA LUZ DEBE SER BLANCA, AUTORIZANDOSE EL COLOR AMARILLO SELECTIVO UNICAMENTE CUANDO ESTE INCORPORADA EN LUCES DE LARGO O DE CORTO ALCANCE DEL MISMO COLOR.

42. LUZ TRASERA DE POSICION. LA SITUADA EN LA PARTE POSTERIOR DEL VEHICULO, DESTINADA A INDICAR LA PRESENCIA Y ANCHURA DEL MISMO, Y QUE SEA VISIBLE, DE NOCHE Y EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD NORMALES, DESDE UNA UNA DISTANCIA MINIMA QUE FIJARA LA CORRESPONDIENTE REGLAMENTACION DE HOMOLOGACION. DEBE SER DE COLOR ROJO NO DESLUMBRANTE.

43. DISPOSITIVO REFLECTANTE. EL DESTINADO A SEÑALAR LA PRESENCIA DEL VEHICULO Y QUE DEBE SER VISIBLE, DE NOCHE Y EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD NORMALES, POR EL CONDUCTOR DE OTRO DESDE UNA DISTANCIA MINIMA QUE FIJARA LA CORRESPONDIENTE REGLAMENTACION DE HOMOLOGACION, CUANDO LO ILUMINE SU LUZ DE LARGO ALCANCE. ESTE DISPOSITIVO, TAMBIEN LLAMADO CATADIOPTRICO, SERA DE COLOR BLANCO SI ES DELANTERO, AMARILLO AUTO SI ES LATERAL Y ROJO SI ES POSTERIOR.

44. LUZ DE MARCHA HACIA ATRAS. LA SITUADA EN LA PARTE POSTERIOR DEL VEHICULO Y DESTINADA A ADVERTIR A LOS DEMAS USUARIOS DE LA VIA QUE EL VEHICULO ESTA EFECTUANDO, O SE DISPONE A EFECTUAR, LA MANIOBRA DE MARCHA HACIA ATRAS. ESTA LUZ DEBE SER DE COLOR BLANCO Y SOLO DEBE PODER ENCENDERSE CUANDO SE ACCIONE LA MARCHA HACIA ATRAS.

45. LUZ INDICADORA DE DIRECCION. LA DESTINADA A ADVERTIR A LOS DEMAS USUARIOS DE LA VIA LA INTENCION DE DESPLAZARSE LATERALMENTE. ESTA LUZ DEBE SER DE COLOR AMARILLO AUTO, DE POSICION FIJA, INTERMITENTE Y VISIBLE POR AQUELLOS DE DIA Y DE NOCHE.

46. LUZ DE FRENADO. LA SITUADA EN LA PARTE POSTERIOR DEL VEHICULO Y DESTINADA A INDICAR A LOS USUARIOS DE LA VIA QUE ESTAN DETRAS DEL MISMO, QUE SE ESTA UTILIZANDO EL FRENO DE SERVICIO. DEBE SER DE COLOR ROJO Y DE INTENSIDAD CONSIDERABLEMENTE SUPERIOR A LA DE LA LUZ TRASERA DE POSICION.

47. LUZ DE NIEBLA. LA DESTINADA A AUMENTAR LA ILUMINACION DE LA VIA POR DELANTE, O A HACER MAS VISIBLE EL VEHICULO POR DETRAS, EN CASOS DE NIEBLA, NIEVE, LLUVIA INTENSA O NUBES DE POLVO. DEBE SER DE COLOR BLANCO O AMARILLO SELECTIVO SI ES DELANTERA Y DE COLOR ROJO SI ES POSTERIOR.

48. LUZ DE GALIBO. LA DESTINADA A SEÑALIZAR LA ANCHURA Y ALTURA TOTALES EN DETERMINADOS VEHICULOS. SERA BLANCA EN LA PARTE DELANTERA Y ROJA EN LA PARTE POSTERIOR.

49. LUZ DE EMERGENCIA. CONSISTE EN EL FUNCIONAMIENTO SIMULTANEO DE TODAS LAS LUCES INDICADORAS DE DIRECCION.

50. LUZ DE ALUMBRADO INTERIOR. ES LA DESTINADA A LA ILUMINACION DEL HABITACULO DEL VEHICULO EN FORMA TAL QUE NO PRODUZCA DESLUMBRAMIENTO NI MOLESTE INDEBIDAMENTE A LOS DEMAS USUARIOS DE LA VIA. SERA DE COLOR BLANCO.

51. LUZ DE ESTACIONAMIENTO. ES LA DESTINADA A SEÑALIZAR EN POBLADO LA PRESENCIA DE UN VEHICULO ESTACIONADO, REEMPLAZANDO A ESTE EFECTO A LA LUZ DE POSICION, CON LOS MISMOS COLORES DE ESTA.

52. PLATAFORMA. ZONA DE LA CARRETERA DEDICADA AL USO DE VEHICULOS, FORMADA POR LA CALZADA Y LOS ARCENES.

53. CALZADA. PARTE DE LA CARRETERA DEDICADA A LA CIRCULACION DE VEHICULOS. SE COMPONE DE UN CIERTO NUMERO DE CARRILES.

54. CARRIL. BANDA LONGITUDINAL EN QUE PUEDE ESTAR SUBDIVIDIDA LA CALZADA, DELIMITADA O NO POR MARCAS VIALES LONGITUDINALES, SIEMPRE QUE TENGA UNA ANCHURA SUFICIENTE PARA PERMITIR LA CIRCULACION DE UNA FILA DE AUTOMOVILES QUE NO SEAN MOTOCICLETAS.

55. ACERA. ZONA LONGITUDINAL DE LA CARRETERA ELEVADA O NO, DESTINADA AL TRANSITO DE PEATONES.

56. ZONA PEATONAL. PARTE DE LA VIA, ELEVADA O DELIMITADA DE OTRA FORMA, RESERVADA A LA CIRCULACION DE PEATONES. SE INCLUYE EN ESTA DEFINICION LA ACERA, EL ANDEN Y EL PASEO.

57. REFUGIO. ZONA PEATONAL SITUADA EN LA CALZADA Y PROTEGIDA DEL TRANSITO RODADO.

58. ARCEN. FRANJA LONGITUDINAL AFIRMADA CONTIGUA A LA CALZADA, NO DESTINADA AL USO DE VEHICULOS AUTOMOVILES, MAS QUE EN CIRCUNSTANCIAS EXCEPCIONALES.

59. INTERSECCION. NUDO DE LA RED VIARIA EN EL QUE TODOS LOS CRUCES DE TRAYECTORIAS POSIBLES DE LOS VEHICULOS QUE LO UTILIZAN SE REALIZAN A NIVEL.

60. PASO A NIVEL. CRUCE A LA MISMA ALTURA ENTRE UNA VIA Y UNA LINEA DE FERROCARRIL CON PLATAFORMA INDEPENDIENTE.

61. AUTOPISTA. CARRETERA QUE ESTA ESPECIALMENTE PROYECTADA, CONSTRUIDA Y SEÑALIZADA COMO TAL PARA LA EXCLUSIVA CIRCULACION DE AUTOMOVILES Y REUNE LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS:

A) NO TENER ACCESO A LA MISMA LAS PROPIEDADES COLINDANTES.

B) NO CRUZAR A NIVEL NINGUNA OTRA SENDA, VIA, LINEA DE FERROCARRIL O TRANVIA, NI SER CRUZADA A NIVEL POR SENDA, VIA DE COMUNICACION O SERVIDUMBRE DE PASO ALGUNA.

C) CONSTAR DE DISTINTAS CALZADAS PARA CADA SENTIDO DE CIRCULACION, SEPARADAS ENTRE SI, SALVO EN PUNTOS SINGULARES O CON CARACTER TEMPORAL, POR UNA FRANJA DE TERRENO NO DESTINADA A LA CIRCULACION O, EN CASOS EXCEPCIONALES, POR OTROS MEDIOS.

62. AUTOVIA. CARRETERA QUE NO REUNIENDO TODOS LOS REQUISITOS DE AUTOPISTA TIENE CALZADAS SEPARADAS PARA CADA SENTIDO DE CIRCULACION Y LIMITACION DE ACCESOS A PROPIEDADES COLINDANTES. NO CRUZARA A NIVEL NINGUNA OTRA SENDA, VIA, LINEA DE FERROCARRIL O TRANVIA, NI SERA CRUZADA A NIVEL POR SENDA, VIA DE COMUNICACION O SERVIDUMBRE DE PASO ALGUNA.

63. VIA RAPIDA. CARRETERA DE UNA SOLA CALZADA Y CON LIMITACION TOTAL DE ACCESOS A LAS PROPIEDADES COLINDANTES. LAS VIAS RAPIDAS NO CRUZARAN A NIVEL NINGUNA OTRA SENDA, VIA, LINEA DE FERROCARRIL O TRANVIA, NI SERAN CRUZADAS A NIVEL POR SENDA, VIA DE COMUNICACION O SERVIDUMBRE DE PASO ALGUNA.

64. CARRETERAS CONVENCIONALES. SON LAS QUE NO REUNEN LAS CARACTERISTICAS PROPIAS DE LAS AUTOPISTAS, AUTOVIAS Y VIAS RAPIDAS.

65. POBLADO. ESPACIO QUE COMPRENDE EDIFICIOS Y EN CUYAS VIAS DE ENTRADA Y DE SALIDA ESTAN COLOCADAS, RESPECTIVAMENTE, LAS SEÑALES DE ENTRADA A POBLADO Y DE SALIDA DE POBLADO.

66. TRAVESIA. ES EL TRAMO DE VIA INTERURBANA QUE DISCURRE POR SUELO URBANO.

67. DETENCION. INMOVILIZACION DE UN VEHICULO POR EMERGENCIA, POR NECESIDADES DE LA CIRCULACION O PARA CUMPLIR ALGUN PRECEPTO REGLAMENTARIO.

68. PARADA. INMOVILIZACION DE UN VEHICULO, DURANTE UN TIEMPO INFERIOR A DOS MINUTOS, PARA TOMAR O DEJAR PERSONAS O CARGAR O DESCARGAR COSAS.

69. ESTACIONAMIENTO. INMOVILIZACION DE UN VEHICULO QUE NO SE ENCUENTRA EN SITUACION DE DETENCION O DE PARADA.