2. EL PRESIDENTE Y, EN CASO DE ESTIMARLO PROCEDENTE, DOS VOCALES COMO MAXIMO, SERAN DESIGNADOS ENTRE PERSONAL DE LA ADMINISTRACION CON CONOCIMIENTO DE LAS MATERIAS DE COMPETENCIA DE LA JUNTA. EL PRESIDENTE HABRA DE SER LICENCIADO EN DERECHO.

3. UNA DE LAS DOS VOCALIAS OBLIGATORIAS SERA OCUPADA POR UN REPRESENTANTE DE LOS CARGADORES O DE LOS USUARIOS.

A TAL EFECTO SE DESIGNARAN DOS PERSONAS, QUE ACTUARAN, RESPECTIVAMENTE, EN LAS CONTROVERSIAS, SEGUN LAS MISMAS SE REFIERAN A TRANSPORTES DE VIAJEROS O DE MERCANCIAS; LA PRIMERA DE ELLAS SERA NOMBRADA A PROPUESTA DE LAS ASOCIACIONES REPRESENTATIVAS DE LOS USUARIOS Y LA SEGUNDA DE LAS ASOCIACIOPNES REPRESENTATIVAS DE LOS CARGADORES O DE LA CAMARA OFICIAL DE COMERCIO, INDUSTRIA Y NAVEGACION CORRESPONDIENTE, SEGUN DETERMINE EL ORGANO COMPETENTE PARA REALIZAR LA DESIGNACION.

4. LA VOCALIA OBLIGATORIA RESTANTE SERA OCUPADA POR EL REPRESENTANTE DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE O DE ACTIVIDADES AUXILIARES Y COMPLEMENTARIAS DE ESTE.

A TAL EFECTO PODRAN DESIGNARSE VARIAS PERSONAS EN REPRESENTACION DE LOS DIVERSOS SECTORES DEL TRANSPORTE, QUE NO PODRAN EXCEDER DE LOS QUE CONSTITUYAN SECCION INDEPENDIENTE EN EL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA, EXISTIENDO COMO MINIMO UN REPRESENTANTE DEL SECTOR DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE DE VIAJEROS Y OTRO DEL DE MERCANCIAS. SE DESIGNARA ASIMISMO AL MENOS UN REPRESENTANTE DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE POR FERROCARRIL.

SEGUN DETERMINE EL ORGANO COMPETENTE, EL NOMBRAMIENTO DE LAS PERSONAS A QUE SE REFIERE EL PARRAFO ANTERIOR SE REALIZARA A PROPUESTA DEL ORGANO INSTITUCIONALIZADO DE REPRESENTACION DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE EXISTENTES, EN SU CASO, EN EL TERRITORIO DE LA COMUNIDAD AUTONOMA DE QUE SE TRATE, DE LAS ASOCIACIONES REPRESENTATIVAS DEL SECTOR EN DICHO TERRITORIO O DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA, Y DE RENFE O, EN SU CASO, OTRAS EMPRESAS FERROVIARIAS.

5. LAS DISTINTAS PERSONAS A QUE SE REFIERE EL PUNTO ANTERIOR ACTUARAN SEGUN CUAL FUERE EL SECTOR DEL TRANSPORTE AL QUE SE REFIERA LA CONTROVERSIA. CUANDO EL CONFLICTO SE SUSCITE ENTRE DOS EMPRESAS TRANSPORTISTAS O DE ACTIVIDADES AUXILIARES Y COMPLEMENTARIAS DEL TRANSPORTE, NO ACTUARA EL VOCAL REPRESENTANTE DE LOS CARGADORES O USUARIOS A QUE SE REFIERE EL PUNTO 3, SIENDO LAS DOS VOCALIAS OBLIGATORIAS OCUPADAS POR LOS REPRESENTANTES DE LOS DOS SECTORES A QUE CORRESPONDAN LAS EMPRESAS EN CONFLICTO, CUANDO ESTOS FUEREN DIFERENTES Y ESTUVIERAN DESIGNADOS REPRESENTANTES DISTINTOS PARA AMBAS O ACTUANDO SOLAMENTE EL UNICO VOCAL COMPETENTE CUANDO NO SE DEN ESTAS ULTIMAS CIRCUNSTANCIAS.

6. EL ORGANO COMPETENTE SOBRE CADA JUNTA DE ARBITRAJE DEL TRANSPORTE DESIGNARA ASIMISMO EL SECRETARIO DE ESTA, PUDIENDO RECAER DICHO CARGO EN UNO DE LOS VOCALES MIEMBROS DE LA ADMINISTRACION QUE, EN SU CASO, EXISTAN. SE ADSCRIBIRA A LA SECRETARIA DE LA JUNTA EL PERSONAL AUXILIAR QUE RESULTE PRECISO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LA JUNTA.

PODRAN DESIGNARSE MIEMBROS SUPLENTES, TANTO DEL PRESIDENTE COMO DE LOS VOCALES Y SECRETARIO DE LAS JUNTAS.

7. EN LAS CONTROVERSIAS QUE PUEDAN SURGIR ENTRE LOS EMPRESARIOS DEL SECTOR Y LOS USUARIOS DEFINIDOS POR EL ARTICULO PRIMERO, APARTADOS 2 Y 3, DE LA LEY 26/1984, DE 19 DE JUNIO, GENERAL PARA LA DEFENSA DE LOS CONSUMIDORES Y USUARIOS, LAS JUNTAS ARBITRALES ESTARAN COMPUESTAS POR UN PRESIDENTE Y DOS VOCALIAS, QUE SERAN DESIGNADAS DE LA FORMA SIGUIENTE: EL PRESIDENTE Y UNA VOCALIA SEGUN LO ESTABLECIDO EN LOS APARTADOS 1 Y 4 DE ESTE ARTICULO, Y LA OTRA VOCALIA SERA OCUPADA POR UN REPRESENTANTE DE LAS ASOCIACIONES DE CONSUMIDORES Y USUARIOS, DESIGNADO A PROPUESTA DEL CONSEJO DE CONSUMIDORES CONTEMPLADO EN LOS ARTICULOS 5. Y CONCORDANTES DEL REAL DECRETO 825/1990, DE 22 DE JUNIO.

ART. 9.

1. LA POSIBILIDAD DE ACCION ANTE LAS JUNTAS PARA PROMOVER EL ARBITRAJE PREVISTO EN EL APARTADO A) DEL ARTICULO 6. PRESCRIBIRA EN LOS MISMOS PLAZOS EN QUE SE PRODUCIRIA SI SE TRATARA DE UNA ACCION JUDICIAL QUE SE PLANTEASE ANTE LOS TRIBUNALES DE JUSTICIA.

2. LAS ACTUACIONES ARBITRALES DE LAS JUNTAS SERAN INSTADAS POR ESCRITO FIRMADO POR EL ACTOR O SUS REPRESENTANTES, EN EL QUE SE EXPRESARA EL NOMBRE Y DOMICILIO DEL RECLAMANTE Y DE LA PERSONA CONTRA LA QUE SE RECLAMA, HACIENDO EXPOSICION DE LOS FUNDAMENTOS DE HECHO Y DE DERECHO EN LOS QUE SE JUSTIFIQUE LA RECLAMACION, ESPECIFICANDO EL CONTENIDO DE LA MISMA Y PROPONIENDO LAS PRUEBAS QUE SE ESTIMEN PERTINENTES.

3. POR LA SECRETARIA DE LAS JUNTAS SERA REMITIDA COPIA DE LA RECLAMACION A LA PARTE CONTRA LA QUE SE RECLAME, SEÑALANDOSE EN ESE MISMO ESCRITO FECHA PARA LA VISTA, QUE SERA COMUNICADA TAMBIEN AL DEMANDANTE.

4. EN LA VISTA, QUE SERA ORAL, LAS PARTES PODRAN ALEGAR LO QUE A SU DERECHO CONVENGA Y APORTAR O PROPONER LAS PRUEBAS QUE ESTIMEN PERTINENTES.

LA JUNTA DICTARA SU LAUDO EN ESA MISMA SESION UNA VEZ OIDAS LAS PARTES Y PRACTICADAS O RECIBIDAS LAS PRUEBAS QUE RESULTEN PERTINENTES, SALVO QUE LA NATURALEZA DE LAS PRUEBAS IMPIDA SU REALIZACION EN ESE MISMO ACTO, EN CUYO CASO EL LAUDO SE DICTARA UNA VEZ QUE SE HAYAN PRACTICADO LAS MISMAS.

5. EN EL CASO DE QUE EL RECLAMANTE O SU REPRESENTANTE NO ASISTIERA A LA VISTA SE LE TENDRA POR DESASISTIDO EN SU RECLAMACION.

LA INEXISTENCIA DE LA PARTE RECLAMADA NO IMPEDIRA LA CELEBRACION DE LA VISTA Y EL DICTADO DEL LAUDO.

6. PARA LA COMPARECENCIA ANTE LA JUNTA DE ARBITRAJE NO SERA NECESARIA LA ASISTENCIA DE ABOGADO NI PROCURADOR.

LAS PARTES PODRAN CONFERIR SU REPRESENTACION MEDIANTE ESCRITO DIRIGIDO A LA JUNTA DE QUE SE TRATE.

EN RELACION CON LAS NOTIFICACIONES A LAS PARTES, QUE SE REALIZARAN POR LA SECRETARIA DE LAS JUNTAS, SERA DE APLICACION LA LEGISLACION DE PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO.

7. EL LAUDO SE ACORDARA POR MAYORIA SIMPLE DE LOS MIEMBROS DE LA JUNTA, DIRIMIENDO LOS EMPATES EL VOTO DE CALIDAD DEL PRESIDENTE. LA INASISTENCIA DE CUALQUIERA DE LOS MIEMBROS DE LA JUNTA, CON EXCEPCION DEL PRESIDENTE, NO IMPEDIRA QUE SE DICTE EL LAUDO.

8. LOS LAUDOS TENDRAN LOS EFECTOS PREVISTOS EN LA LEGISLACION GENERAL DE ARBITRAJE, CABIENDO UNICAMENTE CONTRA ELLOS RECURSO DE ANULACION Y DE REVISION POR LAS CAUSAS ESPECIFICAS PREVISTAS EN ESTA. TRANSCURRIDOS DIEZ DIAS DESDE QUE FUERA DICTADO EL LAUDO, PODRA OBTENERSE SU EJECUCION FORZOSA ANTE EL JUEZ DE PRIMERA INSTANCIA DEL LUGAR EN DONDE SE HAYA DICTADO, SIENDO EN TAL CASO APLICABLES, ASIMISMO, LAS PREVISIONES DE LA LEGISLACION GENERAL DE ARBITRAJE.

9. LOS ARBITRAJES A QUE SE REFIERE ESTE ARTICULO SERAN GRATUITOS, SIN PERJUICIO DE LA OBLIGATORIEDAD DE SATISFACER LOS GASTOS GENERADOS POR LA PRACTICA DE PRUEBAS.

EL PAGO DE LAS COSTAS SE REGIRA POR LO DISPUESTO EN LA LEGISLACION GENERAL DE ARBITRAJE.

10. EN LO NO PREVISTO EN LOS PUNTOS ANTERIORES Y EN LAS NORMAS DE ORGANIZACION QUE, CON EL FIN DE HOMOGENEIZAR Y PROCURAR LA EFICACIA DE SU ACTUACION, EN SU CASO, DETERMINE EL MINISTERIO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES, SE APLICARAN LAS REGLAS ESTABLECIDAS EN LA LEGISLACION GENERAL DE ARBITRAJE.

11. LAS REGLAS PROCEDIMENTALES, EN SU CASO, NECESARIAS PARA LA REALIZACION DE LAS FUNCIONES DE LAS JUNTAS PREVISTAS EN LOS APARTADOS B), C) Y D) DEL ARTICULO 6., SE DETERMINARAN POR EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES.

ART.

10. 1. DE CONFORMIDAD CON LO PREVISTO EN EL ARTICULO 375 DEL CODIGO DE COMERCIO, LA PERCEPCION DEL IMPORTE DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE PUBLICO Y DE LOS GASTOS Y DERECHOS CAUSADOS, CONSTITUIRAN CREDITO PREFERENTE A FAVOR DEL TRANSPORTISTA, DE LA AGENCIA, DEL TRANSITARIO O DEL ALMACENISTA-DISTRIBUIDOR, SIEMPRE QUE LA OPORTUNA RECLAMACION SE FORMALICE EN UN PLAZO DE OCHO DIAS DESDE EL MOMENTO DE LA ENTREGA DE LAS MERCANCIAS O DE HABERSE INTENTADO ESTA.

2. SIN PERJUICIO DE QUE LOS AFECTADOS PUEDAN INSTAR LA CORRESPONDIENTE EJECUCION JUDICIAL PREVISTA EN EL ARTICULO 374 DEL CODIGO DE COMERCIO, A FIN DE GARANTIZAR Y SIMPLIFICAR EL CUMPLIMIENTO DE LO PRECEPTUADO EN EL PUNTO ANTERIOR, CONFORME A LO ESTABLECIDO EN EL ARTICULO 23.2 DE LA LOTT, LAS JUNTAS ARBITRALES DEL TRANSPORTE, A INSTANCIA DE LOS INTERESADOS, Y UNA VEZ ESCUCHADAS AMBAS PARTES DE FORMA SUMARIA, SI ELLO FUERA POSIBLE, PROCEDERAN, EN SU CASO, AL DEPOSITO PROVISIONAL, PERITACION Y SUBASTA PUBLICA DE LAS MERCANCIAS A QUE SE REFIERE EL PUNTO ANTERIOR EN CANTIDAD SUFICIENTE PARA EL PAGO DE LOS PORTES Y GASTOS, A LOS QUE SE AÑADIRAN LOS CONSECUENTES A ESTAS ACTUACIONES DE LAS JUNTAS.

LOS DESTINATARIOS A LOS QUE SE HUBIERAN ENTREGADO LAS MERCANCIAS ESTARAN OBLIGADOS A PONERLAS A DISPOSICION DE LA JUNTA DE FORMA INMEDIAA AL REQUERIMIENTO DE ESTA, CONSIDERANDOSE EL NO HACERLO INFRACCION GRAVE DE LAS PREVISTAS EN ESTE REGLAMENTO, SIN PERJUICIO DE LA CORRESPONDIENTE EJECUCION FORZOSA.

3. NO OBSTANTE, EL PROCEDIMIENTO ORDINARIO DE ENAJENACION MEDIANTE SUBASTA, PREVISTO EN EL PUNTO ANTERIOR, CUANDO POR EL CARACTER PERECEDERO DE LAS MERCANCIAS ESTAS CORRIERAN RIESGO DE PERDERSE, LAS JUNTAS DE ARBITRAJE DEL TRANSPORTE PODRAN PROCEDER A SU VENTA DIRECTA, DEBIENDO EN TAL CASO PROCURAR OBTENER LAS MEJORES CONDICIONES POSIBLES.

4. SI POR LA NATURALEZA DE LAS MERCANCIAS FUERA NECESARIO VENDER ESTAS EN CANITDAD SUPERIOR A LA NECESARIA PARA SATISFACER LA DEUDA, EL EXCEDENTE SERA ENTREGADO A QUIEN JUSTIFIQUE SU DERECHO. SI LA CANTIDAD OBTENIDA EN LA SUBASTA NO ALCANZASE PARA EL PAGO TOTAL DE LA DEUDA, EL CARGADOR RESPONDERA DE LA DIFERENCIA.

5. LAS ACTUACIONES DE LAS JUNTAS ARBITRALES DEL TRANSPORTE PREVISTAS EN ESTE ARTICULO NO PREJUZGARAN LA RESOLUCION DE LOS POSIBLES CONFLICTOS JURIDICOS QUE EN RELACION CON EL CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO DE TRANSPORTE PUDIERAN SUSCITARSE. LA REPARACION DE LOS POSIBLES DAÑOS INDEBIDOS QUE TALES ACTUACIONES PUDIERAN CAUSAR SERA POR CUENTA DEL TRANSPORTISTA, AGENCIA, TRANSITARIO O ALMACENISTA-DISTRIBUIDOR QUE HUBIERA PROMOVIDO LA ACTUACION DE LA JUNTA.

ART. 11. 1. LA REALIZACION DE LAS ACTUACIONES PREVISTAS EN EL ARTICULO ANTERIOR PROCEDERA:

1. CUANDO EL DESTINATARIO AL QUE SE HUBIERAN ENTREGADO LAS MERCANCIAS NO REALICE EN EL PLAZO DE VEINTICUATRO HORAS EL CORRESPONDIENTE PAGO Y ESTE NO SE HUBIERA PRODUCIDO CON ANTERIORIDAD.

DICHO PAGO PODRA REALIZARSE CON DINERO O A TRAVES DE CUALQUIER OTRO INSTRUMENTO CON PODER LIBERATORIO, CONSIDERANDOSE QUE, A NO SER QUE EL CARGADOR O CONSIGNATARIO JUSTIFIQUE EL HABER PACTADO EL PAGO APLAZADO, ESTE DEBERA PRODUCIRSE AL CONTADO.

2. CUANDO EL DESTINATARIO NO SE HALLE EN EL DOMICILIO INDICADO PARA REALIZAR LA ENTREGA, O CUANDO REHUSE RECIBIR LAS MERCADERIAS, NO REALIZANDO EL PAGO DE LOS PORTES DEBIDOS.

2.

CUANDO LAS MERCANCIAS TRANSPORTADAS CORRIERAN EL RIESGO DE PERDERSE POR SU NATURALEZA O POR ACCIDENTE INEVITABLE, SIN QUE HUBIERA TIEMPO PARA REALIZAR LA ENTREGA NI PARA QUE SUS DUEÑOS DISPUSIERAN DE ELLAS, O DIERAN INSTRUCCIONES AL RESPECTO, EL TRANSPORTISTA PODRA REALIZAR LA ENTREGA DE LAS MISMAS A LA CORRESPONDIENTE JUNTA ARBITRAL DEL TRANSPORTE, LA CUAL PROCEDERA A SU ENAJENACION CONFORME A IDENTICAS REGLAS A LAS ESTABLECIDAS EN EL ARTICULO ANTERIOR.

ART. 12. 1. CUANDO EL DESTINATARIO NO SE HALLE EN EL DOMICILIO INDICADO PARA REALIZAR LA ENTREGA, REHUSE RECIBIR LAS MERCANCIAS O NO RETIRE LAS MISMAS CORRESPONDIENDOLE HACERLO, HABIENDO SIDO REALIZADO DEBIDAMENTE EL PAGO DE LOS PORTES, LAS MERCANCIAS PODRAN ENTREGARSE EN DEPOSITO A LA CORRESPONDIENTE JUNTA ARBITRAL DEL TRANSPORTE, A DISPOSICION DEL CARGADOR O REMITENTE, SIN PERJUICIO DE TERCERO DE MEJOR DERECHO, SURTIENDO ESTE DEPOSITO TODOS LOS EFECTOS DE LA ENTREGA. LOS GASTOS GENERADOS POR ESTE DEPOSITO SERAN POR CUENTA DEL CARGADOR O DESTINATARIO.

2.

IGUALES EFECTOS A LOS PREVISTOS EN EL PUNTO ANTERIOR, ADEMAS DE LA OBLIGATORIEDAD DE INDEMNIZAR LOS PERJUICIOS CAUSADOS, SE PRODUCIRAN CUANDO EL CARGADOR O EL DESTINATARIO, CORRESPONDIENDOLES REALIZAR LA CARGA O DESCARGA, NO REALICEN LA MISMA EN EL TIEMPO PACTADO, EN EL QUE RESULTE RAZONABLE, DE ACUERDO CON LOS USOS ESTABLECIDOS, O EN EL QUE A FIN DE PROMOVER LA SEGURIDAD JURIDICA EN EL CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO DE TRANSPORTE, EN SU CASO, EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES DETERMINE.

3. PARA EL EJERCICIO DE LAS FUNCIONES A QUE SE REFIEREN ESTE ARTICULO, EL APARTADO D) DEL ARTICULO 6. , EL ARTICULO 10 Y EL ARTICULO 11.2, LAS JUNTAS HABRAN DE DISPONER DE LOS LOCALES Y MEDIOS DE CARACTER AUXILIAR NECESARIOS, PUDIENDOSE ARTICULAR DICHA DISPONIBILIDAD A TRAVES DE CUALQUIER PROCEDIMIENTO ADMITIDO EN DERECHO, INCLUIDA LA COLABORACION MATERIAL DE EMPRESAS PRIVADAS O ASOCIACIONES DE EMPRESAS DEL SECTOR DEL TRANSPORTE.

SECCION 4. CONTRATOS-TIPO

ART. 13. EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES, OIDOS EL CONSEJO NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES, EL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA Y LAS ASOCIACIONES REPRESENTATIVAS DE CARGADORES O USUARIOS, PODRA ESTABLECER CONTRATOS-TIPO O CONDICIONES GENERALES DE CONTRATACION PARA LAS DISTINTAS CLASES DE TRANSPORTE TERRESTRE Y DE ACTIVIDADES AUXILIARES Y COMPLEMENTARIAS DEL TRANSPORTE POR CARRETERA, EN LOS QUE SE DETERMINARAN LOS DERECHOS Y OBLIGACIONES RECIPROCAS DE LAS PARTES Y LAS DEMAS REGLAS CONCRETAS DE CUMPLIMIENTO DE LOS CONTRATOS SINGULARES.

2. LAS REGLAS DE LOS CONTRATOS-TIPO O CONDICIONES GENERALES, CUANDO SE REFIERAN A CONTRATOS DE TRANSPORTES DE MERCANCIAS POR CARRETERA O POR FERROCARRIL, O TRANSPORTES DE VIAJEROS EN FERROCARRIL O AUTOBUS CONTRATADOS POR COCHE COMPLETO, INCLUYENDOSE, A TAL EFECTO, LOS REGULARES DE USO ESPECIAL, O A ARRENDAMIENTO DE VEHICULOS, CON O SIN CONDUCTOR, SERAN APLICABLES EN FORMA SUBSIDIARIA O SUPLETORIA A LAS QUE LIBREMENTE PACTEN LAS PARTES DE FORMA ESCRITA EN LOS CORRESPONDIENTES CONTRATOS SINGULARES.

3. EN LOS TRANSPORTES DE VIAJEROS POR CARRETERA EN VEHICULOS DE TURISMO O EN AUTOBUS CON CONTRATACION POR ASIENTO Y EN LOS TRANSPORTES DE VIAJEROS POR FERROCARRIL O POR CABLE, ASIMISMO CON CONTRATACION POR ASIENTO, LOS CONTRATOS-TIPO O CONDICIONES GENERALES DE CONTRATACION APROBADOS POR LA ADMINISTRACION SE APLICARAN CON CARACTER IMPERATIVO, PUDIENDO, NO OBSTANTE, INCLUIRSE CLAUSULAS ANEXAS A DICHOS CONTRATOS-TIPO QUE SE APLIQUEN UNICAMENTE CON CARACTER SUBSIDIARIO O SUPLETORIO A LOS QUE PACTEN LAS PARTES.

4. NO OBSTANTE LO DISPUESTO EN LOS APARTADOS ANTERIORES, LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PODRAN OFRECER A LOS USUARIOS CONDICIONES MAS FAVORABLES A LAS ESTABLECIDAS EN LOS CONTRATOS-TIPO, TENIENDO EN ESTE CASO, ESTAS ULTIMAS, EL CARACTER DE CONDICIONES MINIMAS.

5. LOS CONTRATOS-TIPO O CONDICIONES GENERALES DE CONTRATACION APROBADOS POR EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES, O UN EXTRACTO AUTORIZADO DE LOS MISMOS, DEBERAN ESTAR EXPUESTOS AL PUBLICO EN LOS LOCALES EN LOS QUE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE O DE ACTIVIDADES AUXILIARES Y COMPLEMENTARIAS DEL MISMO REALICEN LA CONTRATACION DEL TRANSPORTE O EXPIDAN LOS CORRESPONDIENTES BILLETES.

6. EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES PODRA, ASIMISMO, APROBAR CONTRATOS-TIPO EN RELACION CON LA CONTRATACION ENTRE TRANSPORTISTAS E INTERMEDIARIOS DEL TRANSPORTE, ASI COMO EN RELACION CON LA COLABORACION ENTRE TRANSPORTISTAS PREVISTA EN EL ARTICULO 48, 2, DE ESTE REGLAMENTO, SIENDO SUS CLAUSULAS APLICABLES DE FORMA SUBSIDIARIA O SUPLETORIA A LAS QUE LIBREMENTE PACTEN LAS PARTES DE FORMA ESCRITA.

CAPITULO III

LOS SERVICIOS DE INSPECCION DEL TRANSPORTE TERRESTRE

ART. 14. 1. LA FUNCION INSPECTORA DE LOS TRANSPORTES TERRESTRES Y DE LAS ACTIVIDADES AUXILIARES Y COMPLEMENTARIAS DEL TRANSPORTE POR CARRETERA SERA DESEMPEÑADA POR EL PERSONAL ADSCRITO A LAS DISTINTAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS, QUE LEGAL O REGLAMENTARIAMENTE LA TENGA ASIGNADA.

2.

LOS SERVICIOS DE INSPECCION, ADEMAS DE SUS FUNCIONES DE CONTROL DEL CUMPLIMIENTO DE LA LEGALIDAD VIGENTE, ASESORARAN Y COLABORARAN CON LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PARA FACILITAR EL CUMPLIMIENTO DE DICHA LEGALIDAD.

3. LA ESTRUCTURA ORGANICA DE LOS SERVICIOS DE INSPECCION DEL TRANSPORTE TERRESTRE SERA DETERMINADA POR LAS REFERIDAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS.

DICHOS SERVICIOS CONTARAN CON EL PERSONAL DE APOYO QUE SEA PRECISO; PARA LO CUAL, LAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS COMPETENTES HABILITARAN A LAS PERSONAS QUE CONSIDEREN IDONEAS ENTRE EL DIVERSO PERSONAL A SU SERVICIO, ESTANDO FACULTADAS LAS MISMAS PARA DENUNCIAR LAS INFRACCIONES COMETIDAS CONTRA LA NORMATIVA REGULADORA DE LOS TRANSPORTES TERRESTRES.

4. LOS MIEMBROS DE LA INSPECCION DEL TRANSPORTE TERRESTRE, EN CASOS DE NECESIDAD PARA UN EFICAZ CUMPLIMIENTO DE SU FUNCION, PODRAN SOLICITAR, A TRAVES DEL GOBERNADOR CIVIL O EL DELEGADO DEL GOBIERNO, EL APOYO DE LAS UNIDADES O DESTACAMENTOS DE LAS FUERZAS Y CUERPOS DE SEGURIDAD DEL ESTADO Y POLICIAS DE LAS COMUNIDADES AUTONOMAS Y DE LAS ENTIDADES LOCALES.

ART. 15. 1. SIN PERJUICIO DE LA COOPERACION REGULADA EN EL PUNTO 4 DEL ARTICULO ANTERIOR, Y CONFORME A LO DISPUESTO EN EL ARTICULO 32, 3, DE LA LOTT, EN LOS TERRITORIOS EN QUE ESTE ATRIBUIDA LA VIGILANCIA DEL TRANSPORTE A LA GUARDIA CIVIL, DENTRO DE CADA SUBSECTOR DE LA AGRUPACION DE TRAFICO DE AQUELLA EXISTIRA UN NUMERO SUFICIENTE DE AGENTES QUE TENDRA COMO DEDICACION PREFERENTE DICHA VIGILANCIA.

2. EL NUMERO DE AGENTES CORRESPONDIENTE A CADA PROVINCIA A QUE SE REFIERE EL PUNTO ANTERIOR SE DETERMINARA EN EL PLAZO MAXIMO DE UN AÑO, A PARTIR DE LA ENTRADA EN VIGOR DE ESTE REGLAMENTO, PREVIO ACUERDO DE LOS ORGANOS COMPETENTES DEL MINISTERIO DEL INTERIOR Y DEL DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES, ATENDIENDO AL NUMERO DE VEHICULOS QUE COMPONGAN EL PARQUE DE CADA PROVINCIA, A LA IMPORTANCIA DEL TRAFICO Y DEL TRANSPORTE EN LA MISMA Y A LOS DEMAS FACTORES O CIRCUNSTANCIAS QUE AL EFECTO RESULTEN RELEVANTES.

3. LOS ORGANOS DE LAS DISTINTAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS A LOS QUE DIRECTAMENTE O POR DELEGACION CORRESPONDAN LAS FUNCIONES DE DIRECCION DE LAS ACTUACIONES DE INSPECCION PODRAN IMPARTIR DIRECTAMENTE, A TRAVES DE SUS MANDOS NATURALES, A LOS AGENTES ESPECIFICAMENTE ENCARGADOS DE LA VIGILANCIA DEL TRANSPORTE A QUE SE REFIERE ESTE ARTICULO, LAS DIRECTRICES, ORIENTACIONES E INSTRUCCIONES QUE SE CONSIDEREN OPORTUNAS PARA UNA EFICAZ REALIZACION DE AQUELLA, SIN PERJUICIO DE LA COORDINACION POR LOS GOBERNADORES CIVILES O DELEGADOS DEL GOBIERNO A QUE SE REFIERE EL ARTICULO SIGUIENTE.

ART. 16. 1. LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES, O EL ORGANO COMPETENTE DE LAS DEMAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS, EN BASE Y CONSIDERACION A LOS ESTUDIOS QUE REALICE, ESTABLECERA LOS PLANES DE ACTUACION GENERAL DE LOS SERVICIOS DE INSPECCION Y DETERMINARA LAS LINEAS DIRECTRICES DE LAS OPERACIONES DE CONTROL DE LOS SERVICIOS O ACTIVIDADES QUE REQUIERAN ACTUACIONES ESPECIALES.

LA ELABORACION DE DICHOS PLANES SE LLEVARA A EFECTO DE FORMA COORDINADA CON LOS ORGANOS COMPETENTES PARA LA VIGILANCIA DEL TRANSPORTE EN VIAS URBANAS O INTERURBANAS, A FIN DE LOGRAR UNA ADECUADA COORDINACION EN LA REALIZACION DE LAS DISTINTAS COMPETENCIAS DE VIGILANCIA E INSPECCION. PODRAN, ASIMISMO, REALIZARSE ESTUDIOS CONJUNTOS CON LOS ORGANOS COMPETENTES PARA LA VIGILANCIA DEL TRAFICO Y SOLICITARSE LA COLABORACION DE LAS ASOCIACIONES DE EMPRESAS DEL SECTOR DEL TRANSPORTE Y DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA.

2. LOS ORGANOS DE LAS ADMINISTRACIONES PUBLICAS COMPETENTES EN MATERIA DE TRANSPORTES COMUNICARAN LAS INSTRUCCIONES QUE CONSIDEREN PRECISAS PARA EL MEJOR CUMPLIMIENTO DE LOS REFERIDOS PLANES DE ACTUACION A LOS MANDOS NATURALES DE LAS FUERZAS Y CUERPOS DE SEGURIDAD ENCARGADOS DE LA VIGILANCIA DEL TRANSPORTE TERRESTRE EN LAS PROVINCIAS AFECTADAS, BIEN A TRAVES DE LOS GOBERNADORES CIVILES O DELEGADO DEL GOBIERNO, CUANDO DICHAS FUERZAS DEPENDAN DE LA ADMINISTRACION DEL ESTADO, O A TRAVES DE LOS ORGANOS EN CADA CASO COMPETENTES DE LAS ADMINISTRACIONES AUTONOMICAS O LOCALES, SIN PERJUICIO DE IMPARTIR DIRECTAMENTE LAS INSTRUCCIONES A LOS AGENTES ESPECIFICAMENTE DEDICADOS A LA VIGILANCIA DEL TRANSPORTE, CONFORME A LO PREVISTO EN EL PUNTO 3 DEL ARTICULO ANTERIOR.

3. LA DIRECCION GENERAL DEL TRANSPORTES TERRESTRES PODRA DETERMINAR EN TODO MOMENTO LOS CRITERIOS DE ACTUACION PRIORITARIA DE LOS SERVICIOS DE INSPECCION EN TRANSPORTES DE SU COMPETENCIA, YA SE EJERZA LA MISMA DIRECTAMENTE POR LA ADMINISTRACION DEL ESTADO O POR LAS COMUNIDADES AUTONOMAS POR DELEGACION.

DICHA ACTUACION PRIORITARIA SE PRODUCIRA EN RELACION CON LAS INFRACCIONES QUE EN CADA MOMENTO TENGAN UNA MAYOR INCIDENCIA E IMPLIQUEN UNA MAYOR PERTURBACION EN LA ORDENACION DEL TRANSPORTE, Y FUNDAMENTALMENTE INCIDIRAN EN LAS RELATIVAS A LA REALIZACION DE TRANSPORTE SIN EL NECESARIO TITULO HABILITANTE, EN LAS QUE IMPLIQUEN LA SUPERACION DE LOS LIMITES ESTABLECIDOS EN CUANTO A CARGA Y TIEMPOS DE CONDUCCION, Y EN LAS DEMAS QUE, DE CONFORMIDAD CON LO PREVISTO EN EL ARTICULO 197 DE ESTE REGLAMENTO MERECEN LA CONSIDERACION DE MUY GRAVES.

4. DEBERA PROCURARSE LA ACTUACION COORDINADA DE LOS SERVICIOS DE INSPECCION DEL TRANSPORTE DEL ESTADO CON LOS DE LAS COMUNIDADES AUTONOMAS Y LAS ENTIDADES LOCALES.

ART. 17. LOS FUNCIONARIOS DE LA INSPECCION DEL TRANSPORTE TERRESTRE QUE EJERZAN FUNCIONES DE DIRECCION, TENIENDO EL CARACTER DE TECNICO DE INSPECCION, QUE HAYAN SIDO NOMBRADOS Y FORMALMENTE ACREDITADOS PARA EL EJERCICIO DE LAS MISMAS POR LA ADMINISTRACION CORRESPONDIENTE, TENDRAN, EN EL EJERCICIO DE LAS ACTUACIONES INSPECTORAS, LA CONSIDERACION DE AUTORIDAD PUBLICA A TODOS LOS EFECTOS, Y GOZARAN DE PLENA INDEPENDENCIA EN EL DESARROLLO DE LAS MISMAS, CON SUJECION A LAS INSTRUCCIONES QUE IMPARTAN SUS SUPERIORES JERARQUICOS Y A LAS PRESCRIPCIONES DE LOS PLANES PREVISTOS EN EL ARTICULO ANTERIOR.

EL RESTO DEL PERSONAL ADSCRITO A LOS SERVICIOS DE INSPECCION TENDRA, EN EL EJERCICIO DE LA MISMA, LA CONSIDERACION DE AGENTE DE LA AUTORIDAD.

QUIENES COMETIERAN ATENTADOS O DESACATOS CONTRA LOS FUNCIONARIOS O AGENTES DE LOS SERVICIOS DE INSPECCION, DE HECHO O DE PALABRA, EN ACTO DE SERVICIO O CON MOTIVO DEL MISMO, INCURRIRAN EN LAS RESPONSABILIDADES A QUE HUBIERE LUGAR SEGUN LA LEGISLACION VIGENTE. A TALES EFECTOS, LOS MISMOS PONDRAN DICHOS ACTOS EN CONOCIMIENTO DE LOS ORGANOS COMPETENTES, A FIN DE QUE SE INSTEN LOS OPORTUNOS PROCEDIMIENTOS Y SE EJERCITEN, EN SU CASO, LAS ACCIONES LEGALES QUE PROCEDAN PARA LA EXIGENCIA DE TALES RESPONSABILIDADES.

ART. 18. 1.

LOS SERVICIOS DE INSPECCION REALIZARAN SUS FUNCIONES EN RELACION CON LAS EMPRESAS PUBLICAS O PRIVADAS DE TRANSPORTE POR CARRETERA, POR FERROCARRIL Y POR CABLE, CON LAS DE ACTIVIDADES AUXILIARES Y COMPLEMENTARIAS DEL TRANSPORTE POR CARRETERA, CON LOS CARGADORES, CON LOS USUARIOS Y, EN GENERAL, CON TODAS LAS PERSONAS Y ENTIDADES QUE SE VEAN AFECTADAS POR LAS NORMAS DE ORDENACION DE LOS TRANSPORTES TERRESTRES.

2. EN RELACION CON EL TRANSPORTE POR CARRETERA Y CON LAS ACTIVIDADES AUXILIARES Y COMPLEMENTARIAS DEL MISMO LAS ACTUACIONES DE CONTROL DE LOS SERVICIOS DE INSPECCION SE REALIZARAN MEDIANTE LA APLICACION DEL REGIMEN ESTABLECIDO EN EL TITULO VI DE ESTE REGLAMENTO; EN RELACION CON EL TRANSPORTE POR FERROCARRIL, LAS NORMAS DE APLICACION SERAN LAS INCLUIDAS EN EL TITULO VIII DEL MISMO.

ART.

19. 1. LOS TITULARES DE LOS SERVICIOS Y ACTIVIDADES A LOS QUE SE REFIERE EL PRESENTE REGLAMENTO VENDRAN OBLIGADOS A FACILITAR AL PERSONAL DE LA INSPECCION DEL TRANSPORTE TERRESTRE, EN EL EJERCICIO DE SUS FUNCIONES, LA INSPECCION DE SUS VEHICULOS E INSTALACIONES Y EL EXAMEN DE LOS DOCUMENTOS, LIBROS DE CONTABILIDAD Y DATOS ESTADISTICOS QUE ESTEN OBLIGADOS A LLEVAR.

A TAL EFECTO, LOS SERVICIOS DE INSPECCION PODRAN RECABAR LA DOCUMENTACION PRECISA PARA EL MEJOR CUMPLIMIENTO DE SU FUNCION EN LA PROPIA EMPRESA, O BIEN REQUERIR SU PRESENTACION EN LAS OFICINAS PUBLICAS CORRESPONDIENTES. EL INCUMPLIMIENTO POR LAS EMPRESAS DE LAS OBLIGACIONES QUE DIMANEN DE LO ESTABLECIDO EN ESTE PUNTO SE CONSIDERARA COMO NEGATIVA U OBSTRUCCION A LA ACTUACION DE LA INSPECCION, A TENOR DE LO ESTABLECIDO EN LOS ARTICULOS 140, E), Y 141, N), DE LA LEY DE ORDENACION DE LOS TRANSPORTES TERRESTRES, Y 197, E), Y 198, N), DE ESTE REGLAMENTO.

2. ASIMISMO, EL PERSONAL DE LOS SERVICIOS DE INSPECCION DEL TRANSPORTE TERRESTRE, EN EL EJERCICIO DE SUS FUNCIONES, PODRA SOLICITAR DE LOS REMITENTES, CARGADORES, USUARIOS Y, EN GENERAL, TERCEROS QUE, SIN SER TITULARES DE EMPRESAS DE TRANSPORTE O DE ACTIVIDADES AUXILIARES O COMPLEMENTARIAS DEL MISMO, PRECISEN PARA EL DESARROLLO DE SU ACTIVIDAD DE LA REALIZACION DE OPERACIONES QUE SE VEAN AFECTADAS POR LA LEGISLACION REGULADORA DE LOS TRANSPORTES TERRESTRES, EL EXAMEN DE LOS DOCUMENTOS CORRESPONDIENTES A TALES OPERACIONES, ASI COMO RECABARLES TODO TIPO DE INFORMACION REFERENTE A LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE CON LAS QUE TENGAN O HAYAN TENIDO RELACION; ESTANDO DICHAS PERSONAS OBLIGADAS A FACILITARSELA.

EL INCUMPLIMIENTO DE DICHA OBLIGACION SE CONSIDERARA COMO NEGATIVA U OBSTRUCCION A LA ACTUACION DE LA INSPECCION, A TENOR DE LO ESTABLECIDO EN LOS ARTICULOS 140, E), Y 141, N), DE LA LEY DE ORDENACION DE LOS TRANSPORTES TERRESTRES, Y 197, E), Y 198, , DE ESTE REGLAMENTO.

3. LAS ACTUACIONES INSPECTORAS A QUE SE REFIERE ESTE CAPITULO UNICAMENTE PODRAN SER REALIZADAS EN LA MEDIDA EN QUE LAS MISMAS RESULTEN NECESARIAS PARA VERIFICAR EL CUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES CONTENIDAS EN LA LEGISLACION DE TRANSPORTES.

ART. 20. EN EL EJERCICIO DE SU FUNCION, LOS MIEMBROS DE LOS SERVICIOS DE INSPECCION ESTAN AUTORIZADOS PARA:

1.

REALIZAR MATERIALMENTE LAS ACTUACIONES INSPECTORAS PRECISAS EN CUALQUIER LUGAR EN QUE SE DESARROLLEN ACTIVIDADES AFECTADAS POR LA LEGISLACION DE LOS TRANSPORTES TERRESTRES. NO OBSTANTE, CUANDO SE TRATE DE DOMICILIOS DE PERSONAS FISICAS Y JURIDICAS, SERA PRECISA LA PREVIA OBTENCION DEL OPORTUNO MANDAMIENTO JUDICIAL.

2. REALIZAR LAS PRUEBAS, INVESTIGACIONES O EXAMENES QUE RESULTEN NECESARIOS PARA CERCIORARSE DE LA OBSERVANCIA DE LAS DISPOSICIONES LEGALES VIGENTES EN MATERIA DE TRANSPORTES TERRESTRES.

ART.

21. 1. EL PERSONAL ADSCRITO A LA INSPECCION ESTARA PROVISTO DEL DOCUMENTO ACREDITATIVO DE SU CONDICION, QUE LE PODRA SER REQUERIDO CUANDO EJERCITE SUS FUNCIONES; DEBIENDO, EN ESTE CASO, EXHIBIRLO.

2. EL PERSONAL A QUE SE REFIERE EL PUNTO ANTERIOR ESTARA OBLIGADO A GUARDAR SECRETO PROFESIONAL RESPECTO A LOS HECHOS QUE CONOZCA EN EL EJERCICIO DE SUS FUNCIONES, SIN PERJUICIO DE LA REALIZACION DE LAS ACTUACIONES DE COLABORACION ADMINISTRATIVA PREVISTAS EN EL ARTICULO 23.

ART. 22. LAS ACTAS E INFORMES DE LOS SERVICIOS DE INSPECCION HARAN FE, SALVO PRUEBA EN CONTRARIO, DE LOS HECHOS EN ELLOS RECOGIDOS, SIN PERJUICIO DEL DEBER DE LOS AGENTES ACTUANTES DE APORTAR TODOS LOS ELEMENTOS PROBATORIOS QUE SEAN POSIBLES SOBRE EL HECHO DENUNCIADO Y DE LA OBLIGACION DE LA ADMINISTRACION DE REALIZAR Y APORTAR LAS PRUEBAS QUE, EN SU CASO, RESULTEN PROCEDENTES DENTRO DE LA TRAMITACION DEL CORRESPONDIENTE PROCEDIMIENTO SANCIONADOR.

ART. 23. 1. SI, EN SU ACTUACION, EL PERSONAL DE LOS SERVICIOS DE INSPECCION DEL TRANSPORTE TERRESTRE PERCIBIERE ALGUNA INFRACCION A LA NORMATIVA REGULADORA DE OTROS SECTORES SUJETOS A ORDENACION ADMINISTRATIVA, ESPECIALMENTE EN MATERIA LABORAL, FISCAL Y DE SEGURIDAD VIAL, LA PONDRA EN CONOCIMIENTO DE LOS SERVICIOS COMPETENTES, A TRAVES DEL ORGANO DEL QUE DEPENDAN.

2. SIMILARES ACTUACIONES A LAS PREVISTAS EN EL PUNTO ANTERIOR DEBERAN REALIZAR LOS ORGANOS DE CUALQUIER SECTOR DE LA ACTIVIDAD ADMINISTRATIVA QUE TENGAN CONOCIMIENTO DE INFRACCIONES A LA NORMATIVA DE ORDENACION DE LOS TRANSPORTES TERRESTRES.

ART. 24. 1. LA FUNCION INSPECTORA PODRA SER EJERCIDA DE OFICIO O COMO CONSECUENCIA DE PETICION FUNDADA DE LOS CARGADORES, USUARIOS O DE SUS ASOCIACIONES, ASI COMO DE LAS EMPRESAS O ASOCIACIONES DE TRANSPORTISTAS O DE ACTIVIDADES AUXILIARES O COMPLEMENTARIAS DEL TRANSPORTE.

2. LAS ASOCIACIONES REPRESENTATIVAS DE TRANSPORTISTAS O DE ACTIVIDADES AUXILIARES O COMPLEMENTARIAS DEL TRANSPORTE PODRAN COLABORAR EN EL EJERCICIO DE LA INSPECCION DEL MISMO:

A) PONIENDO EN CONOCIMIENTO DE LA INSPECCION HECHOS QUE PUDIERAN SER CONSTITUTIVOS DE INFRACCION, APORTANDO, EN SU CASO, PRUEBAS PARA LA CONSTATACION DE LOS MISMOS.

B) PROPORCIONANDO LOS DATOS QUE LES REQUIERA LA INSPECCION, A FIN DE FACILITAR LA CONFECCION DE LOS PLANES Y PROGRAMAS DE INSPECCION Y PARTICIPANDO, CUANDO SEAN REQUERIDAS PARA ELLO, EN LA ELABORACION DE LOS MISMOS.

C) SOLICITANDO LA ACTUACION DE LOS SERVICIOS DE INSPECCION EN AQUELLOS SUPUESTOS DE GRAVE Y REITERADO INCUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA VIGENTE EN MATERIA DE TRANSPORTES TERRESTRES.

D) EN CUALQUIER OTRA FORMA QUE, NO ESTANDO PREVISTA EN LAS LETRAS ANTERIORES Y POR ESTIMARSE QUE PUEDA COADYUVAR A LA MEJOR CONSECUCION DE LOS FINES PUBLICOS QUE EN CADA CASO SE PERSIGAN, SE DETERMINE POR EL MINISTERIO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES.

CAPITULO IV

OTRAS DISPOSICIONES

SECCION 1. PLANES DE TRANSPORTE

ART. 25. LOS PLANES DE TRANSPORTE REGULADOS EN LOS ARTICULOS 15 Y 16 DE LA LOTT PODRAN SER GENERALES O ESTAR REFERIDOS UNICAMENTE A DETERMINADOS MODOS O CLASES DE TRANSPORTE. POR RAZON DE SU AMBITO PODRAN SER NACIONALES, CUANDO AFECTEN A TODO EL ESTADO, Y TERRITORIALES, CUANDO SE EXTIENDAN UNICAMENTE A UNA PARTE DE ESTE.

ART. 26. 1. LA INICIATIVA PARA LA ELABORACION DE PLANES DE TRANSPORTE DE COMPETENCIA ESTATAL SE EJERCERA POR LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES O POR OTROS ORGANOS ADMINISTRATIVOS DEL ESTADO O DE LAS COMUNIDADES AUTONOMAS COMPETENTES PARA LA ORDENACION DEL TRANSPORTE EN EL TERRITORIO A QUE LOS MISMOS SE REFIERAN. DICHA INICIATIVA SE REALIZARA BIEN DE OFICIO O A INSTANCIA DE LAS ASOCIACIONES REPRESENTATIVAS DE TRANSPORTISTAS O DE CARGADORES O USUARIOS, DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA O DE OTRO ORGANO ADMINISTRATIVO.

2. EL ORGANO QUE EJERCITE LA INICIATIVA REMITIRA EL CORRESPONDIENTE ANTEPROYECTO A LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES Y ESTA, SALVO QUE TRAS LOS ESTUDIOS TECNICOS PRECISOS DECIDIERA SU NO TRAMITACION, REALIZARA LAS MODIFICACIONES QUE EN SU CASO RESULTEN PERTINENTES, Y LO SOMETERA A INFORMACION PUBLICA POR UN PLAZO DE TREINTA DIAS, RECABANDO LOS INFORMES DEL CONSEJO NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES Y DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA, QUE DEBERAN SER EMITIDOS EN ESE MISMO PLAZO.

SI EL PLAN AFECTARA AL DISEÑO GENERAL DE LA RED DE TRANSPORTES REGULARES DE VIAJEROS, O IMPLICARA RESTRICCIONES O CONDICIONAMIENTOS GENERALES PARA EL ACCESO AL MERCADO, SERA ASIMISMO PRECEPTIVO EL INFORME DE LA CONFERENCIA NACIONAL DE TRANSPORTES O, POR DELEGACION DE ESTA, EL DE LA COMISION DE DIRECTORES GENERALES DE TRANSPORTE DEL ESTADO Y DE LAS COMUNIDADES AUTONOMAS.

DEBERA EN TODO CASO SOLICITARSE EL INFORME DE LAS COMUNIDADES AUTONOMAS CUYO TERRITORIO ESTE AFECTADO POR EL PLAN, SIENDO DE TREINTA DIAS EL PLAZO PARA LA EMISION DEL MISMO.

3. LA APROBACION DE LOS PLANES CORRESPONDERA AL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES, SALVO QUE LOS MISMOS IMPLIQUEN EL COMPROMETER RECURSOS PRESUPUESTARIOS, EN CUYO CASO LA APROBACION CORRESPONDERA AL GOBIERNO.

NO OBSTANTE LO ANTERIOR, CUANDO EL PLAN DEBA AFECTAR A TRANSPORTES CUYA ORDENACION CORRESPONDA A DIVERSOS ORGANOS ADMINISTRATIVOS, SU APROBACION SE REALIZARA CONJUNTAMENTE POR TODOS ELLOS. SI DEBIERAN CONTENER PRESCRIPCIONES RELATIVAS A LAS INFRAESTRUCTURAS, SERA NECESARIA LA PARTICIPACION EN SU ELABORACION, Y LA CONFORMIDAD EN SU APROBACION, DE LOS ORGANOS COMPETENTES SOBRE ESTAS.

4. EN LOS PLANES DEBERAN PREVERSE MECANISMOS DE MODIFICACION Y ADAPTACION DE LOS MISMOS A LAS NUEVAS NECESIDADES SURGIDAS, A LOS CAMBIOS EN LAS CIRCUNSTANCIAS CONCURRENTES Y A LAS VARIACIONES QUE LA EXPERIENCIA EN SU APLICACION ACONSEJE.

SECCION 2. TRANSPORTE SUCESIVO

ART. 27. 1. LAS EMPRESAS QUE REALICEN TRANSPORTE PUBLICO EN UN DETERMINADO MODO PODRAN CONTRATAR, EN NOMBRE PROPIO CON OTROS TRANSPORTISTAS DEBIDAMENTE AUTORIZADOS, LA REALIZACION DE TRANSPORTES EN UN MODO DIFERENTE, SIEMPRE QUE LOS MISMOS SEAN ANTECEDENTES O SUBSIGUIENTES DE LOS QUE ELLOS REALICEN DIRECTAMENTE Y SUPONGAN UN COMPLEMENTO DE ESTOS QUE SE LLEVE A CABO SIN SOLUCION DE CONTINUIDAD.

EL CONTRATO DE DICHAS EMPRESAS CON LOS CARGADORES O USUARIOS PODRA SER UNICO PARA TODO EL RECORRIDO DEL TRANSPORTE, Y LAS MISMAS TENDRAN RESPECTO AL TRANSPORTE QUE CONTRATEN CON OTRAS EMPRESAS, LAS OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDADES ADMINISTRATIVAS LEGALMENTE ATRIBUIDAS A LA AGENCIAS DE TRANSPORTE, SI BIEN EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES, EN RAZON DEL CARACTER ESPECIFICO DE LA ACTIVIDAD, NO ASIMILABLE A LA DE LAS AGENCIAS, PODRA ESTABLECER DIFERENCIACIONES CON LAS NORMAS GENERALES APLICABLES A ESTAS, ESPECIALMENTE EN RELACION CON EL REGIMEN TARIFARIO.

2. ANALOGO REGIMEN AL ESTABLECIDO EN EL PUNTO ANTERIOR SERA APLICABLE A LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE POR CARRETERA QUE CONTRATEN CON OTRAS LA REALIZACION DE TRANSPORTES, ASIMISMO POR CARRETERA, ANTECEDENTES O SUBSIGUIENTES Y DE CARACTER COMPLEMENTARIO DE LOS QUE ELLAS REALICEN DIRECTAMENTE, SIEMPRE QUE LOS MISMOS SUPEREN LOS LIMITES Y SE CUMPLAN LAS CONDICIONES TENDENTES A GARANTIZAR DICHA COMPLEMENTARIEDAD QUE, EN SU CASO, DETERMINE EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES.

3. LAS EMPRESAS TRANSPORTISTAS QUE REALICEN, EN UN MISMO MODO, O EN MODOS DIFERENTES, TRANSPORTES SUCESIVOS Y COMPLEMENTARIOS ENTRE SI, PODRAN, MEDIANTE LOS OPORTUNOS PACTOS Y A TRAVES DE LOS INSTRUMENTOS JURIDICOS PREVISTOS EN ELLOS, CONTRATAR CONJUNTAMENTE CON EL USUARIO O CARGADOR LA REALIZACION DE LA TOTALIDAD DEL TRANSPORTE, DEBIENDOSE CUMPLIR LAS CONDICIONES EN SU CASO ESTABLECIDAS POR LA ADMINISTRACION.

4. LO PREVISTO EN LOS PUNTOS ANTERIORES SE ENTENDERA SIN PERJUICIO DE LA APLICACION DEL REGIMEN DE RESPONSABILIDAD JURIDICO-PRIVADA PREVISTO EN EL CODIGO DE COMERCIO, O EL QUE EN SU CASO RESULTE DE APLICACION CONFORME A LO DISPUESTO EN LOS TRATADOS INTERNACIONALES SUSCRITOS POR ESPAÑA.

SECCION 3. REGIMEN TARIFARIO

ART. 28. 1.1 LOS TRANSPORTES PUBLICOS REGULARES PERMANENTES O TEMPORALES DE VIAJEROS DE USO GENERAL ESTARAN SUJETOS A TARIFAS MAXIMAS OBLIGATORIAS QUE SE DETERMINARAN EN EL CORRESPONDIENTE TITULO CONCESIONAL O AUTORIZACION ESPECIAL.

1.2 LOS TRANSPORTES PUBLICOS REGULARES DE VIAJEROS DE USO ESPECIAL ESTARAN SOMETIDOS A TARIFAS OBLIGATORIAS CUANDO ESTAS SEAN EXPRESAMENTE DETERMINADAS POR EL ORGANO ADMINISTRATIVO COMPETENTE, SIENDO EN CASO CONTRARIO LIBRES SUS PRECIOS.

1.3 LOS TRANSPORTES PUBLICOS DISCRECIONALES DE VIAJEROS EN AUTOTAXIS ESTARAN SOMETIDOS A TARIFAS OBLIGATORIAS.

1.4 LOS TRANSPORTES PUBLICOS DISCRECIONALES DE VIAJEROS EN AUTOBUS NO ESTARAN SOMETIDOS A TARIFAS OBLIGATORIAS, SALVO QUE SEAN ESTABLECIDAS POR LAS COMUNIDADES AUTONOMAS TARIFAS MAXIMAS, DE CONFORMIDAD CON LO PREVISTO EN EL ARTICULO 5, D), DE LA LEY ORGANICA 5/1987, DE 30 DE JULIO.

2.1 LOS TRANSPORTES PUBLICOS DE MERCANCIAS DE CARGA COMPLETA A MAS DE 200 KILOMETROS DE DISTANCIA QUE SE REALICEN EN VEHICULOS DE MAS DE 20 TONELADAS METRICAS DE PMA ESTARAN SOMETIDOS A TARIFAS OBLIGATORIAS, SALVO QUE SE TRATE DE TRANSPORTES DE MUDANZAS EN VEHICULOS ESPECIALES PERMANENTEMENTE ACONDICIONADOS PARA LAS MISMAS, O DE TRANSPORTES DE CUALQUIER CLASE DE MERCANCIAS REALIZADOS EN VEHICULOS CUYA TARA O DIMENSIONES EXCEDAN DE LOS LIMITES ESTABLECIDOS EN LOS ARTICULOS 55, 57 Y 58 DEL CODIGO DE LA CIRCULACION.

LAS REFERIDAS TARIFAS OBLIGATORIAS INCLUIRAN LAS CORRESPONDIENTES AL ARRENDAMIENTO DE CABEZAS TRACTORAS CON CONDUCTOR PROVISTAS DE AUTORIZACION TD.

2.2 LOS TRANSPORTES PUBLICOS DE MERCANCIAS EN LOS QUE NO SE DEN LAS CIRCUNSTANCIAS PREVISTAS EN EL APARTADO ANTERIOR NO ESTARAN SOMETIDOS A TARIFAS OBLIGATORIAS, SALVO QUE SEAN ESTABLECIDAS POR LAS COMUNIDADES AUTONOMAS TARIFAS MAXIMAS, DE CONFORMIDAD CON LO PREVISTO EN EL ARTICULO 5, D), DE LA LEY ORGANICA 5/1987, DE 30 DE JULIO.

2.3 LAS PRESCRIPCIONES DE LOS PUNTOS ANTERIORES HAN DE ENTENDERSE REFERIDAS A TRANSPORTES INTERIORES. EN LOS TRANSPORTES INTERNACIONALES, SALVO, EN SU CASO, EN LOS REGULARES DE VIAJEROS DE USO GENERAL Y EN LOS QUE LOS TRATADOS INTERNACIONALES SUSCRITOS POR ESPAÑA DETERMINEN LO CONTRARIO, NO EXISTIRAN TARIFAS OBLIGATORIAS.

2.4 LAS ACTIVIDADES DE AGENCIA DE TRANSPORTE Y DE TRANSITARIO NO ESTARAN SOMETIDAS A TARIFAS OBLIGATORIAS EN CUANTO A SU FUNCION DE INTERMEDIACION; NO OBSTANTE, CUANDO ESTA SE PRODUZCA EN RELACION CON TRANSPORTES SOMETIDOS A TARIFAS OBLIGATORIAS, LAS AGENCIAS Y LOS TRANSITARIOS DEBERAN RESPETAR A ESTAS TANTO EN SU RELACION CON LOS CARGADORES COMO CON LOS USUARIOS, CONFORME A LO PREVISTO EN EL TITULO V DE ESTE REGLAMENTO.

2.5 LAS ACTIVIDADES DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION Y DE ARRENDAMIENTO DE VEHICULOS SIN CONDUCTOR NO ESTARAN SOMETIDAS A TARIFAS OBLIGATORIAS.

2.6 LA UTILIZACION DE LAS ESTACIONES DE TRANSPORTE DE VIAJEROS Y DE MERCANCIAS, ASI COMO DE LOS CENTROS DE INFORMACION Y DISTRIBUCION DE CARGAS Y LA ACTIVIDAD DE ARRENDAMIENTO CON CONDUCTOR, ESTARA SOMETIDA A TARIFAS OBLIGATORIAS CUANDO SEAN ESTABLECIDAS POR LOS CARGOS COMPETENTES SOBRE LAS MISMAS, SIENDO LIBRES LOS PRECIOS EN OTRO CASO.

2.7 LOS TRANSPORTES PUBLICOS FERROVIARIOS ESTARAN SUJETOS, EN SU CASO, A TARIFAS OBLIGATORIAS, CUANDO LAS MISMAS SEAN ESTABLECIDAS POR EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES POR LAS CAUSAS PREVISTAS EN LA LOTT.

2.8 EL REGIMEN ESTABLECIDO EN LOS PUNTOS PRECEDENTES DE ESTE ARTICULO, CUANDO SE DEN LAS CAUSAS PREVISTAS EN LA LOTT QUE ASI LO JUSTIFIQUEN, PODRA SER MODIFICADO POR EL GOBIERNO, A PROPUESTA DEL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES, PREVIO INFORME DEL CONSEJO NACIONAL DE TRANSORTES TERRESTRES, DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA, Y OIDA LA CONFERENCIA NACIONAL DEL TRANSPORTE O, POR DELEGACION DE ESTA, LA COMISION DE DIRECTORES GENERALES DE TRANSPORTE DEL ESTADO Y DE LAS COMUNIDADES AUTONOMAS.

2.9 LAS TARIFAS OBLIGATORIAS PREVISTAS EN LOS PUNTOS 1.2 Y 2.1 DE ESTE ARTICULO SE ESTABLECERAN EN HORQUILLA, DETERMINANDO UN LIMITE TARIFARIO MINIMO Y OTRO MAXIMO, RESPETANDO LOS CUALES PODRAN APLICARSE LOS PRECIOS QUE LIBREMENTE PACTEN LAS PARTES.

2.10. EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES PODRA SEÑALAR PARA LOS DISTINTOS MODOS Y CLASES DE TRANSPORTES TERRESTRES Y PARA LAS ACTIVIDADES AUXILIARES Y COMPLEMENTARIAS DE LOS MISMOS TARIFAS DE REFERENCIA.

2.11 EN LA DETERMINACION DE LAS TARIFAS OBLIGATORIAS PODRAN PREVERSE CUANTIAS DIFERENCIADAS PARA AQUELLOS TRANSPORTES EN LOS QUE CONCURRAN CIRCUNSTANCIAS ESPECIALES, TALES COMO ELEVADO VOLUMEN, CARACTER CONTINUADO, PRESTACIONES ESPECIFICAS U OTRAS QUE IGUALMENTE LO JUSTIFIQUEN.

2.12 LAS TARIFAS OBLIGATORIAS O, EN SU CASO, LAS DE REFERENCIA, DEBERAN ESTAR EXPUESTAS AL PUBLICO DE CONFORMIDAD CON LO PREVISTO EN ESTE REGLAMENTO Y CON LO QUE EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES DETERMINE. DICHO MINISTRO PODRA EXTENDER DICHA OBLIGATORIEDAD A LOS PRECIOS QUE APLIQUEN LAS EMPRESAS, AUNQUE NO ESTEN SOMETIDOS A TARIFA ADMINISTRATIVA.

ART. 29. 1. LA DETERMINACION DE LAS TARIFAS SE REALIZARA DE ACUERDO CON LA VALORACION DE LOS ELEMENTOS QUE INTEGREN LA ESTRUCTURA DE COSTES DEL SERVICIO, QUE A TAL EFECTO DEBERA DETERMINAR LA ADMINISTRACION.

DICHA VALORACION SE REALIZARA TOMANDO COMO BASE LOS COSTES DE UNA EMPRESA ADECUADAMENTE GESTIONADA.

LAS TARIFAS DEBERAN SER MODIFICADAS SIEMPRE QUE SUFRA VARIACION SUSTANCIAL EL CONJUNTO DE LOS ELEMENTOS QUE INTEGREN LA REFERIDA ESTRUCTURA DE COSTES, REALIZANDOSE A TAL EFECTO LA CORRESPONDIENTE VALORACION AL MENOS ANUALMENTE. DICHA MODIFICACION PODRA LLEVARSE A CABO DE OFICIO POR LA ADMINISTRACION O A INSTANCIA DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE, DE SUS ASOCIACIONES, DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA O DEL CONSEJO NACIONAL DEL TRANSPORTE TERRESTRE.

2. EN EL PROCEDIMIENTO DE DETERMINACION Y MODIFICACION DE LAS CORRESPONDIENTES TARIFAS, TANTO OBLIGATORIAS COMO DE REFERENCIA, CUANDO LAS MISMAS AFECTEN GLOBALMENTE A UNA CLASE DE TRANSPORTES, DEBERAN SOLICITARSE LOS INFORMES DEL CONSEJO NACIONAL DEL TRANSPORTE TERRESTRE Y, SALVO QUE SE TRATE DE TARIFAS DE TRANSPORTES FERROVIARIOS, DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA, DEBIENDO EMITIRSE LOS MISMOS EN UN PLAZO MAXIMO DE QUINCE DIAS.

3. NO OBSTANTE LO DISPUESTO EN LOS PUNTOS ANTERIORES, SIEMPRE QUE ELLO RESULTE FACTIBLE Y ADECUADO, LA CUANTIA DE LAS TARIFAS QUE SE ESTABLEZCAN DE FORMA GENERAL PARA UN SECTOR DEL TRANSPORTE SE AJUSTARA A LOS ACUERDOS GENERALES A QUE, EN SU CASO, HAYAN LLEGADO LOS REPRESENTANTES DE LAS EMPRESAS DEL SECTOR DEL TRANSPORTE Y LOS DE LOS CARGADORES O USUARIOS, PUDIENDO LA ADMINISTRACION, A TAL EFECTO, PROMOVER LA NECESARIA COLABORACION ENTRE LOS MISMOS.

4. CUANDO EXISTAN TARIFAS OBLIGATORIAS, EL PRECIO DEL TRANSPORTE QUE CONTRATEN LAS PARTES DEBERA AJUSTARSE A LAS MISMAS. EN AUSENCIA DE PACTO EXPRESO SE ENTENDERA QUE EL PRECIO DEL TRANSPORTE SE CORRESPONDE CON EL DE LA TARIFA, YA SEA ESTA OBLIGATORIA O DE REFERENCIA, SI FUERA UNICA, O CON EL QUE RESULTE DE APLICAR LA MEDIA ARITMETICA DE LA TARIFA MAXIMA, Y DE LA MINIMA SI ESTUVIERA ESTABLECIDA EN HORQUILLA, SALVO QUE LA ADMINISTRACION DETERMINE DENTRO DE LA HORQUILLA UN PRECIO CONCRETO A ESTOS EFECTOS, EN CUYO CASO SE ENTENDERA CONVENIDO EL CONTRATO CONFORME A ESTE.

5.

CUANDO POR RAZONES DE POLITICA ECONOMICA EL PRECIO DE LOS TRANSPORTES ESTUVIERA INCLUIDO EN ALGUNA DE LA MODALIDADES DE INTERVENCION, REGULADAS EN LA NORMATIVA GENERAL DE PRECIOS, LA ADMINISTACION DE TRANSPORTES DEBERA SOMETER EL ESTABLECIMIENTO DE MODIFICACION DE LAS CORRESPONDIENTES TARIFAS A LOS ORGANOS COMPETENTES SOBRE CONTROL DE PRECIOS.

SECCION 4.

PARTICIPACION DE LAS ASOCIACIONES DE CARGADORES Y USUARIOS EN LAS

FUNCIONES ADMINISTRATIVAS

ART. 30. 1. LAS ASOCIACIONES REPRESENTATIVAS DE LOS CARGADORES, DEBIDAMENTE INSCRITOS EN EL REGISTRO A TAL EFECTO EXISTENTE EN LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES, Y DE USUARIOS, INSCRITAS EN EL REGISTRO GENERAL DE ASOCIACIONES DE CONSUMIDORES Y USUARIOS, SERAN CONSULTADAS EN LA FORMA QUE, A FIN DE GARANTIZAR SU ADECUADA PARTICIPACION, EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES DETERMINE, EN LA ELABORACION DE LAS DISPOSICONES Y RESOLUCIONES ADMINISTRATIVAS REFERENTES AL TRANSPORTE QUE LES AFECTEN.

2. EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES PODRA INSTITUCIONALIZAR DICHA PARTICIPACION MEDIANTE LA CREACION DE ORGANISMOS DE REPRESENTACION ADMINISTRATIVA DE CARGADORES Y USUARIOS EN LOS QUE ESTOS ESTEN REPRESENTADOS A TRAVES DE SUS ASOCIACIONES.

SECCION 5. EL CONSEJO NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES

ART. 31. 1. EL CONSEJO NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES ES EL ORGANO SUPERIOR DE ASESORAMIENTO, CONSULTA Y DEBATE SECTORIAL DE LA ADMINISTRACION EN ASUNTOS QUE AFECTEN AL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTES. EL CONSEJO ESTARA ESTRUCTURADO EN DOS SECCIONES, UNA DE TRANSPORTE DE VIAJEROS Y OTRA DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS. EL PRESIDENTE Y LOS CONSEJEROS MIEMBROS DE CADA UNA DE LAS SECCIONES SERAN DESIGNADOS POR EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES, DE ACUERDO CON LA SIGUIENTE ESTRUCTURA:

SECCION DE TRANSPORTE DE VIAJEROS:

SEIS CONSEJEROS, REPRESENTANTES DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PUBLICO DE VIAJEROS, DESIGNADOS A PROPUESTA DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA.

DOS CONSEJEROS, REPRESENTANTES DE LAS AGENCIAS DE VIAJE, DESIGNADOS A PROPUESTA DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA.

SEIS CONSEJEROS, REPRESENTANTES DE LOS USUARIOS, DESIGNADOS POR EL CONSEJO NACIONAL DE CONSUMIDORES.

DOS CONSEJEROS, REPRESENTANTES DE LOS TRABAJADORES DEL SECTOR DE TRANSPORTE DE VIAJEROS, DESIGNADOS A PROPUESTA DE LAS CENTRALES SINDICALES MAS REPRESENTATIVAS EN DICHO SECTOR.

DOS CONSEJEROS, REPRESENTANTES DE LAS EMPRESAS DE FABRICACION Y CARROZADO DE VEHICULOS INDUSTRIALES DE VIAJEROS, DESIGNADOS A PROPUESTA DE LAS ASOCIACIONES REPRESENTATIVAS DE LAS MISMAS.

CUATRO CONSEJEROS, REPRESENTANTES DE LAS EMPRESAS FERROVIARIAS, NOMBRADOS A PROPUESTA CONJUNTA DE RENFE Y FEVE.

UN CONSEJERO, REPRESENTANTE DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE AEREO NO REGULAR, NOMBRADO A PROPUESTA DE LAS ASOCIACIONES REPRESENTATIVAS DE LAS MISMAS.

UN MINIMO DE CUATRO CONSEJEROS, DESIGNADOS ENTRE MIEMBROS DE LA ADMINISTRACION, ESPECIALIZADOS EN MATERIAS QUE AFECTEN AL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTES. DICHOS CONSEJEROS TENDRAN VOZ, PERO NO VOTO. AL MENOS DOS DE ELLOS SERAN DESIGNADOS A PROPUESTA DE LA CONFERENCIA NACIONAL DEL TRANSPORTE O, POR DELEGACION DE ESTA, DE LA COMISION DE DIRECTORES GENERALES DE TRANSPORTE DEL ESTADO Y DE LAS COMUNIDADES AUTONOMAS.

DOS CONSEJEROS, DESIGNADOS ENTRE EXPERTOS EN TRANSPORTES TERRESTRES DE RECONOCIDO PRESTIGIO.

SECCION DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS:

SEIS CONSEJEROS, REPRESENTANTES DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PUBLICO DE MERCANCIAS POR CARRETERA, DESIGNADOS A PROPUESTA DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA.

TRES CONSEJEROS, REPRESENTANTES DE LAS EMPRESAS DEDICADAS A ACTIVIDADES AUXILIARES Y COMPLEMENTARIAS DEL TRANSPORTE DE MERCANCIAS, DESIGNADOS A PROPUESTA DEL COMITE NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA.

SEIS CONSEJEROS, REPRESENTANTES DE LAS EMPRESAS CARGADORAS, DESIGNADOS A PROPUESTA DE LAS ASOCIACIONES REPRESENTATIVAS DE ESTAS.

UN CONSEJERO, REPRESENTANTE DE LOS USUARIOS, DESIGNADO POR EL CONSEJO NACIONAL DE CONSUMIDORES.

DOS CONSEJEROS REPRESENTANTES DE LOS TRABAJADORES DEL SECTOR DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS, DESIGNADOS A PROPUESTA DE LAS CENTRALES SINDICALES MAS REPRESENTATIVAS EN DICHO SECTOR.

DOS CONSEJEROS REPRESENTANTES DE LAS EMPRESA FABRICANTES DE VEHICULOS INDUSTRIALES DE MERCANCIAS, DE CARROZADO DE DICHOS VEHICULOS Y DE FABRICACION DE REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES, DESIGNADOS A PROPUESTA DE LAS ASOCIACIONES REPRESENTATIVAS DE LAS MISMAS.

UN CONSEJERO DESIGNADO A PROPUESTA DEL CONSEJO SUPERIOR DE CAMARAS OFICIALES DE COMERCIO, INDUSTRIA Y NAVEGACION.

CUATRO CONSEJEROS REPRESENTANTES DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE FERROVIARIO, NOMBRADOS A PROPUESTA CONJUNTA DE RENFE Y FEVE.

UN CONSEJERO REPRESENTANTE DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE AEREO DE CARGA, NOMBRADO A PROPUESTA DE LAS ASOCIACIONES REPRESENTATIVAS DE LAS MISMAS.

UN CONSEJERO REPRESENTANTE DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE MARITIMO, NOMBRADO A PROPUESTA DE LAS ASOCIACIONES REPRESENTATIVAS DE LAS MISMAS.

UN MINIMO DE CUATRO CONSEJEROS DESIGNADOS ENTRE MIEMBROS DE LA ADMINISTRACION ESPECIALIZADOS EN MATERIAS QUE AFECTEN AL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE.

DICHOS CONSEJEROS TENDRAN VOZ, PERO NO VOTO. AL MENOS DOS DE ELLOS SERAN DESIGNADOS A PROPUESTA DE LA CONFERENCIA NACIONAL DEL TRANSPORTE O, POR DELEGACION DE ESTA, DE LA COMISION DE DIRECTORES GENERALES DE TRANSPORTE DEL ESTADO Y DE LAS COMUNIDADES AUTONOMAS.

DOS CONSEJEROS DESIGNADOS ENTRE EXPERTOS EN TRANSPORTES TERRESTRES DE RECONOCIDO PRESTIGIO.