SETRA K

Foro sobre autobuses y autocares clásicos
yorch
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Mensajepor yorch » 23 Ene 2008, 08:29

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Hay va una foto con un S215HD del 86 en Grenoble


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Castrosua
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Mensajepor Castrosua » 23 Ene 2008, 14:50

Preciosa foto Yorch ¡Gracias!
Pon una B acompañada de un Grifo en tu camino. Serán tus mejores compañeros de viaje.

yorch
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Mensajepor yorch » 23 Ene 2008, 22:25

Castrosua escribió:Preciosa foto Yorch ¡Gracias!

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Entre Century y Century aparece un setra, pero no sé que modelo es. Alguna ayuda?

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BusesDonosti
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Mensajepor BusesDonosti » 23 Ene 2008, 22:51

yorch escribió:
Castrosua escribió:Preciosa foto Yorch ¡Gracias!

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Entre Century y Century aparece un setra, pero no sé que modelo es. Alguna ayuda?


Es un SETRA S215HD.
www.arosabus.com
Nuestra trayectoria nos avala, los tiempos cambian, pero el equipo continúa

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Castrosua
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Mensajepor Castrosua » 24 Ene 2008, 17:02

Muy bonitos los tres en la rotonda.
Pon una B acompañada de un Grifo en tu camino. Serán tus mejores compañeros de viaje.

triki
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Mensajepor triki » 24 Ene 2008, 23:16

BusesDonosti escribió:En Pamplona La Roncalesa también las lleva para decirle a la de la taquilla la gente que lleva el bus.


En Pamplona creo que la llevamos casi todos. Haciendo los servicios por la ciudad biene siempre bien (atascos, obras, etc).

jofrasam
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Mensajepor jofrasam » 29 Ene 2008, 15:01

Muy buenas a todos.
En primer lugar presentarme, ya que me acabo de inscribir en la página.
Después de dar una vuelta somera por la página, he descubierto este foro de clásicos y veo Setra. Soy un setrista empedernido y me he puesto a leer las cuatro hojas que tiene.
Tengo varias dudas (o sorpresas):
Hablais del Setra K. Que yo sepa, la K es la primera letra del creador de Setra, Otto Kaessboher, y en los autobuses fabricados en Alemania hasta la serie 100, se le colocaba esa K en el centro del frontal. En España, Setra fabricaba con licencia de Alemania, y en vez de colocar esa K, se colocaba en su lugar el anagrama pegaso. Todo esto fue así hasta comenzar a fabricarse en Castro-Urdiales la serie 200, donde desapareció Setra Seida, y se comenzó a colocar K Setra.
Por otra parte, en España Se fabricó el S-10 y el S-14
Después se pasó a los medlos S-150, S-151 y S-154, aunque al finalizar la serie, y ya con la planta de Castro practicamente arrancando, se fabricó una serie del modelo S-120.
El modelo S-16, no existió comercialmente ni en España ni en Alemania, donde se construyó el S-15, que era un híbrido entre el S-14 y S-150.
Perdón por el tremendo rollo para empezar.
No pretendo crear polémica ni desagradar a nadie, simplemente aclarar algunas dudas.
Muchas gracias y un saludo a todos

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BusesDonosti
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Mensajepor BusesDonosti » 29 Ene 2008, 16:08

¡Bienvenido al foro!
www.arosabus.com
Nuestra trayectoria nos avala, los tiempos cambian, pero el equipo continúa

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Castrosua
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Mensajepor Castrosua » 29 Ene 2008, 16:15

Bienvenido. Veo que conoces muy bien la historia de SETRA.
Pon una B acompañada de un Grifo en tu camino. Serán tus mejores compañeros de viaje.

jofrasam
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Mensajepor jofrasam » 29 Ene 2008, 16:28

Hombre, son muchos años viendo setras, guardando fotos, preguntando,...
Puedo deciros que he visitado ambas fábricas en activo, tanto la de Zorroza como la de Castro-Urdiales, cuando se hacían los Setra 412 MH, no creas.

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aelarza
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Mensajepor aelarza » 29 Ene 2008, 16:42

jofrasam escribió:Muy buenas a todos.
En primer lugar presentarme, ya que me acabo de inscribir en la página.
Después de dar una vuelta somera por la página, he descubierto este foro de clásicos y veo Setra. Soy un setrista empedernido y me he puesto a leer las cuatro hojas que tiene.
Tengo varias dudas (o sorpresas):
Hablais del Setra K. Que yo sepa, la K es la primera letra del creador de Setra, Otto Kaessboher, y en los autobuses fabricados en Alemania hasta la serie 100, se le colocaba esa K en el centro del frontal. En España, Setra fabricaba con licencia de Alemania, y en vez de colocar esa K, se colocaba en su lugar el anagrama pegaso. Todo esto fue así hasta comenzar a fabricarse en Castro-Urdiales la serie 200, donde desapareció Setra Seida, y se comenzó a colocar K Setra.
Por otra parte, en España Se fabricó el S-10 y el S-14
Después se pasó a los medlos S-150, S-151 y S-154, aunque al finalizar la serie, y ya con la planta de Castro practicamente arrancando, se fabricó una serie del modelo S-120.
El modelo S-16, no existió comercialmente ni en España ni en Alemania, donde se construyó el S-15, que era un híbrido entre el S-14 y S-150.
Perdón por el tremendo rollo para empezar.
No pretendo crear polémica ni desagradar a nadie, simplemente aclarar algunas dudas.
Muchas gracias y un saludo a todos




Bienvenido al foro y gracias por la información :wink:

jofrasam
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Mensajepor jofrasam » 29 Ene 2008, 17:26

Sobre Setra, en España y Alemania, lo que querais/necesiteis.

Para eso estamos, que somos muy pocos y tenemos que fomentar la afición.

Reinita
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Mensajepor Reinita » 29 Ene 2008, 19:19

Bienvenido al foro jofrasam

jofrasam escribió:Hombre, son muchos años viendo setras, guardando fotos, preguntando,...
Puedo deciros que he visitado ambas fábricas en activo, tanto la de Zorroza como la de Castro-Urdiales, cuando se hacían los Setra 412 MH, no creas.


Estás en el foro perfecto para irnos contando y poniendo fotos :wink:

Zorroza? Castro? Entonces ... eres del norte?
:queen:

jofrasam
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Mensajepor jofrasam » 29 Ene 2008, 19:31

Correcto, soy de Bilbao (bueno, más o menos).
En cuanto a lo de fotos, pues bueno, con tiempo y poco a poco, iremos haciendo lo que podamos.
Por mi no va a quedar, desde luego.

Reinita
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Mensajepor Reinita » 29 Ene 2008, 19:33

Aupa, los de Bilbao nacéis dónde os da la gana, no?

Tómate el tiempo que quieras para colocar las fotos
:queen:


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