ART. 294. QUEDA PROHIBIDO:

1. MANIPULAR O DESTRUIR CUALQUIER ELEMENTO DEL FERROCARRIL DIRECTAMENTE RELACIONADO CON LA NORMAL Y SEGURA CIRCULACION.

2. MANIPULAR O DESTRUIR, DE FORMA DIRECTA O INDIRECTA, CUALQUIER OBRA O INSTALACION FIJA O MOVIL, O CUALQUIER ELEMENTO FUNCIONAL DEL FERROCARRIL.

3. LANZAR O DEPOSITAR OBJETOS O MATERIALES DE CUALQUIER NATURALEZA, O REALIZAR VERTIDOS EN CUALQUIER PUNTO DE LA VIA Y SUS ALEDAÑOS E INSTALACIONES ANEJAS, DENTRO DE LA ZONA DE DOMINIO PUBLICO, O AL PASO DE LOS TRENES.

4. CUALQUIER ACTO QUE PUEDA REPRESENTAR PELIGRO PARA LA SEGURIDAD DEL FERROCARRIL, SUS USUARIOS, EMPLEADOS, MEDIOS E INSTALACIONES DE TODO TIPO.

CAPITULO VI

REGIMEN SANCIONADOR

ART. 295.1. SE SANCIONARA CON MULTA DE 5.000 A 86.000 PESETAS:

A) LA TALA DE ARBOLADO SIN AUTORIZACION EN LAS ZONAS DE SERVIDUMBRE Y AFECCION, SI NO SE PERJUDICA AL FERROCARRIL.

B) EL INCUMPLIMIENTO DE LAS PROHIBICIONES Y MANDATOS PREVISTOS EN EL ARTICULO 293, SIEMPRE QUE AQUEL NO PUEDA REPRESENTAR PELIGRO PARA LA SEGURIDAD DEL FERROCARRIL, SUS USUARIOS, EMPLEADOS, MEDIOS E INSTALACIONES DE TODO TIPO.

2. SE SANCIONARA CON MULTA DE 86.001 A 172.000 PESETAS:

A) REALIZAR CONSTRUCCIONES O REEDIFICACIONES, O CUALQUIER TIPO DE OBRA O ACTIVIDAD DISTINTA DE LAS ANTERIORES, EN LA ZONA DE AFECCION, SIN PREVIA AUTORIZACION DE LA EMPRESA TITULAR DE LA LINEA O INCUMPLIENDO ALGUNA DE LAS PRESCRIPCIONES IMPUESTAS EN LAS AUTORIZACIONES OTORGADAS.

B) REALIZAR PLANTACIONES DE ARBOLADO EN LA ZONA DE SERVIDUMBRE O AFECCION SIN LA AUTORIZACION REQUERIDA, CUANDO NO SE DEN LAS CIRCUNSTANCIAS PREVISTAS EN EL APARTADO C) DEL PUNTO 3 DE ESTE ARTICULO.

C) LA ENTRADA Y TRANSITO DE PERSONAS POR LA VIA FERREA, FUERA DE LOS LUGARES DETERMINADOS AL EFECTO.

D) REALIZAR LAS ACTUACIONES A QUE SE REFIERE EL APARTADO A) DE ESTE ARTICULO, CUANDO SE PRODUZCA LA POSTERIOR LEGALIZACION DE LAS MISMAS.

3. SE SANCIONARA CON MULTA DE 172.001 A 345.000 PESETAS:

A) REALIZAR CUALQUIER OBRA, CONSTRUCCION U OTRA ACTIVIDAD EN LA ZONA DE DOMINIO PUBLICO O SERVIDUMBRE, SIN PREVIA AUTORIZACION O INCUMPLIENDO ALGUNA DE LAS PRESCRIPCIONES IMPUESTAS EN LAS AUTORIZACIONES OTORGADAS, SALVO QUE FUERE POSIBLE SU LEGALIZACION POSTERIOR, EN CUYO CASO SE SANCIONARAN CONFORME A LO PREVISTO EN EL PARRAFO D) DEL PUNTO ANTERIOR.

B) REALIZAR USOS EN LA ZONA DE SERVIDUMBRE QUE SEAN INCOMPATIBLES CON LA SEGURIDAD FERROVIARIA.

C) REALIZAR PLANTACIONES DE ARBOLADO EN ZONA DE DOMINIO PUBLICO O EN ZONA DE SERVIDUMBRE Y AFECCION CUANDO PERJUDIQUEN LA VISIBILIDAD DE LA LINEA FERREA Y DE SUS ELEMENTOS FUNCIONALES.

D) LA TALA DE ARBOLADO SIN AUTORIZACION EN LAS ZONAS DE DOMINIO PUBLICO, SERVIDUMBRE Y AFECCION, CUANDO POR VARIAR EL CURSO DE LAS AGUAS, PRODUCIR LA INESTABILIDAD DE TALUDES U OTRAS CAUSAS PUEDAN PRODUCIRSE PERJUICIOS AL FERROCARRIL.

E) LA ENTRADA Y TRANSITO DE VEHICULOS POR LA VIA FERREA, FUERA DE LOS LUGARES DETERMINADOS PARA PRODUCIRSE EL CRUCE.

F) EL INCUMPLIMIENTO DE LAS PROHIBICIONES TIPIFICADAS EN EL ARTICULO 294, EN TODO CASO, ASI COMO DE LAS TIPIFICADAS EN LOS PUNTOS 1, 2, 3, 8 Y 12 DEL ARTICULO 293, CUANDO TAL INCUMPLIMIENTO PUEDA REPRESENTAR PELIGRO PARA LA SEGURIDAD DEL FERROCARRIL, SUS USUARIOS, EMPLEADOS, MEDIOS E INSTALACIONES DE TODO TIPO.

4. LA IMPOSICION DE LAS SANCIONES A QUE SE REFIEREN LOS PUNTOS ANTERIORES IMPLICARA, ASIMISMO, LA DEMOLICION DE LO INDEBIDAMENTE CONSTRUIDO, SALVO QUE SE HUBIERE PRODUCIDO SU LEGALIZACION POSTERIOR Y, EN TODO CASO, LA RESTITUCION DE LOS ELEMENTOS Y TERRENOS ADSCRITOS AL FERROCARRIL A LA SITUACION ANTERIOR, SIENDO LOS GASTOS OCASIONADOS POR ELLO POR CUENTA DE QUIEN HUBIERA COMETIDO LA INFRACCION.

5. LA GRADUACION DE LAS SANCIONES ESTABLECIDAS EN LOS PUNTOS ANTERIORES, DENTRO DE LOS LIMITES SEÑALADOS, SE EFECTUARA ATENDIENDO A LOS AÑOS Y PERJUICIOS PRODUCIDOS, AL RIESGO CREADO, A LA INTENCIONALIDAD DEL CAUSANTE Y A LA REITERACION EN LA COMISION DE LAS CONDUCTAS SANCIONADAS.

CUANDO LA COMISION DE UNA INFRACCION SEA SUSCEPTIBLE DE ESTAR INCLUIDA EN MAS DE UNO DE LOS PUNTOS O APARTADOS ANTERIORES, SE IMPODRA UNICAMENTE LA SANCION DE MAYOR CUANTIA DE LAS PREVISTAS.

ART. 296. 1. LOS TITULARES DE CONCESIONES O AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE FERROVIARIO QUE INCUMPLAN LAS CONDICIONES ESENCIALES DE LA CONCESION O AUTORIZACION O REALICEN INFRACCIONES DE LAS NORMAS APLICABLES A LOS FERROCARRILES QUE SUPONGAN UN RIESGO PARA LA SEGURIDAD PUBLICA O IMPLIQUEN UN PERJUICIO DE CONSIDERACION PARA LOS USUARIOS, PODRAN SER SANCIONADOS CON MULTAS DE HASTA 1.150.000 PESETAS, PUDIENDO, ASIMISMO, ACORDARSE LA CADUCIDAD DE LA CONCESION O AUTORIZACION.

A TAL EFECTO, SE CONSIDERARAN CONDICIONES ESENCIALES DE LA CONCESION O AUTORIZACION AQUELLOS ASPECTOS QUE CONFIGUREN LA NATURALEZA DEL SERVICIO O ACTIVIDAD DE LA QUE SE TRATE, Y DELIMITEN SU AMBITO, ASI COMO EL MANTENIMIENTO DE LOS REQUISITOS EXIGIDOS PARA SU OTORGAMIENTO Y REALIZACION.

2. EL INCUMPLIMIENTO DE LAS CONDICIONES DE LA CORRESPONDIENTE CONCESION O AUTORIZACION, O DE LAS NORMAS REGULADORAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO, CUANDO NO SE DEN LAS CIRCUNSTANCIAS PREVISTAS EN EL PUNTO ANTERIOR, PODRA SER SANCIONADO CON MULTA DE HASTA 345.000 PESETAS.

3. SERAN DE APLICACION, EN RELACION CON LA RESPONSABILIDAD POR INFRACCION DE LAS NORMAS REGULADORAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO, LAS NORMAS ESTABLECIDAS EN EL ARTICULO 138 DE LA LOTT Y 193 DE ESTE REGLAMENTO.

4. LA GRADUACION DE LAS SANCIONES ESTABLECIDAS EN ESTE ARTICULO SE EFECTUARA ATENDIENDO A LOS DAÑOS Y PERJUICIOS PRODUCIDOS, AL RIESGO CREADO, A LA INTENCIONALIDAD DEL CAUSANTE Y A LA REITERACION EN LA COMISION DE LAS CONDUCTAS SANCIONADAS.

ART. 297. 1. LA COMPETENCIA PARA LA IMPOSICION DE LAS SANCIONES PREVISTAS EN EL ARTICULO 295 DEL PRESENTE REGLAMENTO CORRESPONDERA A LOS GOBERNADORES CIVILES O DELEGADOS DEL GOBIERNO CON JURISDICCION EN LA PROVINCIA EN LA CUAL SE HAYA COMETIDO LA INFRACCION DE QUE SE TRATE; LA COMPETENCIA PARA LA IMPOSICION DE LAS SANCIONES PREVISTAS EN EL ARTICULO 296 CORRESPONDERA A LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTRES.

2. CONTRA LAS RESOLUCIONES DE LOS ORGANOS SANCIONADORES A QUE SE REFIERE EL PUNTO ANTERIOR, CABE RECURSO DE ALZADA ANTE EL MINISTERIO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES.

3. EL PROCEDIMIENTO PARA LA IMPOSICION DE LAS SANCIONES PREVISTAS EN EL PRESENTE CAPITULO SE AJUSTARA A LO DISPUESTO EN LA LEY DE PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO SOBRE PROCEDIMIENTO ORDINARIO Y REVISION DE ACTOS EN VIA ADMINISTRATIVA.

4. DICHO PROCEDIMIENTO SE INICIARA DE OFICIO POR ACUERDO DEL ORGANO ADMINISTRATIVO AL QUE CORRESPONDA LA COMPETENCIA SANCIONADORA O COMO CONSECUENCIA DE DENUNCIA FORMULADA POR AGENTES DE LA AUTORIDAD, PERSONAL EFECTO AL SERVICIO DEL FERROCARRIL O POR PARTICULARES.

5. LA IMPOSICION DE LA SANCION QUE CORRESPONDA SERA INDEPENDIENTE DE LA OBLIGACION DE INDEMNIZAR LOS DAÑOS Y PERJUICIOS CAUSADOS.

6. EN RELACION CON LA EJECUCION DE LAS SANCIONES, SERAN DE APLICACION LAS REGLAS GENERALES CONTENIDAS EN LA LEY DE PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO Y EN EL REGLAMENTO GENERAL DE RECAUDACION.

ART. 298. 1 LA POSIBILIDAD DE SANCIONAR LAS CONDUCTAS A QUE SE REFIEREN LOS ARTICULOS 295 Y 296 PRESCRIBIRA A LOS TRES MESES DE HABERSE COMETIDO AQUELLAS, SI ANTES DE TRANSCURRIDO DICHO PLAZO NO SE HA NOTIFICADO AL PRESUNTO RESPONSABLE LA INCOACION DEL EXPEDIENTE SANCIONADOR O SI, HABIENDOSE INICIADO ESTE, SUFRIEREN LAS ACTUACIONES DE PARALIZACION POR TIEMPO SUPERIOR A DICHO PLAZO, EL CUAL SE COMPUTARA ENTRE DOS ACTUACIONES O DILIGENCIAS CONSECUTIVAS QUE RESULTEN LEGAL O REGLAMENTARIAMENTE NECESARIAS PARA LA RESOLUCION DEL EXPEDIENTE.

NO OBSTANTE, PRESCRIBIRAN A LOS CUATRO AÑOS LAS INFRACCIONES TIPIFICADAS EN LOS APARTADOS A) Y B) DEL PUNTO 2 DEL ARTICULO 295 Y EN LOS APARTADOS A), B) C) Y D) DEL PUNTO 3 DE DICHO ARTICULO 295.

DICHO PLAZO SE ENTENDERA SIN PERJUICIO DE LA POSIBILIDAD DE QUE, AUNQUE HAYA TRANSCURRIDO EL MISMO, PUEDA EXIGIRSE EL CESE DE LA SITUACION ILEGAL.

2. EL PLAZO DE PRESCRIPCION SE INTERRUMPIRA CUANDO HAYAN DE PRACTICARSE ACTUACIONES, QUE DEBERAN FIGURAR DE FORMA EXPRESA EN EL EXPEDIENTE, ENCAMINADAS A AVERIGUAR LA IDENTIDAD O DOMICILIO DEL DENUCIADO O CUALQUIER OTRA CIRCUNSTANCIA NECESARIA PARA COMPROBAR Y CALIFICAR LAS CONDUCTAS CORRESPONDIENTES.

ART. 299. 1 LOS ORGANOS ADMINISTRATIVOS COMPETENTES REALIZARAN, EN LA FORMA QUE RESULTE MAS ADECUADA, LA INSPECCION DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS, A FIN DE ASEGURAR TANTO LA SEGURIDAD Y EFICACIA EN SU REALIZACION COMO EL CUMPLIMIENTO POR LOS CONCESIONARIOS Y LOS USUARIOS DE LAS NORMAS QUE LES AFECTEN Y LAS OBLIGACIONES QUE LES CORRESPONDAN. EN EL EJERCICIO DE DICHAS FUNCIONES CONTARAN CON LA COLABORACION DE LA EMPRESA FERROVIARIA TITULAR DE LA LINEA.

2. LOS SERVICIOS DE INSPECCION REMITIRAN LAS DENUNCIAS QUE FORMULEN A LOS ORGANOS COMPETENTES PARA SANCIONAR LAS INFRACCIONES A QUE SE REFIERAN, CORRESPONDIENDO A ESTOS SU TRAMITACION Y RESOLUCION.

3. SIN PERJUICIO DE LO DISPUESTO EN LOS PUNTOS ANTERIORES, CORRESPONDERA A LA EMPRESA TITULAR DE LA LINEA LA VIGILANCIA INMEDIATA DE LA OBSERVANCIA, POR LOS USUARIOS Y POR TERCEROS EN GENERAL, DE LAS REGLAS ESTABLECIDAS EN ESTE REGLAMENTO, EJERCIENDO LAS CORRESPONDIENTES FUNCIONES INSPECTORAS Y DANDO CUENTA DE LAS INFRACCIONES DETECTADAS A LOS ORGANOS ADMINISTRATIVOS COMPETENTES, LOS CUALES REALIZARAN, EN TODO CASO, LA SUPERVISION DE LA REFERIDA INSPECCION, ASI COMO LA TRAMITACION DE LAS DENUNCIAS PRESENTADAS Y LA IMPOSICION DE LAS CORRESPONDIENTES SANCIONES CUANDO ASI PROCEDA.

4. LOS EMPLEADOS DE LAS EMPRESAS FERROVIARIAS TENDRAN EN EL EJERCICIO DE LAS FUNCIONES A QUE SE REFIERE EL PUNTO ANTERIOR LA CONSIDERACION DE AGENTES DE LA AUTORIDAD.

DISPOSICIONES ADICIONALES

PRIMERA. LOS INFORMES PREVISTOS EN ESTE REGLAMENTO, RESPECTO A LOS QUE EN EL MISMO O EN SUS NORMAS COMPLEMENTARIAS NO SE PREVEA EXPRESAMENTE PLAZO DE EMISION, DEBERAN SER EMITIDOS EN EL PLAZO DE UN MES.

TRANSCURRIDO EL PLAZO CORRESPONDIENTE SIN QUE EL INFORME HAYA SIDO EMITIDO, PODRA CONTINUARSE LA TRAMITACION Y, EN SU CASO, CONCLUIRSE EL PROCEDIMIENTO.

SEGUNDA. 1. A LOS EFECTOS PREVISTOS EN LA DISPOSICION ADICIONAL TERCERA DE LA LOTT, SE CONSIDERARAN ESTACIONES DE INVIERNO O ESQUI AQUELLOS CENTROS TURISTICOS BASICAMENTE DEDICADOS A LA PRACTICA DEL ESQUI Y DEMAS DEPORTES DE NIEVE Y MONTAÑA, QUE FORMEN UN CONJUNTO COORDINADO DE MEDIOS DE REMONTE MECANICOS, PISTAS E INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS, DE USO PUBLICO, QUE REUNAN COMO MINIMO LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

A) INSTALACIONES DE REMONTE ACORDES CON LAS CARACTERISTICAS DE LA ESTACION.

B) PISTAS ADECUADAS PARA LA PRACTICA DEL ESQUI Y DEMAS DEPORTES DE NIEVE Y MONTAÑA.

C) MAQUINARIA PARA EL ACONDICIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS PISTAS.

D) SUMINISTROS DE AGUA Y DE ENERGIA ELECTRICA E INSTALACIONES DE SANEAMIENTO Y DE ELIMINACION DE BASURAS.

E) SERVICIO TELEFONICO CONECTADO A LA RED NACIONAL O, EN SU DEFECTO, ENLACE RADIOTELEFONICO CON PUNTO DE ESCUCHA PERMANENTE.

F) SERVICIOS DE INFORMACION GENERAL DE LA ESTACION Y DE SEGURIDAD EN LAS PISTAS.

G) PUESTO DE SOCORRO CON EQUIPO DE PRIMEROS AUXILIOS Y MEDIOS DE SALVAMENTO Y DE EVACUACION.

H) INSTALACIONES DE REFUGIO Y/O DE HOSTELERIA.

I) INSTALACIONES PARA RECEPCION, TAQUILLAS, OFICINAS ADMINISTRATIVAS Y TALLERES.

J) APARCAMIENTOS DE VEHICULOS Y MEDIOS PARA MANTENERLOS EN CONDICIONES DE UTILIZACION.

K) PERSONAL ADECUADO, TANTO DE LOS MEDIOS DE REMONTE COMO DE LOS RESTANTES SERVICIOS DE LA ESTACION.

2. LAS TARIFAS QUE SE HALLEN FIJADAS PARA LAS CONCESIONES DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE EN TELEFERICO U OTROS MEDIOS EN LOS QUE LA TRACCION SE HAGA POR CABLE Y NO EXISTA CAMINO TERRESTRE DE RODADURA PODRAN SER MODIFICADAS CUANDO EL ENTE COMPETENTE, PONDERANDO LAS CIRCUNSTANCIAS CONCURRENTES, ASI LO AUTORICE.

CUANDO EL SERVICIO DE TRANSPORTE EN LOS MEDIOS A QUE SE REFIERE EL ARTICULO ANTERIOR SE CONTRATE CONJUNTAMENTE CON OTRAS PRESTACIONES COMPLEMENTARIAS NO SUJETAS A TARIFAS ADMINISTRATIVAS, PODRA REALIZARSE UNA FACTURACION GLOBAL CUYO IMPORTE NO ESTARA SUJETO A CONTROL ADMINISTRATIVO.

3. LA ZONA DE INFLUENCIA DE LOS TELEFERICOS PREVISTA EN EL ARTICULO 9.5 DE LA LEY 4/1964, DE 24 DE ABRIL, Y 6 DE SU REGLAMENTO, PODRA SER COMUN A DOS O MAS INSTALACIONES INDEPENDIENTES QUE SE HALLEN SITUADAS DENTRO DE LA MISMA ESTACION DE INVIERNO O ESQUI Y SEAN DE LA MISMA TITULARIDAD QUE ESTA.

TERCERA. SERAN DE APLICACION A FEVE Y, EN SU CASO, A OTRAS EMPRESAS PUBLICAS A LAS QUE SE ATRIBUYA LA GESTION DE TRANSPORTES PUBLICOS FERROVIARIOS, LAS DISPOSICIONES DE ESTE REGLAMENTO QUE HACE REFERENCIA A RENFE, EXCEPTO LAS QUE SE REFIEREN A LA RELACION DE ESTA ULTIMA EMPRESA CON LA RED NACIONAL INTEGRADA DE TRANSPORTE FERROVIARIO.

EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES PODRA, NO OBSTANTE, DETERMINAR LAS ADAPTACIONES DE LAS REFERIDAS DISPOSICIONES QUE RESULTEN NECESARIAS, DE ACUERDO CON LAS ESPECIFICAS CARACTERISTICAS DE DICHAS EMPRESAS O DE LOS SERVICIOS QUE EXPLOTEN.

CUARTA. LAS NORMAS ESTABLECIDAS EN ESTE REGLAMENTO, EN RELACION CON EL TRANSPORTE FERROVIARIO, SE APLICARAN AL TRANSPORTE EN FUNICULAR EN LO QUE NO SE OPONGA A LA ESPECIFICA NATURALEZA DE ESTE, PUDIENDO REALIZAR EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES LAS ADAPTACIONES QUE RESULTEN NECESARIAS. SERAN, EN TODO CASO, DE APLICACION, EN RELACION CON LA TRACCION DE LOS FUNICULARES, LAS NORMAS TECNICAS REGULADORAS DEL TRANSPORTE POR CABLE.

QUINTA. LAS NORMAS CONTENIDAS EN EL PRESENTE REGLAMENTO SE APLICARAN A LOS FERROCARRILES DE CARACTER PREDOMINANTEMENTE URBANO, YA DISCURRAN SOBRE LA SUPERFICIE O POR DEBAJO DE LA MISMA, ASI COMO A LOS QUE DISCURRAN POR UN SOLO RAIL, EN LO QUE NO SE OPONGA A SU ESPECIFICA NATURALEZA, Y DE FORMA SUPLETORIA A LAS NORMAS QUE REGULEN ESPECIFICAMENTE LOS MISMOS.

SEXTA. LAS CUANTIAS PECUNARIAS ESTABLECIDAS EN EL PRESENTE REGLAMENTO, CON EXCEPCION DE LAS PREVISTAS EN EL ARTICULO 3, CUYA MODIFICACION CORRESPONDERA, EN TODO CASO, AL GOBIERNO, SE ADECUARAN A LOS CAMBIOS DE VALOR ADQUISITIVO DE LA MONEDA SEGUN LOS INDICES OFICIALES DEL INSTITUTO NACIONAL DE ESTADISTICA, REALIZANDO A TAL EFECTO EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES LAS NECESARIAS CONCRECIONES.

SEPTIMA. SE ADSCRIBIRAN A LA DIRECCION GENERAL DE TRANSPORTES TERRESTES LOS MEDIOS PERSONALES Y MATERIALES NECESARIOS PARA LLEVAR A CABO LAS FUNCIONES DE ORDENACION, CONTROL E INSPECCION FERROVIARIA, ASI COMO DE APOYO AL CONSEJO NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES, A LA CONFERENCIA NACIONAL DEL TRANSPORTE Y A LA COMISION DE DIRECTORES GENERALES DE TRANSPORTE DEL ESTADO Y DE LAS COMUNIDADES AUTONOMAS, REGLAMENTARIAMENTE PREVISTAS. A TAL EFECTO SE REALIZARAN LAS OPORTUNAS MODIFICACIONES EN LA RELACION DE PUESTOS DE TRABAJO CORRESPONDIENTE A DICHA DIRECCION GENERAL.

OCTAVA. LOS INFORMES QUE, SEGUN SE PREVE EN ESTE REGLAMENTO, RESULTA PRECEPTIVO RECABAR DE LOS DISTINTOS ORGANOS CONSULTIVOS REGULADOS EN EL MISMO, NO SERAN EXIGIBLES EN TANTO QUE DICHOS ORGANOS NO SE HAYAN CONSTITUIDO DE MANERA EFECTIVA.

NOVENA. LA OBLIGACION DE CUMPLIMENTAR LA DECLARACION DE PORTE SE EXIGIRA A PARTIR DE QUE SEAN DETERMINADAS POR EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES LAS REGLAS PARA SU DISTRIBUCION, FORMULACION Y CONTROL, PREVISTAS EN EL PUNTO 2 DEL ARTICULO 222.

DECIMA. LAS TARIFAS OBLIGATORIAS CORRESPONDIENTES A TRANSPORTES REGULARES DE USO ESPECIAL Y A TRANSPORTES DISCRECIONALES DE VIAJEROS VIGENTES HASTA LA ENTRADA EN VIGOR DE ESTE REGLAMENTO QUEDARAN CONVERTIDAS, CUANDO DICHA ENTRADA EN VIGOR SE PRODUZCA, EN TARIFAS DE REFERENCIA.

UNDECIMA. SE FACULTA AL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES PARA DICTAR LAS DISPOSICIONES NECESARIAS PARA LA APLICACION Y DESARROLLO DE ESTE REGLAMENTO, ASI COMO PARA RESOLVER LAS DUDAS QUE EN RELACION CON EL MISMO SE SUSCITEN.

DISPOSICIONES TRANSITORIAS

PRIMERA. 1. LAS ACTUALES AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE PUBLICO DE VIAJEROS, DE MERCANCIAS Y MIXTOS DE AMBITO LOCAL, ASI COMO DE TRANSPORTE PRIVADO DE MERCANCIAS DE DICHO AMBITO, QUEDARAN CONVERTIDAS EN LAS AUTORIZACIONES DE AMBITO LOCAL PREVISTAS EN EL ARTICULO 111 DE ESTE REGLAMENTO.

2. LAS ACTUALES AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE PRIVADO DE VIAJEROS DE AMBITO INFERIOR AL NACIONAL QUEDARAN CONVERTIDAS EN AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE PRIVADO DE AMBITO NACIONAL.

3. LAS ACTUALES AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE PUBLICO DE VIAJEROS, DE MERCANCIAS Y MIXTOS DE AMBITO COMARCAL, ASI COMO DE TRANSPORTE PRIVADO DE MERCANCIAS DE DICHO AMBITO, CONSERVARAN SU VIGENCIA, ESTANDO SU REGIMEN JURIDICO SOMETIDO A LAS DISPOSICIONES DE ESTE REGLAMENTO.

SEGUNDA. A LOS EFECTOS DE LO PREVISTO EN EL PUNTO 1 DEL ARTICULO 143, LAS ACTUALES LICENCIAS MUNICIPALES DE LA CLASE B SERAN CANJEADAS A LA ENTRADA EN VIGOR DE ESTE REGLAMENTO POR LICENCIAS MUNICIPALES DE AUTO-TAXIS, SI BIEN LOS CORRESPONDIENTES VEHICULOS UNICAMENTE ESTARAN OBLIGADOS A ESTAR PROVISTOS DE CONTADOR TAXIMETRO CUANDO REALICEN SERVICIOS QUE DISCURRAN INTEGRAMENTE POR SUELO URBANO O URBANIZABLE O CUANDO ASI LO DETERMINE PARA FACILITAR EL CONTROL TARIFARIO EL MINISTRO DE TRANSPORTES, TURISMO Y COMUNICACIONES O, EN SU CASO, LA CORRESPONDIENTE COMUNIDAD AUTONOMA O EL RESPECTIVO AYUNTAMIENTO, PARA EL AMBITO DE SUS COMPETENCIAS.

LAS ACTUALES LICENCIAS MUNICIPALES DE LA CLASE C, SALVO QUE PROCEDA SU CONVERSION EN AUTORIZACIONES PARA TRANSPORTE SANITARIO O FUNERARIO SERAN CANJEADAS POR AUTORIZACIONES DE ARRENDAMIENTO DE VEHICULOS CON CONDUCTOR DE LAS PREVISTAS EN EL ARTICULO 180 DE ESTE REGLAMENTO, SIENDOLES DE APLICACION EL REGIMEN JURIDICO DE ESTAS, CON EXCEPCION DE LA EXIGENCIA DE UN NUMERO MINIMO DE VEHICULOS Y DE LAS CARACTERISTICAS REQUERIDAS A ESTOS, SI BIEN LOS VEHICULOS QUE EN SU MOMENTO LES SUSTITUYAN DEBERAN CUMPLIR ESTAS ULTIMAS. LAS AUTORIZACIONES DE LA SERIE VT DE TRANSPORTE INTERURBANO DE QUE, EN SU CASO, DISPUSIERAN LOS TITULARES DE LAS REFERIDAS LICENCIAS DE LA CLASE C QUEDARAN SIN EFECTO.

TERCERA. LAS ACTUALES AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE PUBLICO EN FURGON FUNEBRE SERAN CANJEADAS POR LAS AUTORIZACIONES DE TRANSPORTE PRIVADO COMPLEMENTARIO PARA LA REALIZACION DE TRANSPORTE FUNERARIO PREVISTAS EN EL ARTICULO 139 DE ESTE REGLAMENTO, SIENDOLES DE APLICACION EL REGIMEN JURIDICO DE LAS MISMAS.

CUARTA. 1. LAS PERSONAS QUE, ANTES DEL DIA 1 DE ENERO DE 1988 VINIERAN REALIZANDO LEGALMENTE TRANSPORTE DISCRECIONAL URBANO DE VIAJEROS EN AUTOBUS O DE MERCANCIAS EN VEHICULOS PESADOS, SIN ESTAR PROVISTAS DE AUTORIZACION ADMINISTRATIVA, PODRAN SOLICITAR EN EL PLAZO DE DOCE MESES A PARTIR DE LA ENTRADA EN VIGOR DE ESTE REGLAMENTO, UNA AUTORIZACION HABILITANTE PARA LA REALIZACION DE TRANSPORTE URBANO EN EL MUNICIPIO DE QUE SE TRATE, RECONOCIENDOSELES A TAL EFECTO LA CAPACITACION PROFESIONAL PARA LA REALIZACION DE TRANSPORTE EXCLUSIVAMENTE URBANO.

2. LA AUTORIZACION A QUE SE REFIERE EL PUNTO ANTERIOR SERA OTORGADA POR EL CORRESPONDIENTE AYUNTAMIENTO CUANDO SE TRATE DE TRANSPORTE DE VIAJEROS, O POR LA RESPECTIVA COMUNIDAD AUTONOMA O, EN SU CASO, POR EL ESTADO, CUANDO SE TRATE DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS O MIXTO, ESPECIFICANDOSE EL MUNICIPIO AL QUE CADA AUTORIZACIO CORRESPONDA. PARA EL OTORGAMIENTO DE DICHA AUTORIZACION NO SERAN EXIGIBLES LOS REQUISITOS DE ANTIGUEDAD MAXIMA DEL VEHICULO ESTABLECIDOS CON CARACTER GENERAL, SI BIEN DEBERA JUSTIFICARSE EL CUMPLIMIENTO POR EL MISMO DE LAS CONDICIONES TECNICAS EXIGIBLES.

3. LA JUSTIFICACION DE LA REALIZACION EFECTIVA DEL TRANSPORTE A QUE SE REFIERE ESTA DISPOCION SE EFECTUARA POR LOS TITULARES DE LOS VEHICULOS UTILIZADOS PARA ELLO A TRAVES DE LA CORRESPONDIENTE DOCUMENTACION DE CARACTER FISCAL O DE LA SEGURIDAD SOCIAL, FACTURAS O CUALQUIER OTRO MEDIO DE PRUEBA ADECUADO.

QUINTA. LAS COOPERATIVAS DE TRANSPORTISTAS Y SOCIEDADES DE COMERCIALIZACION ACTUALMENTE EXISTENTES QUE TENGAN UN CAPITAL INFERIOR A 10.000.000 DE PESETAS DEBERAN HABER AUMENTADO EFECTIVAMENTE SU CAPITAL HASTA, AL MENOS, ESA CIFRA ANTES DEL 1 DE JULIO DE 1992.

SEXTA. 1. EL CUMPLIMIENTO DE LA OBLIGACION DE TENER ASEGURADA SU RESPONDABILIDAD CIVIL DE FORMA ILIMITADA POR LOS DAÑOS QUE CAUSEN CON OCASION DEL TRANSPORTE, IMPUESTA EN EL PUNTO 1 DEL ARTICULO 5. A LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE PUBLICO DE VIAJEROS POR CARRETERA, POR FERROCARRIL Y POR CABLE, NO SERA EXIGIBLE HASTA EL 1 DE ABRIL DE 1991 A LAS EMPRESAS QUE VINIERAN REALIZANDO LEGALMENTE DICHOS TRANSPORTES EN EL MOMENTO DE LA ENTRADA EN VIGOR DE ESTE REGLAMENTO.

2. EL PLAZO TRANSITORIO ESTABLECIDO EN EL PUNTO ANTERIOR NO SERA DE APLICACION EN RELACION CON AQUELLOS TRANSPORTES CUYA ESPECIFICA NORMATIVA REGULADORA EXIGIA EL CUMPLIMIENTO DE LA MENCIONADA OBLIGACION DE ASEGURAMIENTO DESDE ANTES DE LA ENTRADA EN VIGOR DE ESTE REGLAMENTO, RESPECTO A LOS CUALES DEBERAN LAS EMPRESAS CONTINUAR CUMPLIENDOLA SIN INTERRUPCION.