EL OTRO SOBRE CONTENDRA:

EL RESGUARDO ACREDITATIVO DE LA CONSTITUCION DE LA FIANZA PROVISIONAL EN LA CAJA GENERAL DE DEPOSITOS O EN SUS SUCURSALES.

LOS DOCUMENTOS QUE ACREDITEN LA PERSONALIDAD Y CAPACIDAD DEL CONCURSANTE.

LA DOCUMENTACION ACREDITATIVA DEL CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS GENERALES DE CAPACIDAD ECONOMICA, HONORABILIDAD Y CAPACITACION PROFESIONAL Y, EN SU CASO, DE LAS CONDICIONES ESPECIALES DE CAPACIDAD O SOLVENCIA, CUANDO ASI SE EXIJA EN EL PLIEGO DE CONDICIONES, PUDIENDO EN OTRO CASO ACREDITAR LOS REFERIDOS REQUISITOS GENERALES Y CONDICIONES EL ADJUDICATARIO PROVISIONAL ANTES DE LA ADJUDICACION DEFINITIVA.

LA DOCUMENTACION ACREDITATIVA DE LAS DEMAS CIRCUNSTANCIAS EXIGIDAS O PREVISTAS EN EL PLIEGO DE CONDICIONES.

ART. 72. 1. LA MESA DEL CONCURSO SERA PRESIDIDA POR EL DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES O FUNCIONARIO DE DICHA DIRECCION GENERAL EN QUIEN DELEGUE Y ESTARA INTEGRADA ADEMAS POR:

DOS VOCALES NOMBRADOS POR EL DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES ENTRE FUNCIONARIOS DE LA DIRECCION GENERAL.

UN ABOGADO DEL SERVICIO JURIDICO DEL DEPARTAMENTO.

UN DELEGADO DE LA INTERVENCION GENERAL DEL ESTADO.

UN SECRETARIO, DESIGNADO POR EL PRESIDENTE DE LA MESA ENTRE FUNCIONARIOS DE LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES, PUDIENDO RECAER DICHO PUESTO EN UNO DE LOS DOS VOCALES FUNCIONARIOS DE DICHA DIRECCION GENERAL.

2. LA MESA DEL CONCURSO SE CONSTITUIRA EN LAS DEPENDENCIAS DE LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES EL DIA Y HORA SEÑALADOS EN EL ANUNCIO DE LICITACION, CON EL FIN DE EFECTUAR LA APERTURA DE LAS PROPOSICIONES.

3. SERAN DE APLICACION, EN RELACION CON LA CELEBRACION DEL ACTO PUBLICO DEL CONCURSO, LAS REGLAS ESTABLECIDAS EN LA NORMATIVA GENERAL DE CONTRATACION ADMINISTRATIVA, CON LAS PRECISIONES QUE EN SU CASO, CON EL FIN DE CONTEMPLAR ADECUADAMENTE LAS ESPECIFICIDADES DEL SECTOR DEL TRANSPORTE, DETERMINE EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES.

4. LA MESA DEL CONCURSO REMITIRA LA DOCUMENTACION PRESENTADA POR LAS SOLICITUDES ADMITIDAS A LOS SERVICIOS TECNICOS DE LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES QUE, TRAS LOS ESTUDIOS OPORTUNOS, FORMULARAN LA PROPUESTA DE ADJUDICACION, LA CUAL CORRESPONDERA AL DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES.

LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES PODRA AUXILIARSE DE UNA COMISION O GRUPO TECNICO DE VALORACION, CUYAS REGLAS DE ACTUACION ESTABLECERA, Y DE LA QUE PODRAN FORMAR PARTE, ADEMAS DE LOS TECNICOS DE LA ADMINISTRACION, OTRAS PERSONAS DESIGNADAS A PROPUESTA DE LOS SECTORES SOCIALES AFECTADOS Y, ESPECIALMENTE, DE LAS ASOCIACIONES DE USUARIOS, DE TRANSPORTISTAS, DE LAS COMUNIDADES AUTONOMAS Y DE LOS SINDICATOS.

ART. 73. 1. EN LA VALORACION DE LAS PROPOSICIONES FORMULADAS Y EN LA CONSIGUIENTE RESOLUCION DEL CONCURSO, SE TENDRAN EN CUENTA LAS CIRCUNSTANCIAS DE TODO ORDEN QUE CONCURRAN EN LAS DISTINTAS OFERTAS Y EN LAS EMPRESAS QUE LAS FORMULEN, SIN ATENDER EXCLUSIVAMENTE AL CONTENIDO ECONOMICO DE AQUELLAS, DE ACUERDO CON LOS CRITERIOS DE VALORACION EXPUESTOS EN LOS PUNTOS SIGUIENTES O, EN SU CASO, LOS ESPECIFICOS ESTABLECIDOS EN LOS PLIEGOS DE CONDICIONES.

2. SE VALORARA CADA UNO DE LOS COMPONENTES DE LA OFERTA EN VIRTUD DE SU IMPORTANCIA PARA LA PRESTACION DEL SERVICIO.

EN ESPECIAL, SERAN OBJETO DE DICHA VALORACION LAS CONCRECIONES QUE SOBRE TARIFAS, FRECUENCIA DE EXPEDICIONES, CARACTERISTICAS Y ANTIGUEDAD DE LOS VEHICULOS E INSTALACIONES, COMPROMISO DE ABSORBER AL PERSONAL DEL ANTIGUO CONCESIONARIO CUANDO PROCEDA, Y CALIDAD Y SEGURIDAD DEL SERVICIO REALICEN LOS DISTINTOS LICITADORES.

SERAN OBJETO DE VALORACION ESPECIFICA, ASIMISMO, EN SU CASO, LA CAPACIDAD, SOLVENCIA Y EXPERIENCIA DEL LICITADOR, Y LAS MEJORAS QUE SU POSICION EN EL MERCADO DE TRANSPORTE LE PERMITA EN SU CASO REALIZAR.

POR EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES CON CARACTER GENERAL, Y EN LOS PLIEGOS DE CONDICIONES CON CARACTER ESPECIFICO, SE ESTABLECERAN MODULOS CONCRETOS DE VALORACION, CON EL FIN DE PROCURAR LA ADECUADA OBJETIVACION Y CONCRECION DE ESTA.

3. EN EL SUPUESTO DE QUE LA OFERTA QUE, EN SU CASO, HUBIESE PRESENTADO EL ANTERIOR CONCESIONARIO, MERECIERA UNA VALORACION GLOBAL SIMILAR A LA MEJOR O MEJORES DEL RESTO DE LAS OFERTAS PRESENTADAS, TENDRA PREFERENCIA SOBRE ESTAS, SIEMPRE QUE LA PRESTACION DEL SERVICIO SE HAYA REALIZADO EN CONDICIONES ADECUADAS. SE ENTENDERA, A LOS EFECTOS PREVISTOS EN EL PARRAFO ANTERIOR, QUE EL SERVICIO SE HA PRESTADO EN CONDICIONES ADECUADAS CUANDO EL FIN DE LA CONCESION NO SE HAYA DEBIDO A CADUCIDAD O RENUNCIA Y NO HAYA SIDO SANCIONADO EN NINGUNO DE LOS TRES AÑOS NATURALES ANTERIORES AL DE LA FINALIZACION DEL PLAZO CONCESIONAL NI EN ESTE POR LA COMISION DE TRES O MAS INFRACCIONES DE CARACTER MUY GRAVE, O DE SIETE O MAS DE CARACTER GRAVE, REALIZANDOSE A TAL EFECTO EL CORRESPONDIENTE COMPUTO ACUMULANDO A LAS INFRACCIONES GRAVES LAS MUY GRAVES CUANDO ESTAS ULTIMAS NO ALCANCEN EL NUMERO DE TRES.

SE ENTENDERA QUE SE PRODUCE LA SIMILITUD DE OFERTAS A QUE SE REFIERE EL PARRAFO ANTERIOR CUANDO, EXISTIENDO VALORACION CUANTITATIVA, LA OFERTA DEL ANTERIOR CONCESIONARIO MERECIERA UNA VALORACION QUE NO DIFIERA DE LA MEJOR DE LAS RESTANTES EN MAS DEL 5 POR 100 DE LA PUNTUACION MAXIMA POSIBLE.

4. EN CUALQUIER CASO, DEBERAN DESESTIMARSE LAS OFERTAS QUE ESTABLEZCAN CONDICIONES ECONOMICAS O DE PRESTACION DEL SERVICIO TEMERARIAS, PUDIENDO A TAL EFECTO EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES ESTABLECER REGLAS OBJETIVAS PARA MEDIR DICHA TEMERIDAD.

ASIMISMO, SE DESESTIMARAN LAS OFERTAS QUE ESTABLEZCAN CONDICIONES TECNICAMENTE INADECUADAS O QUE, CON LOS MEDIOS MATERIALES Y DE PERSONAL PROPUESTOS, OBJETIVAMENTE NO PUEDAN GARANTIZAR EN LA FORMA DEBIDA LA PRESTACION DEL SERVICIO EN LAS CONDICIONES EXIGIDAS U OFERTADAS, Y LA CONTINUIDAD DEL MISMO.

ART. 74. 1. UNA VEZ REALIZADA LA ADJUDICACION PROVISIONAL DE LA CONCESION DE ACUERDO CON LO PREVISTO EN EL ARTICULO ANTERIOR, EN EL PLAZO DE TRES MESES A NO SER QUE EL CORRESPONDIENTE PLIEGO DE CONDICIONES DETERMINE OTRO DIFERENTE, EL CONCESIONARIO HABRA DE ACREDITAR EL CUMPLIMIENTO DE TODOS LOS REQUISITOS NECESARIOS PARA LA PRESTACION DEL SERVICIO QUE NO HAYAN SIDO EXIGIDOS EN EL TRAMITE DEL CONCURSO, ASI COMO LA CONSTITUTCION DE LA FIANZA DEFINITIVA DEL SERVICIO, CUYO IMPORTE SERA EL 4 POR 100 DE LA RECAUDACION ANUAL PREVISTA CONFORME A LOS ELEMENTOS DETERMINANTES DE LA MISMA CONTENIDOS EN LA OFERTA OBJETO DE ADJUDICACION, MEDIANTE CUALQUIERA DE LAS MODALIDADES CONTEMPLADAS EN EL ARTICULO 71.

2. LA ADJUDICACION DEFINITIVA DE LA CONCESION DEL SERVICIO SERA PUBLICADA EN EL <BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO>, CON LAS CONDICIONES ESENCIALES QUE LA IDENTIFIQUEN, SIENDO LOS GASTOS CORRESPONDIENTES POR CUENTA DEL ADJUDICATARIO.

DICHA FECHA DE PUBLICACION EN EL <BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO> CONSTITUIRA EL DIA A PARTIR DEL CUAL SE INICIARA EL COMPUTO DEL PLAZO DE LA CONCESION.

3. EL CONCESIONARIO, SALVO QUE DE FORMA EXPRESA FIGURE EN EL PLIEGO DE CONDICIONES UN PLAZO DIFERENTE, DISPONDRA, A PARTIR DE LA FECHA DE PUBLICACION EN EL <BOLETIN OFICIAL DEL ESTADO> DE LA ADJUDICACION DEFINITIVA, DE UN PLAZO DE TRES MESES, PRORROGABLES POR OTROS TRES EN LOS SUPUESTOS DEBIDAMENTE JUSTIFICADOS, PARA INICIAR LA PRESTACION DEL SERVICIO.

LA ENTRADA EN FUNCIONAMIENTO DEL SERVICIO SE HARA CONSTAR EN LA CORRESPONDIENTE ACTA DE INAUGURACION, QUE SERA FIRMADA POR EL CONCESIONARIO Y POR EL ORGANO ADMINISTRATIVO COMPETENTE.

4. SI EL ADJUDICATARIO NO CONSTITUYE LA FIANZA DEFINITIVA EN EL PLAZO DETERMINADO EN EL PUNTO 1, RENUNCIA A LA ADJUDICACION O, POR CUALQUIER CAUSA, NO INICIA LA PRESTACION DEL SERVICIO EN EL PLAZO ESTABLECIDO EN EL PUNTO ANTERIOR, PERDERA LA FIANZA PROVISIONAL Y SUS DERECHOS DE ADJUDICATARIO. EN DICHO CASO LA ADMINISTRACION, SALVO QUE DECIDA DECLARAR DESIERTO EL CONCURSO, REALIZARA LA CORRESPONDIENTE ADJUDICACION DEL SERVICIO A LA EMPRESA QUE EN EL CONCURSO CELEBRADO PRESENTO LA OFERTA QUE HAYA OTENIDO LA MEJOR VALORACION DESPUES DE LA INCIALMENTE ESCOGIDA.

CAPITULO III

EXPLOTACION DE LAS CONCESIONES

ART. 75. 1. EN EL ACTA DE INAUGURACION DEL SERVICIO SE DETERMINARA GEOGRAFICAMENTE EL ITINERARIO DEL MISMO, LA UBICACION CONCRETA DEL PUNTO O PUNTOS DE PARADA OBLIGATORIA DE LOS VEHICULOS EN LAS LOCALIDADES ENTRE LAS QUE SE REALICE EL TRAFICO Y, EN SU CASO, LOS PUNTOS DE PARADAS TECNICAS.

LA DETERMINACION DE LOS PUNTOS DE PARADA QUE HAYAN DE REALIZARSE EN SUELO URBANO O URBANIZABLE, ASI COMO SU MODIFICACION, SE REALIZARA PREVIO INFORME O PROPUESTA DEL AYUNTAMIENTO AFECTADO, CON AUDIENCIA DEL CONCESIONARIO Y PONDERANDO LA INCIDENCIA EN LA PRESTACION DE LOS SERVICIOS INCLUIDOS EN LA CONCESION Y EN EL TRAFICO URBANO.

2. EN LAS POBLACIONES QUE DISPONGAN DE ESTACIONES DE VIAJEROS SERA PRECEPTIVA SU UTILIZACION POR LAS LINEAS DE TRANSPORTE INTERURBANO, SALVO QUE LA ADMINISTRACION CONCEDENTE DEL SERVICIO, PREVIO INFORME DEL CORRESPONDIENTE AYUNTAMIENTO, AUTORICE OTROS LUGARES DE PARADA DIFERENTES, LO CUAL PODRA TENER LUGAR EN LOS SIGUIENTES CASOS:

A) CUANDO LAS CORRESPONDIENTES EMPRESAS DISPONGAN DE INSTALACIONES PROPIAS CON CONDICIONES ADECUADAS.

B) CUANDO EXISTAN RAZONES OBJETIVAS DE INTERES PUBLICO Y ASI SE CONSTATE EN EL OPORTUNO EXPEDIENTE, EN EL QUE DEBERA DARSE AUDIENCIA AL CONCESIONARIO DEL SERVICIO Y AL TITULAR DE LA ESTACION DE VIAJEROS.

3. NO OBSTANTE LO DISPUESTO EN EL PUNTO ANTERIOR, SALVO QUE EL ORGANO CONCEDENTE, PREVIO INFORME DEL CORRESPONDIENTE AYUNTAMIENTO, IMPONGA DE FORMA EXPRESA LA OBLIGATORIEDAD DE UTILIZAR LA ESTACION, ESTA NO SERA PRECEPTIVA PARA LAS LINEAS DE CORTO RECORRIDO QUE DISCURRAN EN LA ZONA DE INFLUENCIA DE LAS CIUDADES DE MAS DE 50.000 HABITANTES, SIN EXCEDER DE LAS DISTANCIAS EXPRESADAS EN EL APARTADO A) DEL PUNTO 1 DEL ARTICULO 65.

ART. 76. 1. EL SERVICIO DEBERA PRESTARSE EN LAS CONDICIONES FIJADAS EN EL TITULO CONCESIONAL, EL CUAL RECOGERA LAS ESTABLECIDAS EN EL PLIEGO DE CONDICIONES CON LAS PRECISIONES O MODIFICACIONES OFRECIDAS POR EL ADJUDICATARIO QUE HAYAN SIDO ACEPTADAS POR LA ADMINISTRACION.

2. DEBERAN SER ADMITIDAS A LA UTILIZACION DEL SERVICIO TODAS AQUELLAS PERSONAS QUE LO DESEEN, SIEMPRE QUE SE CUMPLAN LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

A) QUE NO SE SOBREPASEN LAS PLAZAS OFRECIDAS EN CADA EXPEDICION.

B) QUE SE ABONE EL PRECIO ESTABLECIDO PARA EL SERVICIO.

C) QUE SE REUNAN LAS CONDICIONES MINIMAS DE SANIDAD, SALUBRIDAD E HIGIENE NECESARIAS, EN EVITACION DE CUALQUIER RIESGO O INCOMODIDAD PARA LOS RESTANTES USUARIOS.

D) QUE NO SE PORTEN OBJETOS QUE POR SU VOLUMEN, COMPOSICION U OTRAS CAUSAS SUPONGAN PELIGRO O INCOMODIDAD PARA LOS OTROS VIAJEROS O EL VEHICULO.

E) QUE NO SE ALTEREN LAS NORMAS ELEMENTALES DE EDUCACION Y CONVIVENCIA.

F) LAS DEMAS QUE SE DETERMINEN POR EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES.

ART. 77. 1. EN EL TITULO CONCESIONAL SE DETERMINARAN AQUELLAS CIRCUNSTANCIAS DE PRESTACION DEL SERVICIO INCLUIDAS EN DICHO TITULO QUE PUEDEN SER LIBREMENTE MODIFICADAS POR EL CONCESIONARIO EN ARAS DE UNA MEJOR GESTION DEL MISMO, DANDO CUENTA, EN SU CASO, A LA ADMINISTRACION, QUE PODRA PROHIBIRLAS CUANDO RESULTEN CONTRARIAS AL INTERES PUBLICO O ESTABLECER LIMITES CONCRETOS A SU EJERCICIO.

2. LA ADMINISTRACION PODRA REALIZAR, DE OFICIO O A INSTANCIAS DEL CONCESIONARIO O DE LOS USUARIOS, LAS MODIFICACIONES EN LAS CONDICIONES DE PRESTACION NO PREVISTAS EN EL TITULO CONCESIONAL Y LAS AMPLIACIONES, REDUCCIONES O SUSTITUCIONES DE ITINERARIOS QUE RESULTEN NECESARIAS O CONVENIENTES PARA UNA MEJOR PRESTACION DEL SERVICIO, ESTANDO OBLIGADA A RESPETAR, EN TODO CASO, EL EQUILIBRIO ECONOMICO DE LA CONCESION.

ASIMISMO PODRA REALIZAR LA ADMINISTRACION AMPLIACIONES, REDUCCIONES O SUSTITUCIONES DE TRAFICOS.

LAS MODIFICACIONES EN LAS CONDICIONES DE PRESTACION Y LAS AMPLIACIONES, REDUCCIONES O SUSTITUCIONES A QUE SE REFIEREN LOS DOS PARRAFOS ANTERIORES SE EFECTUARAN, EN TODO CASO, PREVIA AUDIENCIA DEL CONCESIONARIO.

3. EN LA APLICACION DE LO DISPUESTO EN LOS PUNTOS 1 Y 2 ANTERIORES DEBERAN RESPETARSE LAS LIMITACIONES Y CONDICIONAMIENTOS GENERALES ESTABLECIDOS EN ESTE CAPITULO EN RELACION CON LA PROHIBICION DE COINCIDENCIA Y LA REALIZACION DE MODIFICACIONES EN LOS SERVICIOS.

ART. 78. 1. LA PRESTACION DEL SERVICIO SE AJUSTARA A LOS TRAFICOS AUTORIZADOS EN EL TITULO CONCESIONAL.

2. LAS MODIFICACIONES RESPECTO A LOS TRAFICOS DETERMINADOS EN EL TITULO CONCESIONAL UNICAMENTE PODRAN REALIZARSE CUANDO ESTEN EXPRESAMENTE PERMITIDAS EN DICHO TITULO O CUANDO SEAN AUTORIZADAS POR LA ADMINISTRACION.

3. SE CONSIDERARAN A TAL EFECTO MODIFICACIONES DE LOS TRAFICOS DE LA CONCESION:

A) LAS AMPLIACIONES DE LOS TRAFICOS PREVISTOS CONSISTENTES EN LA INCORPORACION DE NUEVAS RELACIONES MEDIANTE HIJUELAS O PROLONGACIONES DEL ITINERARIO DE LA CONCESION.

B) LA REALIZACION DE TRAFICOS NO EXPRESAMENTE PREVISTOS EN EL TITULO CONCESIONAL CON ITINERARIOS PARCIALES COMPRENDIDOS DENTRO DEL ITINERARIO DE LA CONCESION.

C) LA SUPRESION O SEGREGACION DE LOS TRAFICOS ESTABLECIDOS EN EL TITULO CONCESIONAL.

D) LA SUSTITUCION TOTAL O PARCIAL DEL TRAYECTO POR EL QUE DISCURRA EL ITINERARIO POR OTRO DISTINTO, SALVO QUE POR SER LOS TRAFICOS DEL ANTERIOR Y DEL NUEVO ITINERARIO IDENTICOS RESULTE DE APLICACION LO PREVISTO EN EL PUNTO SIGUIENTE.

4. LA SUSTITUCION TOTAL O PARCIAL DEL ITINERARIO, CONSISTENTE EN LA SIMPLE UTILIZACION DE INFRAESTRUCTURAS DISTINTAS, SIENDO IDENTICOS LOS TRAFICOS DEL ANTERIOR Y DEL NUEVO ITINERARIO, NO TENDRA LA CONSIDERACION DE MODIFICACION DE LOS TRAFICOS CONCESIONALES Y BASTARA COMUNICARLA CON UNA ANTELACION MINIMA DE TREINTA DIAS A LA ADMINISTRACION, QUE PODRA PROHIBIRLA O ESTABLECER LIMITES CONCRETOS A LA MISMA CUANDO EN FUNCION DE LOS NUEVOS TIEMPOS DE RECORRIDO U OTRAS CIRCUNSTANCIAS CONCRETAS SE PRODUZCAN MODIFICACIONES SUSTANCIALES QUE AFECTEN CUALITATIVAMENTE AL SERVICIO Y NO RESULTEN PROCEDENTES.

ART. 79. LAS MODIFICACIONES DE TRAFICOS A QUE SE REFIERE EL ARTICULO ANTERIOR PODRAN SER REALIZADAS POR LA ADMINISTRACION DE OFICIO O A INSTANCIAS DEL CONCESIONARIO.

CUANDO SEA EL CONCESIONARIO QUIEN REALICE LA SOLICITUD, LA MISMA VENDRA AOMPAÑADA DE UNA MEMORIA JUSTIFICATIVA DE LA MODIFICACION PROPUESTA, CON EXPRESION, EN SU CASO, DE LOS DATOS DE POBLACION DE LAS LOCALIDADES Y DEL AREA AFECTADA QUE SE PRETENDA INCLUIR O SUPRIMIR EN EL ITINERARIO DE LA CONCESION, PLANO Y DESCRIPCION DE LOS NUEVOS RECORRIDOS, CON EXPRESION DE LOS SERVICIOS CON CUYO ITINERARIO SE PRODUZCA ALGUNA COINCIDENCIA, PREVISION DE LAS MODIFICACIONES EN EL NUMERO DE USUARIOS, REPERCUSION ECONOMICA Y TARIFARIA, JUSTIFICACION DE LA DISPONIBILIDAD DE LOS MEDIOS MATERIALES NECESARIOS PARA LA EXPLOTACION Y LOS DEMAS QUE RESULTEN PRECISOS PARA LA ADOPCION DE LA DECISION PROCEDENTE QUE, EN SU CASO, SE DETERMINE POR EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES. LAS MISMAS CIRCUNSTANCIAS DEBERAN FIGURAR EN EL EXPEDIENTE CUANDO ESTE SEA INCOADO DE OFICIO POR LA ADMINISTRACION.

LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES ACORDARA LA APERTURA DE UN PERIODO DE INFORMACION PUBLICA DE, AL MENOS, QUINCE DIAS, Y LA COMUNICACION EXPRESA A LAS COMUNIDADES AUTONOMAS AFECTADAS Y, EN SU CASO, A LAS DELEGACIONES DEL GOBIERNO O GOBIERNOS CIVILES DE LAS PROVINCIAS SITUADAS EN LAS COMUNIDADES AUTONOMAS QUE NO HAYAN ASUMIDO LAS DELEGACIONES PREVISTAS EN LA LEY ORGANICA 5/1987, DE 30 DE JULIO, Y EN LAS CIUDADES DE CEUTA Y MELILLA, Y A LOS TITULARES DE OTROS SERVICIOS CON ITINERARIOS COINCIDENTES, Y RESOLVERA EN RELACION CON LA MODIFICACION PROPUESTA, PREVIO INFORME DEL CONSEJO NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES Y DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA.

ART. 80. 1. LAS MODIFICACIONES DE LAS CONCESIONES QUE CONSISTAN EN LA INCLUSION DE NUEVOS TRAFICOS NO PREVISTOS EN EL TITULO CONCESIONAL ESTARAN, EN TODO CASO, SUBORDINADAS A QUE SE RESPETEN LAS REGLAS SOBRE PROHIBICION DE COINCIDENCIAS CON SERVICIOS PREEXISTENTES ESTABLECIDAS EN LOS ARTICULOS 64 Y 65.

LA APROBACION DE MODIFICACIONES QUE CONSISTAN EN LA INCORPORACION DE NUEVOS TRAFICOS ESTARA CONDICIONADA A QUE QUEDE JUSTIFICADA LA CARENCIA DE ENTIDAD PROPIA DE LOS TRAFICOS CUYA INCLUSION EN LA CONCESION SE PRETENDA PARA CONSTITUIR UNA EXPLOTACION ECONOMICAMENTE INDEPENDIENTE Y LOS MISMOS TENGAN UN CARACTER COMPLEMENTARIO RESPECTO A ELLA.

2. SE CONSIDERARA QUE EL ESTABLECIMIENTO DE LOS NUEVOS TRAFICOS COMO SERVICIO INDEPENDIENTE NO RESULTA RENTABLE CUANDO QUEDE JUSTIFICADA LA IMPOSIBILIDAD OBJETIVA DE SU EXPLOTACION RENTABLE O CUANDO LAS TARIFAS QUE HUBIERAN DE APLICARSE FUERAN MANIFIESTAMENTE MAS ELEVADAS QUE LAS OFRECIDAS EN SU CASO POR EL TITULAR DE LA CONCESION QUE SOLICITE LA INCORPORACION A LA MISMA DE LOS REFERIDOS TRAFICOS.

SI EXISTIERAN DUDAS POR PARTE DE LA ADMINISTRACION EN RELACION CON LOS EXTREMOS A QUE SE REFIERE EL PARRAFO ANTERIOR PODRA CONCURSARSE EL NUEVO TRAFICO COMO SERVICIO INDEPENDIENTE, QUEDANDO LA AUTORIZACION DE MODIFICACION CONDICIONADA A QUE EL CONCURSO QUEDE DESIERTO, O A QUE DEBA ADJUDICARSE CON UNAS TARIFAS IGUALES O SUPERIORES A LAS OFERTADAS CON ANTERIORIDAD POR EL SOLICITANTE, SIEMPRE QUE EL RESTO DE LAS CONDICIONES DE PRESTACION RESULTEN EQUIVALENTES.

3. LAS MODIFICACIONES DE CONCESIONES A QUE SE REFIEREN ESTE ARTICULO Y LOS ANTERIORES ESTARAN CONDICIONADOS AL MANTENIMIENTO DEL EQUILIBRIO ECONOMICO PREEXISTENTE, REALIZANDOSE A TAL EFECTO LAS VARIACIONES TARIFARIAS QUE EN SU CASO PROCEDAN.

ART. 81. 1. LOS CONCESIONARIOS ESTARAN OBLIGADOS A PRESTAR EL SERVICIO DE ACUERDO CON EL CALENDARIO, LAS EXPEDICIONES Y LOS HORARIOS ESTABLECIDOS POR LA ADMINISTRACION COMO CONDICIONES CONCESIONALES.

2. EL CALENDARIO DE UN SERVICIO QUEDARA ESTABLECIDO POR LA RELACION DE LOS DIAS DE LA SEMANA, MES O AÑO EN QUE SE PRESTARA.

3. LAS EXPEDICIONES SERAN EL CONJUNTO DE CIRCULACIONES INDEPENDIENTES CON HORARIO DIFERENCIADO REALIZADAS ENTRE LA TOTALIDAD O UNA PARTE DE LOS NUCLEOS DE POBLACION COMUNICADOS POR EL SERVICIO.

4. EL HORARIO QUEDARA DETERMINADO POR LAS HORAS DE LLEGADA Y SALIDA SEÑALADAS PARA LAS DISTINTAS EXPEDICIONES EN CADA UNO DE LOS PUNTOS DE PARADA FIJA EN EL ITINERARIO DE LA CONCESION.

5. EL CALENDARIO, LA RELACION DE EXPEDICIONES Y LOS HORARIOS DE LOS SERVICIOS DEBERAN SER EXPUESTOS AL PUBLICO EN LAS ESTACIONES DE VIAJEROS Y EN LOS LOCALES DE LA EMPRESA ABIERTOS AL PUBLICO.

LOS CONCESIONARIOS ESTARAN OBLIGADOS A FACILITAR LA ADECUADA DIFUSION DE DICHOS DATOS A TRAVES DE LOS MEDIOS MAS CONVENIENTES PARA ELLO.

6. LOS CONCESIONARIOS ESTARAN OBLIGADOS A FACILITAR A LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES LOS DATOS RELATIVOS A LA EXPLOTACION DEL SERVICIO QUE ESTA, CON CARACTER GENERAL, DETERMINE O CON CARACTER INDIVIDUAL SOLICITE.

ART.

82. 1. LA ADMINISTRACION, CUANDO EXISTAN RAZONES OBJETIVAS QUE LO JUSTIFIQUEN, PODRA, OIDO EL CONCESIONARIO, INTRODUCIR MODIFICACIONES OBLIGATORIAS EN EL CALENDARIO, NUMERO DE EXPEDICIONES Y HORARIO DEL SERVICIO, MANTENIENDO EN TODO CASO EL EQUILIBRIO ECONOMICO DE LA CONCESION.

2. SALVO QUE EN EL TITULO CONCESIONAL ESTE EXPRESAMENTE PREVISTO UN REGIMEN DIFERENTE, LAS MODIFICACIONES DEL CALENDARIO, NUMERO DE EXPEDICIONES U HORARIO REALIZADAS POR EL CONCESIONARIO SE AJUSTARAN A LAS SIGUIENTES REGLAS:

LAS MODIFICACIONES DE CALENDARIO U HORARIOS, ASI COMO LA VARIACION PERMANENTE DEL NUMERO DE EXPEDICIONES QUE CONSISTA EN UN AUMENTO DE LAS INICIALMENTE ESTABLECIDAS EN EL TITULO CONCESIONAL, DEBERAN SER COMUNICADAS POR LOS CONCESIONARIOS A LA ADMINISTRACION CON UNA ANTELACION MINIMA DE QUINCE DIAS, PUDIENDO ESTA EN CUALQUIER MOMENTO POR RAZONES DE INTERES PUBLICO DEBIDAMENTE JUSTIFICADAS, QUE DEBERAN EXPLICITARSE, PROHIBIRLAS O ESTABLECER LIMITACIONES A LAS MISMAS. NO SERA NECESARIA LA REFERIDA COMUNICACION CUANDO SE TRATE DE AUMENTOS COYUNTURALES DE EXPEDICIONES PARA ATENDER PUNTAS DE DEMANDA.

LAS MODIFICACIONES DEL NUMERO DE EXPEDICIONES QUE CONSISTAN EN UNA DISMINUCION DE LAS INICIALMENTE ESTABLECIDAS EN EL TITULO CONCESIONAL DEBERAN SER PREVIAMENTE AUTORIZADAS POR LA ADMINISTRACION.

3. LAS COMUNICACIONES Y SOLICITUDES DE MODIFICACION A QUE SE REFIERE EL PUNTO ANTERIOR DEBERAN DOCUMENTARSE CON UNA MEMORIA JUSTIFICATIVA DE LAS RAZONES DE LAS MISMAS.

LAS MODIFICACIONES A QUE SE REFIERE ESTE ARTICULO DEBERAN SER, EN TODO CASO, ANUNCIADAS AL PUBLICO CON UNA ANTELACION MINIMA DE SIETE DIAS.

ART. 83. 1. EN EL TITULO CONCESIONAL SE DETERMINARA EL NUMERO MINIMO Y LA CAPACIDAD DE LOS VEHICULOS QUE DEBEN ESTAR ADSCRITOS A LA PRESTACION DEL SERVICIO CONCESIONAL, O EL NUMERO MINIMO DE PLAZAS OFRECIDAS Y LAS CONDICIONES TECNICAS Y DE SEGURIDAD QUE HAN DE REUNIR DICHOS VEHICULOS, ASI COMO SU ANTIGUEDAD MAXIMA Y OTRAS CARACTERISTICAS EXIGIBLES, DE ACUERDO CON LAS CIRCUNSTANCIAS PROPIAS DEL TRAFICO A ATENDER.

2. EL CONCESIONARIO COMUNICARA A LA ADMINISTRACION LOS VEHICULOS CONCRETOS QUE ADSCRIBA A LA CONCESION PARA LA PRESTACION DE LOS SERVICIOS DE LA MISMA. DICHOS VEHICULOS, NECESARIAMENTE, REUNIRAN LAS CONDICIONES ESTABLECIDAS EN EL TITULO CONCESIONAL Y SU CAPACIDAD ESTARA DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN EL MISMO.

LA MODIFICACION DEL NUMERO DE VEHICULOS, DE PLAZAS O DE LAS CONDICIONES TECNICAS Y DE SEGURIDAD MINIMAS DE LOS VEHICULOS ESTABLECIDAS INICIALMENTE EN EL TITULO CONCESIONAL DEBERAN SER AUTORIZADAS POR LA ADMINISTRACION.

3. UN MISMO VEHICULO PODRA SER UTILIZADO EN DIVERSAS CONCESIONES DE UN MISMO TITULAR, FIGURANDO ADSCRITO SIMULTANEAMENTE A LAS MISMAS CUANDO DICHA ADSCRIPCION CONJUNTA SEA EXPRESAMENTE AUTORIZADA POR LA ADMINISTRACION POR RESULTAR COMPATIBLE LA PRESTACION DE TODOS O PARTE DE LOS SERVICIOS DE AQUELLAS CON ARREGLO A SUS RESPECTIVOS CALENDARIOS, HORARIOS Y EXPEDICIONES.

DICHA UTILIZACION NO PODRA EN NINGUN CASO CONSISTIR EN LA PRESTACION CONJUNTA SIN SOLUCION DE CONTINUIDAD DE LOS SERVICIOS CORRESPONDIENTES A VARIAS CONCESIONES, QUE SOLO PODRA SER AUTORIZADA CON ARREGLO A LO PREVISTO EN LOS ARTICULOS 90 Y 91.

4. LOS VEHICULOS QUE PRESTEN LOS SERVICIOS DEBERAN ESTAR SEÑALIZADOS CON LOS DATOS IDENTIFICATIVOS DE LA CONCESION, DE ACUERDO CON LO QUE, CON EL FIN DE FACILITAR EN CADA MOMENTO EL CONOCIMIENTO EXACTO DE LAS CONCESIONES A QUE SE ENCUENTREN ADSCRITOS AQUELLOS QUE DETERMINE EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES.

5. EL CONCESIONARIO DEBERA TENER LA DISPOSICION SOBRE LOS VEHICULOS ADSCRITOS A LA CONCESION EN VIRTUD DE ALGUNO DE LOS TITULOS PREVISTOS EN EL PUNTO 1 DEL ARTICULO 48 DEL PRESENTE REGLAMENTO.

ART. 84. LOS VEHICULOS ADSCRITOS A LA CONCESION DEBERAN ESTAR AMPARADOS POR LA AUTORIZACION HABILITANTE PARA LA REALIZACION DE TRANSPORTE DISCRECIONAL, CUYO AMBITO CUBRA, AL MENOS, EL ITINERARIO DE LOS SERVICIOS CONCESIONALES QUE CADA VEHICULO REALICE.

POR EXCEPCION, NO SERA OBLIGATORIO CONTAR CON DICHA AUTORIZACION CUANDO ELLO SE ENCUENTRE PREVISTO EN EL TITULO CONCESIONAL, DE CONFORMIDAD CON EL ARTICULO 68.2 DE LA LOTT, ASI COMO EN LOS SUPUESTOS A LOS QUE SE REFIERE LA DISPOSICION TRANSITORIA SEGUNDA, PUNTO 4, D), DE DICHA LEY.

LA UTILIZACION DE LOS VEHICULOS ADSCRITOS A LAS CONCESIONES DE TRANSPORTE REGULAR DE VIAJEROS Y PROVISTOS DE AUTORIZACION HABILITANTE PARA EL TRANSPORTE DISCRECIONAL, EN SERVICIOS DISTINTOS DE LOS CONCESIONALES, ESTARA EN TODO CASO CONDICIONADA A QUE RESULTE ASEGURADA LA CORRECTA PRESTACION DE ESTOS.

ART. 85. 1. PARA HACER FRENTE A INTENSIFICACIONES DE TRAFICO QUE NO PUEDAN SER ATENDIDAS POR LOS VEHICULOS ADSCRITOS A LA CONCESION PODRAN UTILIZARSE OTROS VEHICULOS, YA SEAN PROPIOS DEL CONCESIONARIO O BIEN CEDIDOS CON O SIN CONDUCTOR POR OTROS TRANSPORTISTAS A TRAVES DE CUALQUIER FORMULA JURIDICA VALIDA, LOS CUALES DEBERAN ESTAR AMPARADOS POR AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE DISCRECIONAL CUYO AMBITO CUBRA EL DEL SERVICIO QUE REALICEN Y CUMPLIR LAS CONDICIONES EXIGIDAS EN EL TITULO CONCESIONAL PARA LOS VEHICULOS ADSCRITOS A LA CONCESION.

LA UTILIZACION DE LOS VEHICULOS A QUE SE REFIERE EL PARRAFO ANTERIOR ESTARA CONDICIONADO A QUE LA MISMA SE HAGA POR VIA DE REFUERZO, UTILIZANDOSE EN CADA EXPEDICION, AL MENOS, UN VEHICULO ADSCRITO A LA CONCESION.

EL VOLUMEN DE TRAFICO MEDIDO EN VEHICULOS-KILOMETRO, SERVIDO A TRAVES DE DICHO PROCEDIMIENTO CON VEHICULOS PROVISTOS DE AUTORIZACIONES PARA TRANSPORTE DISCRECIONAL NO ADSCRITOS A LA CONCESION NO PODRA EXCEDER ANUALMENTE DEL 30 POR 100 DEL TRAFICO TOTAL DE LA CONCESION. NO OBSTANTE, INICIALMENTE EN EL TITULO CONCESIONAL, O CON POSTERIORIDAD, EL ORGANO CONCEDENTE PODRA, EN RELACION CON CONCESIONES CONCRETAS EN QUE SE DEN CIRCUNSTANCIAS ESPECIALES QUE LO JUSTIFIQUEN, ESPECIALMENTE DE ESTACIONALIDAD O IRREGULARIDAD DE LA DEMANDA, AUTORIZAR UN PORCENTAJE MAXIMO DISTINTO AL RESEÑADO.

EN CASO DE SUPERACION DEL PORCENTAJE PREVISTO EN EL PARRAFO ANTERIOR PROCEDERA LA MODIFICACION POR EL ORGANO CONCEDENTE DEL NUMERO DE VEHICULOS QUE HAN DE ESTAR ADSCRITOS A LA CONCESION, AUMENTANDO EL MISMO EN LA PROPORCION QUE CORRESPONDA. A TAL FIN, Y SIN PERJUICIO DE LAS MEDIDAS DE CONTROL PREVISTAS EN EL PUNTO 3 DEL ARTICULO 48, LOS CONCESIONARIOS VENDRAN OBLIGADOS A COMUNICAR A LA ADMINISTRACION CON LA PERIODICIDAD QUE ESTA ESTABLEZCA LOS DATOS CORRESPONDIENTES A LA UTILIZACION REALIZADA EN LA CONCESION DE VEHICULOS NO ADSCRITOS A ESTA.

2. CUANDO LOS VEHICULOS NO ADSCRITOS A LA CONCESION QUE SE UTILICEN PARA LA PRESTACION DE LOS CORRESPONDIENTES SERVICIOS ESTEN PROVISTOS DE AUTORIZACIONES PARA TRANSPORTE DISCRECIONAL DE LAS QUE SEAN TITULARES OTROS TRANSPORTISTAS, DEBERA PODER JUSTIFICARSE EN TODO MOMENTO LA RELACION JURIDICA EN BASE A LA CUAL SE REALIZA DICHA UTILIZACION.

3. EL SERVICIO SE CONSIDERARA EN TODO CASO, TANTO A EFECTOS DE LAS CORRESPONDIENTES RELACIONES JURIDICO-PRIVADAS COMO DE LAS OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES DE CARACTER ADMINISTRATIVO, PRESENTADO POR LA EMPRESA CONCESIONARIA DEL SERVICIO REGULAR, CONSIDERANDOSE LOS VEHICULOS CEDIDOS POR OTROS TRANSPORTISTAS A QUE SE REFIERE ESTE ARTICULO INTEGRADOS EN SU ORGANIZACION.

ART. 86. 1. LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE PUBLICO REGULAR PERMANENTE DE VIAJEROS DE USO GENERAL SE PRESENTARAN DE ACUERDO CON LAS TARIFAS MAXIMAS APROBADAS POR LA ADMINISTRACION EN BASE AL REGIMEN TARIFARIO PROPUESTO EN LA OFERTA QUE HAYA RESULTADO ADJUDICATARIA EN EL CONCURSO DE LA CONCESION.

EL CONCESIONARIO, DANDO CUENTA A LA ADMINISTRACION CON UNA ANTELACION MINIMA DE QUINCE DIAS, PODRA ESTABLECER TARIFAS INFERIORES A LAS MAXIMAS APROBADAS SIN QUE LAS MISMAS PUEDAN IMPLICAR DISCRIMINACIONES NO JUSTIFICADAS EN RELACION CON DETERMINADOS USUARIOS; NO OBSTANTE, LA ADMINISTRACION PODRA PROHIBIRLAS O ESTABLECER LIMITACIONES A LAS MISMAS POR RAZONES DE ORDENACION O COORDINACION DE LOS TRANSPORTES DEBIDAMENTE ACREDITADAS, ESPECIALMENTE CUANDO EXISTA COINCIDENCIA DE TRAFICOS CON OTROS SERVICIOS REGULARES POR CARRETERA.

2. EN EL TITULO CONCESIONAL SE DETERMINARA LA ESTRUCTURA DE LA TARIFA DE LA CONCESION, EN BASE A CUYOS ELEMENTOS HABRA DE CALCULARSE INICIALMENTE LA MISMA, Y REALIZARSE SUS POSTERIORES MODIFICACIONES.

EN DICHA ESTRUCTURA ESTARAN COMPRENDIDOS LA TOTALIDAD DE LOS COSTES DE LA EMPRESA, INCLUYENDO LOS SEGUROS OBLIGATORIOS, ASI COMO, SALVO EN EL SUPUESTO PREVISTO EN EL PUNTO 1 DEL ARTICULO 88, LOS SERVICIOS COMPLEMENTARIOS QUE, EN SU CASO, SE PRESTEN.

DICHA FORMULA PODRA SER MODIFICADA POR EL ORGANO CONCEDENTE PREVIO EXPEDIENTE JUSTIFICATIVO DE LA PROCEDENCIA DE LA MISMA.

ART. 87. 1.

EL REGIMEN TARIFARIO DE LA CONCESION PODRA ESTABLECERSE:

A) MEDIANTE UNA UNICA TARIFA VIAJERO-KILOMETRO PARA TODOS LOS SERVICIOS Y EXPEDICIONES DE LA CONCESION.

B) MEDIANTE DISTINTAS TARIFAS VIAJERO-KILOMETRO ESPECIFICAS PARA CADA UNO DE LOS SERVICIOS Y EXPEDICIONES DE LA CONCESION, O PARTE DE ELLOS.

C) MEDIANTE UNA TARIFA VIAJERO-KILOMETRO ESPECIAL PARA AQUELLOS SERVICIOS QUE POR SU COMODIDAD, CALIDAD, SERVICIOS COMPLEMENTARIOS U OTRAS CIRCUNSTANCIAS LA REQUIERAN.

D) MEDIANTE TARIFAS ZONALES POR VIAJERO PARA CADA ZONA POR LA QUE DISCURRAN LOS SERVICIOS DE LA CONCESION, INDEPENDIENTEMENTE DEL NUMERO DE KILOMETROS REALIZADOS.

E) MEDIANTE TARIFAS POR VIAJERO PARA TODOS LOS SERVICIOS DE LA CONCESION, INDEPENDIENTEMENTE DE LOS KILOMETROS REALIZADOS.

2. EN LOS SUPUESTOS PREVISTOS EN LOS APARTADOS A), B) Y C) EL PRECIO DEL BILLETE PARA CADA TRAYECTO SERA EL RESULTANTE DE MULTIPLICAR LA TARIFA BASE ESTABLECIDA POR LA DISTANCIA EN KILOMETROS ENTRE LOS PUNTOS DE ORIGEN Y DESTINO, PUDIENDO APLICARSE, EN SU CASO, LOS REDONDEOS AUTORIZADOS. PODRA, ASIMISMO, EN DICHOS SUPUESTOS, PREVERSE UN MINIMO DE PERCEPCION CUALQUIERA QUE SEA LA DISTANCIA RECORRIDA.

3.

LA REVISION DE LAS TARIFAS DE LA CONCESION DEBERA SER REALIZADA SEGUN LO PREVISTO EN EL ARTICULO 29. CUANDO PROCEDIENDO DICHA MODIFICACION LA MISMA NO SE LLEVE A CABO, LA ADMINISTRACION DEBERA MANTENER EL EQUILIBRIO CONCESIONAL, REALIZANDO, EN SU CASO, LAS NECESARIAS COMPENSACIONES.

EN LAS LINEAS INTERURBANAS QUE TENGAN TRAFICOS URBANOS COINCIDENTES CON LOS DE OTROS SERVICIOS DE COMPETENCIA MUNICIPAL, LAS CORRESPONDIENTES TARIFAS INDIVIDUALES PARA DICHOS TRAFICOS NO PODRAN SER INFERIORES A LAS DEL SERVICIO URBANO MUNICIPAL, SALVO QUE EL ORGANO CONCEDENTE, POR CAUSAS DEBIDAMENTE JUSTIFICADAS, AUTORICE OTRA COSA, PREVIO INFORME FAVORABLE DEL ENTE QUE TENGA LA COMPETENCIA SOBRE EL SERVICIO URBANO COINCIDENTE.

ART. 88.

1. LA ADMINISTRACION PODRA AUTORIZAR, EN AQUELLAS EXPEDICIONES DIFERENCIADAS DE LAS ORDINARIAS EN LAS QUE SE PRESTEN SERVICIOS COMPLEMENTARIOS NO PREVISTOS EN LA ESTRUCTURA TARIFARIA, QUE EL PRECIO CORRESPONDIENTE A LOS MISMOS SEA LIBRE, SIEMPRE QUE QUEDE GARANTIZADA LA POSIBILIDAD DE UTILIZACION DEL SERVICIO EN OTRAS EXPEDICIONES EN LAS CONDICIONES PREVISTAS EN EL TITULO CONCESIONAL Y A LOS PRECIOS MAXIMOS AUTORIZADOS EN ESTE PARA TODOS LOS USUARIOS QUE ASI LO DESEEN.

NO SERA NECESARIA LA REFERIDA AUTORIZACION CUANDO SE TRATE DE SERVICIOS COMPLEMENTARIOS DE UTILIZACION OPCIONAL POR PARTE DE LOS USUARIOS QUE SE PRESTEN EN LAS EXPEDICIONES ORDINARIAS Y QUE SE COBREN DE FORMA DIFERENCIADA UNICAMENTE A LOS USUARIOS QUE LOS UTILICEN.

2. LA ADMINISTRACION ESTARA OBLIGADA A SATISFACER AL CONCESIONARIO, SIEMPRE QUE ESTE ASI LO SOLICITE, LA COMPENSACION DE LAS OBLIGACIONES DE SERVICIO PUBLICO QUE LE SEAN IMPUESTAS Y QUE ALTEREN EL EQUILIBRIO ECONOMICO DE LA CONCESION Y, EN ESPECIAL, LAS RELATIVAS AL TRANSPORTE POR CORREO Y LAS REDUCCIONES A LOS MIEMBROS DE FAMILIAS NUMEROSAS, MIENTRAS LAS MISMAS SUBSISTAN.

LA COMPENSACION CORRESPONDIENTE A LAS REDUCCIONES TARIFARIAS A LOS MIEMBROS DE FAMILIAS NUMEROSAS SE LLEVARA A CABO POR LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES Y PODRA CALCULARSE MEDIANTE MODULOS OBJETIVOS QUE PONDEREN LA UTILIZACION PRESUNTA DEL SERVICIO.

LA COMPENSACION CORRESPONDIENTE AL TRANSPORTE DE CORREO SE REALIZARA POR LA DIRECCION GENERAL DE CORREOS Y TELEGRAFOS DE ACUERDO CON EL VOLUMEN DE TRANSPORTE QUE ESTA ENCOMIENDE A CADA CONCESION.

LA REALIZACION DE LAS COMPENSACIONES A QUE SE REFIERE ESTE PUNTO IMPLICARA LAS REDUCCIONES TARIFARIAS EN SU CASO PRECISAS PARA MANTENER EL EQUILIBRIO ECONOMICO DE LAS CONCESIONES.

3. DE CONFORMIDAD CON LO PREVISTO EN EL ARTICULO 19.4 DE LA LOTT, EN AQUELLAS CONCESIONES URBANAS, RURALES, DE DEBIL TRAFICO, O EN LAS QUE CONCURRAN CIRCUNSTANCIAS ESPECIALES QUE ORIGINEN SU FALTA DE RENTABILIDAD, EN CUYOS TITULOS CONCESIONALES FIGURE INICIALMENTE O SEA INTRODUCIDA CON POSTERIORIDAD LA OBLIGATORIEDAD DE LA ADMINISTRACION DE SUBVENCIONAR O COMPENSAR LOS DEFICIT DE EXPLOTACION, SE REALIZARA DICHA COMPENSACION SEGUN LO ESTABLECIDO EN LOS REFERIDOS TITULOS.

ART. 89. 1. LAS CONCESIONES ADMINISTRATIVAS DE SERVICIOS PUBLICOS REGULARES PERMANENTES DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA, Y LOS VEHICULOS E INSTALACIONES A ELLAS DESTINADOS, NO PODRAN SER OBJETO DE EMBARGO, SIN PERJUICIO DE QUE JUDICIALMENTE PUEDA SER INTERVENIDA LA EXPLOTACION DE LAS MISMAS Y ASIGNADA UNA PARTE DE LA RECAUDACION A LA AMORTIZACION DE LA DEUDA, A CUYO EFECTO SE PODRA, POR CUENTA Y RIESGO DEL ACREEDOR, DESIGNAR UN INTERVENTOR QUE COMPRUEBE LA RECAUDACION OBTENIDA Y SE HAGA CARGO DE LA PARTE QUE SE HAYA SEÑALADO.

2. LA DETERMINACION DE LA PARTE DE LA RECAUDACION QUE HAYA DE RETENERSE PARA HACER FRENTE A LA DEUDA SERA FIJADA PREVIO INFORME DEL ORGANO ADMINISTRATIVO CONCEDENTE DEL SERVICIO, Y SU CUANTIA DEBERA PERMITIR LA POSIBILIDAD DE CONTINUAR LA PRESTACION DE ESTE; EN NINGUN CASO LA RETENCION PODRA SOBREPASAR EL 10 POR 100 DE LA RECAUDACION BRUTA.

ART. 90. 1. LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES PODRA AUTORIZAR LA UTILIZACION DE UN MISMO VEHICULO PARA SERVIR CONJUNTAMENTE LOS TRAFICOS DE DOS O MAS CONCESIONES QUE PRESTEN PUNTOS DE CONTACTO Y RESPECTO A LAS QUE NO PROCEDA SU UNIFICACION, A FIN DE QUE LOS SERVICIOS CORRESPONDIENTES A LAS MISMAS SE PRESTEN SIN SOLUCION DE CONTINUIDAD EN EL RECORRIDO.

PARA QUE PROCEDA EL OTORGAMIENTO DE LA AUTORIZACION PREVISTA EN EL PARRAFO ANTERIOR DEBERAN CUMPLIRSE LOS SIGUIENTES REQUISITOS:

A) QUE SE RESPETEN LAS REGLAS SOBRE PROHIBICION DE TRAFICOS ESTABLECIDAS EN EL ARTICULO 64.

B) QUE RESULTE ACREDITADA LA CONVENIENCIA DE LA PRESTACION DEL SERVICIO SIN SOLUCION DE CONTINUIDAD Y LA IMPROCEDENCIA DE ESTABLECER EL MISMO CON CARACTER INDEPENDIENTE. C) QUE NO PROCEDA LA UNIFICACION DE LAS CONCESIONES, POR NO RESULTAR ADECUADA LA EXPLOTACION GENERAL CONJUNTA DE LOS SERVICIOS DE LAS MISMAS.

2. LA UTILIZACION DE VEHICULOS DE OTROS TRANSPORTISTAS POR VIA DE COLABORACION, PREVISTA EN EL ARTICULO 85, NO PODRA AMPARAR LA PRESTACION CONJUNTA CON LOS MISMOS, SIN SOLUCION DE CONTINUIDAD, DE TRAFICOS CORRESPONDIENTES A DOS O MAS CONCESIONES, SALVO QUE SE OBTENGA LA AUTORIZACION A QUE SE REFIERE EL PUNTO ANTERIOR.

ART. 91. 1. PARA EL OTORGAMIENTO DE LA AUTORIZACION A QUE SE REFIERE EL ARTICULO ANTERIOR SE OBSERVARAN LAS SIGUIENTES REGLAS:

1. LA SOLICITUD SE DIRIGIRA POR EL TITULAR O TITULARES DE LAS CORRESPONDIENTES CONCESIONES A LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES, LA CUAL, SALVO QUE PREVIA AUDIENCIA A LOS SOLICITANTES ESTIMARA QUE ACCEDER A LA MISMA FUERA MANIFIESTAMENTE IMPROCEDENTE, REALIZARA LA TRAMITACION DEL OPORTUNO EXPEDIENTE. EN DICHO EXPEDIENTE DEBERAN FIGURAR LOS INFORMES DEL CONSEJO NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES Y DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA, ASI COMO LOS DE LAS COMUNIDADES AUTONOMAS AFECTADAS Y LOS OPORTUNOS ESTUDIOS JUSTIFICATIVOS.

2. SI REALIZADAS LAS ACTUACIONES A QUE SE REFIERE EL APARTADO ANTERIOR, DE LAS MISMAS SE DEDUJERA LA CONVENIENCIA DE LA PRESTACION DEL SERVICIO SIN SOLUCION DE CONTINUIDAD Y LA IMPROCEDENCIA DE ESTABLECER EL MISMO CON CARACTER INDEPENDIENTE PONDERANDOSE A TAL EFECTO LA RENTABILIDAD DE ESTE Y LA REPERCUSION DE SU ESTABLECIMIENTO EN LAS LINEAS EXISTENTES, ASI COMO LA INADECUACION DE LA EXPLOTACION GENERAL CONJUNTA DE LAS CONCESIONES, SE OTORGARA LA AUTORIZACION SOLICITADA, DETERMINANDOSE EN LA MISMA LAS CONDICIONES DE PRESTACION DEL SERVICIO.

3. SI DE LA TRAMITACION DE ESTE EXPEDIENTE SE SUSCITAREN DUDAS ACERCA DE LA PROCEDENCIA DEL ESTABLECIMIENTO DEL SERVICIO COMO INDEPENDIENTE Y DE LA RENTABILIDAD DEL MISMO CON UNAS TARIFAS ADECUADAS, LA ADMINISTRACION PODRA SOMETER A CONCURSO SU ADJUDICACION, SIENDO LA TARIFA MAXIMA LA RESULTANTE DE APLICAR LAS EXISTENTES EN LAS CONCESIONES QUE SOLICITEN LA PRESTACION DEL SERVICIO SIN SOLUCION DE CONTINUIDAD.

SI LA MEJOR OFERTA PRESENTADA EN DICHO CONCURSO FUERA LA QUE REALICEN LOS SOLICITANTES DE LA CORRESPONDIENTE AUTORIZACION DE PRESTACION CONJUNTA, LA ADMINISTRACION PODRA OTORGAR ESTA, DEBIENDO PRESTARSE EL SERVICIO EN LAS CONDICIONES OFRECIDAS EN EL REFERIDO CONCURSO, EL CUAL NO SE ADJUDICARA. LA ADMINISTRACION PODRA, EN TODO CASO, DECLARAR DESIERTO EL REFERIDO CONCURSO.

CUANDO SE OTORGUE LA AUTORIZACION A QUE SE REFIERE ESTE ARTICULO, NO PODRA ESTABLECERSE SU SERVICIO INDEPENDIENTE PARA ATENDER EL TRAFICO A QUE LA MISMA SE REFIERE HASTA QUE FINALICE EL PLAZO DE AQUELLA DE LAS CONCESIONES AFECTADAS EN QUE ELLO OCURRA EN PRIMER LUGAR, O EL TITULAR DE ALGUNA DE ESTAS RENUNCIE A LA PRESTACION CONJUNTA.

CAPITULO IV

UNIFICACION Y EXTINCION DE LAS CONCESIONES

ART. 92. 1. LA ADMINISTRACION, DE OFICIO O A INSTANCIA DE PARTE, PODRA ACORDAR LA UNIFICACION DE SERVICIOS QUE HAYAN SIDO OBJETO DE CONCESIONES INDEPENDIENTES, A EFECTOS DE QUE LA PRESTACION DE LOS MISMOS SE HAGA EN REGIMEN DE UNIDAD DE EMPRESA.

2. LA UNIFICACION SE TRAMITARA SIGUIENDO LAS REGLAS QUE PARA EL ESTABLECIMIENTO DE NUEVOS SERVICIOS SE DETERMINAN EN ESTE REGLAMENTO, DANDOSE DESPUES DEL PLAZO GENERAL DE INFORMACION PUBLICA UNO ESPECIAL DE QUINCE DIAS A LOS TITULARES DE LAS CONCESIONES CUYA UNIFICACION SE PRETENDA, A FIN DE QUE ESTOS ALEGUEN LO QUE ESTIMEN PERTINENTE.

3. EL ACUERDO DE UNIFICACION PROCEDERA CUANDO EN EL OPORTUNO EXPEDIENTE RESULTE JUSTIFICADA LA PROCEDENCIA DE QUE LOS ANTERIORES SERVICIOS SEAN OBJETO DE EXPLOTACION GENERAL CONJUNTA.

EN LA UNIFICACION UNICAMENTE PODRAN AUTORIZARSE TRAFICOS NO INCLUIDOS EN ALGUNA DE LAS CONCESIONES QUE SE UNIFIQUEN CUANDO QUEDE DEBIDAMENTE JUSTIFICADA LA INVIABILIDAD O IMPROCEDENCIA DE ESTABLECER UN NUEVO SERVICIO INDEPENDIENTE Y LA INEXISTENCIA DE SERVICIOS COINCIDENTES, SIENDO A TAL EFECTO DE APLICACION REGLAS ANALOGAS A LAS ESTABLECIDAS EN EL ARTICULO 80.

LA UNIFICACION PODRA REALIZARSE CON CARACTER FORZOSO, PERO DEBERA RESPETARSE EN TODO CASO EL EQUILIBRIO ECONOMICO DE LAS CONCESIONES QUE SE UNIFIQUEN.

4. LOS SERVICIOS UNIFICADOS SERAN OBJETO DE UNA NUEVA CONCESION, QUE COMPORTARA LA EXTINCION DE LAS ANTERIORES, Y QUE TENDRA POR REGLA GENERAL, COMO PLAZO DE DURACION, LA MEDIA PONDERADA POR EL FACTOR VEHICULOS-KILOMETROS ANUALES, DE LOS AÑOS DE VIGENCIA QUE LE RESTEN A CADA UNA DE LAS CONCESIONES CORRESPONDIENTES A LOS SERVICIOS QUE SE UNIFIQUEN.

NO OBSTANTE, EL ORGANO CONCEDENTE PODRA AUMENTAR, EN SU CASO, EL PLAZO DE LA CONCESION UNIFICADA CUANDO ELLO RESULTE JUSTIFICADO EN FUNCION DE LOS BENEFICIOS EN LA PRESTACION DEL SERVICIO QUE PROCURE LA UNIFICACION. DICHO AUMENTO DE PLAZO NO PODRA EXCEDER DEL 20 POR 100 DEL QUE EN OTRO CASO CORRESPONDERIA.

LA CORRESPONDIENTE TARIFA DEL SERVICIO UNIFICADO SE FIJARA DE TAL FORMA QUE SE MANTENGA EL EQUILIBRIO ECONOMICO DE LAS ANTERIORES CONCESIONES, PONDERANDO A TAL EFECTO LAS TARIFAS DE LAS CONCESIONES QUE SE UNIFIQUEN POR EL FACTOR VEHICULO-KILOMETROS DE LAS MISMAS Y TENIENDO EN CUENTA LOS NUEVOS TRAFICOS QUE EN SU CASO SE INCLUYAN.

5. CUANDO SE LLEVE A CABO LA UNIFICACION DE CONCESIONES, LA ADMINISTRACION PODRA REALIZAR LAS MODIFICACIONES EN LAS CONDICIONES DE EXPLOTACION QUE RESULTEN NECESARIAS PARA UNA MAS ADECUADA PRESTACION DEL SERVICIO, DE ACUERDO CON LAS CARACTERISTICAS DE LA CONCESION UNIFICADA.

ART. 93. CUANDO LAS CONCESIONES QUE HAYAN DE UNIFICARSE CORRESPONDAN A UN MISMO TITULAR, EL ACUERDO DEFINITIVO DE UNIFICACION IMPLICARA LA ADJUDICACION DIRECTA AL MISMO DE LA CONCESION UNIFICADA.

CUANDO LOS SERVICIOS CORRESPONDAN A CONCESIONES OTORGADAS A DIFERENTES EMPRESAS, EL PROCEDIMIENTO DE DETERMINACION DE LA NUEVA TITULARIDAD UNICA DE LA CONCESION RESULTANTE SE AJUSTARA A LAS SIGUIENTES REGLAS:

1. LA ADMINISTRACION INVITARA A LOS DISTINTOS CONCESIONARIOS A REALIZAR LAS OPORTUNAS TRANFERENCIAS QUE REDUZCAN LAS CONCESIONES A UN SOLO TITULAR, SEA ESTE UNO DE LOS CONCESIONARIOS O UNA SOCIEDAD FORMADA POR TODOS O ALGUNOS DE ELLOS.

2. DE NO LLEGARSE A UN ACUERDO EN EL PLAZO DE SEIS MESES, SE PROCEDERA A LA CELEBRACION DE UN CONCURSO ENTRE DICHOS CONCESIONARIOS EN LA FORMA PREVISTA PARA LOS SERVICIOS DE NUEVA CREACION, SIENDO LA TARIFA MAXIMA EN EL MISMO LA MAYOR DE LA DE LAS CONCESIONES QUE SE UNIFIQUEN.

3. SI ESTE CONCURSO RESULTARA DESIERTO, SE CELEBRARA OTRO SIN LIMITACIONES EN CUANTO A LOS POSIBLES CONCURSANTES, Y CON LAS MISMAS CONDICIONES QUE EL ANTERIOR.

4. LOS ANTIGUOS TITULARES TENDRAN DERECHO A LA INDEMNIZACION QUE CORRESPONDA, QUE SERA ABONADA POR EL ADJUDICATARIO, Y CUYA CUANTIA SE DETERMINARA DE ACUERDO CON LO PREVISTO EN EL ARTICULO 83.1 DE LA LOTT.

ART. 94. 1. LAS CONCESIONES DE SERVICIOS REGULARES DE TRANSPORTE DE VIAJEROS POR CARRETERA PODRAN SER TRANSMITIDAS A LAS PERSONAS FISICAS O JURIDICAS QUE REUNAN LAS CONDICIONES NECESARIAS PARA SU OTORGAMIENTO, DE ACUERDO CON LO PREVISTO EN ESTE ARTICULO.

2. LA TRANSMISION DE LAS CONCESIONES REQUERIRA LA PREVIA AUTORIZACION DE LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES Y LA POSTERIOR FORMALIZACION DE LA CESION EN ESCRITURA PUBLICA.

LAS SOLICITUDES SE FORMULARAN POR AMBAS PARTES, Y EN ELLAS SE HARA CONSTAR LA ACEPTACION, POR PARTE DEL FUTURO CONCESIONARIO, DEL CONJUNTO DE DERECHOS Y DEBERES DERIVADOS DE LA CONCESION, Y DE LAS OBLIGACIONES CONTRAIDAS POR EL CEDENTE COMO CONCESIONARIO DEL SERVICIO.

3. LA AUTORIZACION REFERIDA SE OTORGARA PREVIA JUSTIFICACION DE LA EMPRESA CONCESIONARIA DE SU CAPACIDAD PARA LA PRESTACION DEL SERVICIO Y DE LA DISPONIBILIDAD DE LOS MEDIOS EXIGIBLES.

DICHA AUTORIZACION NO PODRA SER CONCEDIDA SI NO HA TRANSCURRIDO AL MENOS LA TERCERA PARTE DEL PLAZO DE LA CONCESION QUE SE TRASMITA, Y ESTARA CONDICIONADA AL PREVIO PAGO O CUMPLIMIENTO DE LAS SANCIONES DERIVADAS DE INFRACCIONES A LA NORMATIVA ORDENADORA DEL TRANSPORTE QUE EN SU CASO TENGA PENDIENTES LA EMPRESA TRANSMITENTE.

SI SE TRATA DE LA SEGUNDA O SUCESIVAS TRANSMISIONES LA CORRESPONDIENTE AUTORIZACION NO PODRA OTORGARSE SI NO HA TRANSCURRIDO, DESDE QUE SE AUTORIZO LA ANTERIOR, UN PLAZO EQUIVALENTE AL MENOS A LA CUARTA PARTE DE LA DURACION TOTAL DEL PLAZO DE LA CONCESION.

CUANDO SE TRATE DE LA TRANSMISION DE CONCESIONES PROVENIENTES DE LA UNIFICACION DE OTRAS ANTERIORES, DICHO PLAZO SE CONTARA DESDE LA ADJUDICACION DEFINITIVA DE LA MAS RECIENTE DE ESTAS. SI SE TRATA DE CONCESIONES PROVENIENTES DE LA CONVALIDACION DE OTRAS ANTERIORES CONFORME A LO PREVISTO EN LA DISPOSICION TRANSITORIA SEGUNDA DE LA LOTT, EL PLAZO SE COMPUTARA DESDE LA FECHA DE ADJUDICACION DEFINITIVA DE LA CONCESION ORIGINARIA, TOMANDOSE A ESTOS EFECTOS COMO PLAZO DE LA CONCESION EL QUE HUBIERA TRANSCURRIDO HASTA LA ENTRADA EN VIGOR DE LA LOTT MAS EL ADICIONAL QUE RESULTE POR APLICACION DE LA REFERIDA DISPOSICION TRANSITORIA SEGUNDA DE LA MISMA.

NO SERA, SIN EMBARGO, NECESARIO AGUARDAR EL REFERIDO PLAZO CUANDO SE TRATE DE UN SIMPLE CAMBIO EN LA FORMA JURIDICA DE LA EMPRESA TITULAR DE LA CONCESION.

4. LA TRANSMISION DE LAS CONCESIONES COMPORTARA LA DE LOS MEDIOS MATERIALES ADSCRITOS A LA MISMA, PARA LO CUAL SE REALIZARA LA TRANSMISION DE LAS AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE DISCRECIONAL A LAS QUE SE HALLARAN ADSCRITOS LOS CORRESPONDIENTES VEHICULOS, O LA AFECCION DE OTROS PROVISTOS ASIMISMO DE LAS CORRESPONDIENTES AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE DISCRECIONAL QUE, A SATISFACCION DE LA ADMINISTRACION, LAS SUSTITUYAN, Y LA SUBROGACION DEL CESIONARIO EN LOS DERECHOS Y OBLIGACIONES QUE FRENTE A LA ADMINISTRACION TUVIERA EL CEDENTE, DEBIENDO CONSTITUIR A SU NOMBRE LAS FIANZAS Y GARANTIAS ECONOMICAS QUE CORRESPONDAN.

5. EL PLAZO DE LA CONCESION OBJETO DE TRANSMISION SERA EL QUE RESTE POR TRANSCURRIR DEL FIJADO INICIALMENTE.

6. CON INDEPENDIENCIA DE LO PREVISTO EN LOS PUNTOS ANTERIORES, EN LOS SUPUESTOS DE MUERTE DEL EMPRESARIO INDIVIDUAL, LOS HEREDEROS Y, EN SU DEFECTO, LOS TRABAJADORES DE LA EMPRESA CONCESIONARIA, PODRAN SOLICITAR LA TRANSMISION DE LA CONCESION, CUALQUIERA QUE SEA LA ANTIGUEDAD DE ESTA. A TAL EFECTO, LOS HEREDEROS TENDRAN UN PLAZO DE SEIS MESES PARA PRESENTAR LA CORRESPONDIENTE SOLICITUD Y, DE NO HACERLO, EL DERECHO PASARA A LOS TRABAJADORES, QUE TENDRAN UN AÑO PARA EJERCITARLO.

EN DICHOS PLAZOS LOS INTERESADOS HABRAN DE PRESENTAR ANTE LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES LA DOCUMENTACION NECESARIA ACREDITATIVA DE SUS DERECHOS Y DEL CUMPLIMIENTO DE LAS CONDICIONES NECESARIAS PARA EL OTORGAMIENTO DE LA CONCESION.

LA REPRESENTACION DE LOS TRABAJADORES, A LOS EFECTOS PREVISTOS EN ESTE PUNTO, QUEDARA ACREDITADA MEDIANTE LA CONSTITUION DE UNA PERSONA JURIDICA, EN LA QUE SE HALLEN INTEGRADOS AL MENOS EL 50 POR 100 DE LOS TRABAJADORES EN ACTIVO EN EL MOMENTO DE LA DEFUNCION DEL CONCESIONARIO INDIVIDUAL, TENIENDO TODOS LOS TRABAJADORES DERECHO A PARTICIPAR, SIN QUE QUEPA NINGUNA EXCLUSION INJUSTIFICADA. DICHA PERSONA JURIDICA ASUMIRA INTEGRAMENTE EL CONJUNTO DE DERECHOS Y OBLIGACIONES DEL ANTERIOR TITULAR.

ART. 95. 1. LAS CONCESIONES SE EXTINGUIRAN POR LAS CAUSAS SIGUIENTES:

A) TRANSCURSO DEL TIEMPO POR EL QUE HUBIEREN SIDO OTORGADAS.

B) DECLARACION DE CADUCIDAD, DE ACUERDO CON LO PREVISTO EN LOS ARTICULOS 143.5 DE LA LOTT, Y 96 Y 201.6 DE ESTE REGLAMENTO.

C) MUERTE DEL EMPRESARIO INDIVIDUAL O EXTINCION DE LA EMPRESA GESTORA DEL SERVICIO, SALVO QUE SE PRODUZCA LA TRANSMISION DE LAS MISMAS EN LOS TERMINOS PREVISTOS EN EL ARTICULO ANTERIOR DE ESTE REGLAMENTO.

NO SE CONSIDERARA QUE SE HA PRODUCIDO LA EXTINCION DE LA EMPRESA CUANDO CAMBIE SIMPLEMENTE SU FORMA JURIDICA, PERO SE MANTENGA AQUELLA EN SUS ASPECTOS ECONOMICO Y LABORAL.

D) QUIEBRA O SUSPENSION DE PAGOS DEL CONCESIONARIO, DECLARADAS JUDICIALMENTE, QUE IMPOSIBILITEN LA PRESTACION DEL SERVICIO.

E) SUSPENSION DEL SERVICIO O RESCATE DEL MISMO POR RAZONES DE INTERES PUBLICO, MEDIANTE LA INDEMNIZACION QUE CORRESPONDA, DE ACUERDO CON LO LEGALMENTE ESTABLECIDO.

F) RENUNCIA DEL CONCESIONARIO, DE ACUERDO CON EL PROCEDIMIENTO LEGALMENTE PREVISTO.

G) MUTUO ACUERDO ENTRE LA ADMINISTRACION Y EL CONCESIONARIO.

H) PERDIDA DE LOS REQUISITOS NECESARIOS PARA EL OTORGAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA CONCESION, EN LOS TERMINOS LEGALMENTE PREVISTOS.

I) UNIFICACION

CON OTRAS CONCESIONES.

J) AQUELLAS QUE SE ESTABLEZCAN EXPRESAMENTE EN EL TITULO CONCESIONAL.

2. CUANDO FINALICE EL PLAZO DE LA CONCESION, EL SERVICIO REVERTIRA A LA ADMINISTRACION, QUEDANDO A FAVOR DEL CONCESIONARIO SATELITE LOS BIENES E INSTALACIONES QUE EL MISMO HUBIERA APORTADO PARA LA EXPLOTACION DEL SERVICIO.

ART. 96. LA ADMINISTRACION PODRA DECLARAR LA CADUCIDAD DE LA CONCESION EN LOS SIGUIENTES SUPUESTOS:

1. NO HABER INICIADO LA EXPLOTACION DEL SERVICIO EN EL PLAZO ESTABLECIDO EN EL ARTICULO 74.3 DE ESTE REGLAMENTO, SALVO QUE SE JUSTIFIQUE LA IMPOSIBILIDAD DE LA MISMA POR CAUSAS NO IMPUTABLES AL CONCESIONARIO.

2. EL ABANDONO DEL SERVICIO SIN CAUSA JUSTIFICADA.

SE CONSIDERARA ABANDONO LA INTERRUPCION EN LA PRESTACION DURANTE MAS DE DIEZ DIAS SEGUIDOS, QUINCE NO CONSECUTIVOS, EN EL TRANSCURSO DE UN MES, O CUARENTA NO CONSECUTIVOS, EN EL TRANSCURSO DE UN AÑO. CUANDO SE TRATE DE CONCESIONES QUE TENGAN EXPEDICIONES TODOS LOS DIAS. CUANDO SE TRATE DE CONCESIONES QUE NO TENGAN EXPEDICIONES TODOS LOS DIAS, LOS REFERIDOS PLAZOS SE REDUCIRAN PROPORCIONALMENTE Y SE COMPUTARAN UNICAMENTE LOS DIAS EN LOS QUE ESTEN ESTABLECIDAS EXPEDICIONES.

SE CONSIDERAN CAUSAS JUSTIFICADAS LA HUELGA, EL CIERRE PATRONAL LEGLAMENTE AUTORIZADO Y LAS DEMAS AJENAS A LA VOLUNTAD DEL EMPRESARIO QUE IGUALMENTE IMPIDAN A ESTE LA PRESTACION DEL SERVICIO.

3. EL INCUMPLIMIENTO GRAVE Y REITERADO DE LAS CONDICIONES ESENCIALES DE LA CONCESION, DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN EL PUNTO 6 DEL ARTICULO 201.

ART. 97. LA DECLARACION DE CADUCIDAD Y CONSECUENTE EXTINCION DE LA CONCESION REQUERIRA LA TRAMITACION DE UN EXPEDIENTE CONTRADICTORIO, QUE SE INICIRA CON LA FORMULACION DEL PLIEGO DE CARGOS AL CONCESIONARIO, QUE DISPONDRA DE UN PLAZO DE TREINTA DIAS PARA ALEGAR TODO LO QUE ESTIME NECESARIO EN DEFENSA DE SUS DERECHOS. EN DICHO EXPEDIENTE SE REQUERIRAN LOS INFORMES DEL CONSEJO NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES Y DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA, CON CARACTER PREVIO AL PRECEPTIVO DEL CONSEJO DE ESTADO.

LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES PODRA EN CUALQUIER MOMENTO DE LA TRAMITACION, EN VISTA DE LAS ACTUACIONES PRACTICADAS, ARCHIVAR EL EXPEDIENTE SI NO QUEDASE ACREDITADA LA EXISTENCIA DE ALGUNA DE LAS CAUSAS PREVISTAS EN EL ARTICULO ANTERIOR, O PROPONER, UNA VEZ ULTIMADA DICHA TRAMITACION, AL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES, LA DECLARACION DE CADUCIDAD.

LA DECLARACION DE CADUCIDAD, INDEPENDIENTEMENTE DE CUALESQUIERA OTRAS SANCIONES QUE PUDIERAN CORRESPONDER, COMPORTARA LA INHABILITACION, POR UN PLAZO DE CINCO AÑOS, PARA OPTAR A UNA NUEVA CONCESION, Y LLEVARA ANEJA LA PERDIDA DE LA FIANZA.