La Veloz (La Veloz S.A - Grupo Samar)

[CARLOS123456]

"Nuevo" citaro de 3 ejes de La Veloz:
1639:

[CARLOS123456]

Un nuevo Intouro, 1637:

Lamentablemente no pude montar en el 1639, me hubiese gustado ver como es viajar en él

[daf 2332]

¡Buenas fotos Carlos!Este si no me equivoco es el que estuvo expuesto en la FIAA.

[CMR2]

¿Se sabe la procedencia del Citaro? Por la matrícula debe al menos dos años. Y otra pregunta, ¿sabemos qué autobús es el 1638?
Me ha llamado la atención que el nuevo Intouro lleve la pegatina atrás que indica el límite de 100 km/h
Buen trabajo, Carlos!

[CARLOS123456]

901 para Aerobus:

Por lo que ha comentado el compañero Kino en el hilo de los Amarillos, este es posible que sea el 1638.
A ver si le damos caza, que la verdad, tengo ganas de montar en ellos
El citaro viene de la línea Sevilla - Aeropuerto.

Un saludo

[CMR2]

Gracias, Carlos!

[CARLOS123456]

El que nos faltaba:
1638 en el 415:

Un saludo

[CARLOS123456]

1517:

Ahora tenemos este coche en Madrid:
1517:

1638 en la 416 (un coche que parece nacido para esta línea pues se adapta muy bien al servicio que realiza ):

1610 en la 413, una línea que actualmente está fatal, poco tiempo de descanso en algunos viajes y lo peor de todo, hay tanta demanda que hay viajeros que se tienen que esperar al siguiente autobús, espero que el consorcio ponga mas servicios o refuerzos o la veloz intente meter en temporadas que la Warner esté abierta coches de 15 metros para no dejar gente en la calle, pues es una pena :

682 en un urbano que me da que tiene los días contados:

Algo que me encanta del grupo Samar es lo bien que gestiona el material movil
Saludos

[CARLOS123456]

Un par de citaros en la 331:
697:

698:

A ver si hago alguna foto a los 411 de perales con la nueva tablilla.

Saludos

[daf 2332]

Poco han tardado en encontrarle sitio a los Citaros sobrantes del recorte a la 411. Eso si,emocionante ver al menos a uno de los Citaros con BkB aunque sea a costa de que otro coche lo haya perdido y esteticamente quede cuanto menos raro en el Citaro un panel tan pequeño,pero ya es todo un avance teniendo en cuenta el precedente de las tablillas en la 411.

[JL440]

Así son los dueños del Grupo Samar, se gastan una pasta en el autobús y luego racanean en un complemento como es el indicador luminoso. En fin...

[daf 2332]

Ademas es que realmente este caso es extraño porque que de repente estos Citaros llegasen sin panel imagino que porque pensaban que no iban a salir del urbano de Rivas me parece cuanto menos una dudosa decision.

[JL440]

Y tan dudosa, porque cuando yo estuve en tráfico de La Veloz, al tener indicador fijo en aquel entonces no se podían ni siquiera emplear en la otra línea del urbano de Rivas, es decir, te faltaba un coche para el C1 y tenías en la cochera otro de la C2, y no podías usarlo, había que emplear uno verde, eso si tenías alguno en la cochera, que solía ser que no, porque la política del Grupo Samar es "¿necesitas 5 autobuses? Te doy 4 y apáñatelas, pero no me dejes ningún servicio sin cubrir". Hablar de autobuses de reserva era una entelequia, para "los jefes" un autobús de reserva es un autobús parado que no produce, no había quien les metiera en la cabeza que si la media de autobuses averiados a la vez es de 5 autobuses, habría que tener un mínimo de 6-7 coches de reserva (lo ideal es que un mínimo del 10% de la flota sea material de reserva), entendiendo como "reserva" un coche que no estuviese asignado a ningún turno, para suplir a cualquier coche titular que tuviese una avería. Por eso siempre había escasez de material, pero eso sí, no se podía quedar ningún servicio descubierto por falta de autobuses. En cuanto a la decisión de los indicadores de los Citaro, lo dicho, se gastaron una pasta en el autobús, pues el Citaro es el urbano más caro del mercado, solo por detrás del Setra S 415-NF, y racanean en algo tan secundario pero a la vez tan útil como un indicador de líneas electrónico.

[daf 2332]

Madre mia,suena realmente desquiciante aunque siendo objetivos,ahora con tanto recorte del CRTM al menos podrán contar ya con coches de reserva aunque haya tenido que ser por recortes y no por decision propia.

Lo de no traer paneles en los Citaro,es que realmente es una decision tan dificil de imaginar que cuesta entender

[ram_mb]

Hola a todos.

Capaces son de, tras los recortes, vender coches o traspasarlos a otras empresas del grupo samar con el fin de tener los mínimos reservas posibles.

Saludos